陳一舟和主播直播二手豪車交易“找同學(xué)，上人人”。不知道現(xiàn)在還有多少人記得這句Slogan。不過忘記了也沒有關(guān)系，或許你又可以在關(guān)注區(qū)塊鏈或者數(shù)字貨幣時(shí)看到這家網(wǎng)站。

　　一周前，塵封已久的人人網(wǎng)因?yàn)镽Rcoin的概念推出，股價(jià)走了一波過山車，從暴漲到暴跌只用了兩天時(shí)間。不過美股這邊的熱鬧還沒有消停，關(guān)于人人網(wǎng)因區(qū)塊鏈項(xiàng)目被監(jiān)管約談的消息就緊接著傳了出來。這一輪折騰之后，幾乎已經(jīng)被公眾遺忘的人人網(wǎng)在坊間又重新刷了一次存在感。

　　據(jù)悉，監(jiān)管部門已經(jīng)就RRcoin項(xiàng)目約談了人人網(wǎng)，消息稱RRcoin項(xiàng)目很可能會(huì)遭遇封停(私募正在通知退幣)。所以，追風(fēng)口尤其是追區(qū)塊鏈這種風(fēng)口，風(fēng)險(xiǎn)真的很大。

　　如今的區(qū)塊鏈就像一劑猛藥，不管市場(chǎng)表現(xiàn)如何萎靡，只要挨上區(qū)塊鏈這幾個(gè)字，上市公司的股價(jià)立刻就能迎來暴漲。此前股價(jià)一直波瀾不驚的柯達(dá)在宣布進(jìn)軍數(shù)字貨幣市場(chǎng)并且將推出“柯達(dá)幣”后，股價(jià)兩日內(nèi)最高漲幅328.1%。港股甚至還有一家賣茶葉的傳統(tǒng)企業(yè)，將公司更名為“某某區(qū)塊鏈集團(tuán)”后股價(jià)暴漲了23%。這些奇葩事件，明白的人看了只會(huì)搖頭不語(yǔ)。

　　可是當(dāng)年那個(gè)“找同學(xué)，上人人”的網(wǎng)站，為何會(huì)選擇了區(qū)塊鏈這個(gè)“風(fēng)口”，如果撞壁南墻，它又會(huì)在CEO陳一舟的帶領(lǐng)下，繼續(xù)瘋狂的追逐下一個(gè)風(fēng)口嗎?為何一個(gè)叱咤社交風(fēng)口的公司，如今會(huì)變成了一個(gè)四不像?

　　從直播到區(qū)塊鏈，一個(gè)都不能落下

　　當(dāng)很多人從曾經(jīng)青春洋溢的大學(xué)生變成手捧保溫杯的油膩中年男人時(shí)，那個(gè)被捧為交友、約妹圣地的人人網(wǎng)，也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)且痛苦的轉(zhuǎn)型。

　　從校內(nèi)網(wǎng)到人人網(wǎng)，從最初的王興到許朝軍再到陳一舟，人人網(wǎng)的蛻變令人心悸。2011年5月4日，人人網(wǎng)在紐交所以14美元的價(jià)格成功IPO，上市首日的市值便一路突破70億美元。一時(shí)間，人人網(wǎng)被稱為中國(guó)的Facebook，這或許是人人網(wǎng)最光輝的時(shí)刻。

　　那么，為何這份輝煌沒能持續(xù)下去?

　　正是從2011開始，國(guó)內(nèi)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展期。與此同時(shí)，人人網(wǎng)的社區(qū)交友模式逐漸被時(shí)代所遺棄。微博、微信等移動(dòng)社交平臺(tái)的興起，像是鈍刀子切肉一樣取代了人人網(wǎng)的存在。

　　面對(duì)節(jié)節(jié)敗退的人人網(wǎng)，陳一舟果斷地放棄了社交業(yè)務(wù)，從2015年開始了追逐風(fēng)口的奔跑中，直播就是他最先看重的一個(gè)。

　　從2016年初開始的千播大戰(zhàn)，讓陳一舟看到了新的希望，很明顯基于人人網(wǎng)原本的社交屬性，布局直播業(yè)務(wù)成了最優(yōu)先選擇。在2016年第二季度，人人網(wǎng)正式啟動(dòng)直播業(yè)務(wù)(人人直播)，但是它抓住“發(fā)展規(guī)律”的核心了嗎?

　　面對(duì)自身的后發(fā)劣勢(shì)，陳一舟的確使出了渾身解數(shù)，一段時(shí)間用戶登錄人人網(wǎng)首頁(yè)甚至?xí)�自�?dòng)跳轉(zhuǎn)到人人直播首頁(yè)，陳一舟本人更是親自上陣，豪車美女各種博眼球的熱點(diǎn)一個(gè)都不少。

　　在這樣的大投入下，人人網(wǎng)的直播業(yè)務(wù)的確也獲得了一定成長(zhǎng)。當(dāng)年第三季度，人人網(wǎng)的廣告和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)完成了31%的大幅增長(zhǎng)。但是，風(fēng)口往往來的快去的也快，隨著直播元年的迅速降溫，直播行業(yè)在2017年初進(jìn)入寒冬。

　　去年的前六個(gè)月，除了部分頭部平臺(tái)仍然保持競(jìng)爭(zhēng)力之外，無數(shù)中小平臺(tái)開始倒下，而人人網(wǎng)雖然沒有像那些中小平臺(tái)一樣夭折，但顯然也被甩在了頭部平臺(tái)的隊(duì)列之外。究其原因，還是那句話——“你憑的是什么”?

　　根據(jù)人人網(wǎng)2017年8月公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，整個(gè)Q1人人網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)(直播業(yè)務(wù)為主)營(yíng)收為1150萬美元，雖然同比增長(zhǎng)110.4%，但環(huán)比增長(zhǎng)卻只有6%;歸屬于人人公司的凈虧損為1620萬美元，而上年同期凈虧損為2320萬美元，虧損僅減少了700萬美元。這也表示，經(jīng)過近一年的發(fā)展，被委以重任的直播業(yè)務(wù)并沒有真正將人人網(wǎng)拉出虧損的泥潭。

　　與此同時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)留下來的平臺(tái)并不友好。根據(jù)艾瑞咨詢《中國(guó)泛娛樂直播平臺(tái)發(fā)展盤點(diǎn)報(bào)告(2017)》，2016年是中國(guó)泛娛樂直播市場(chǎng)的頂峰，市場(chǎng)規(guī)模為208.3億元，2016年至2019年，泛娛樂直播市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度開始呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)。到2019年，泛娛樂市場(chǎng)規(guī)模將為872.6億元，增幅降至31%。有業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的增幅連目前幾大頭部平臺(tái)都不足以支撐，更不用說排在第二、第三陣營(yíng)的直播平臺(tái)了。

　　先不提遙遠(yuǎn)的2019年，先看看2017年的市場(chǎng)狀況。從易觀千帆的相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，人人直播的月活躍用戶從2017年2月份的110萬人，一路暴跌至目前的18.62萬人。雖然陳一舟還沒有放棄直播，但直播顯然已經(jīng)不是一條好出路。

　　據(jù)有消息稱，陳一舟之前曾在內(nèi)部對(duì)直播業(yè)務(wù)有過表態(tài)：“不太管他們，資源投入也不會(huì)太多，主要是讓他們自己小范圍經(jīng)營(yíng)，能夠活下去就可以。”這也很好地體現(xiàn)了如今陳一舟的態(tài)度。那么，更多的風(fēng)口來了要不要繼續(xù)追?

　　二手車業(yè)務(wù)是救命稻草?

　　二手車交易平臺(tái)在2017年開始火爆了，這個(gè)風(fēng)口顯然也不容錯(cuò)過。

　　其實(shí)，某種意義上來說人人網(wǎng)涉足二手車業(yè)務(wù)的時(shí)間要早于直播。早在2015年2月，人人就領(lǐng)投了二手車電商車易拍，算是從投資角度涉足了B2B二手車電商。只不過，這次股權(quán)投資之后人人網(wǎng)并沒有其他動(dòng)作，直到2016年第二季度。

　　2016年第二季度，陳一舟在啟動(dòng)人人直播的同時(shí)開始發(fā)力二手車金融業(yè)務(wù)。這塊業(yè)務(wù)的啟動(dòng)與彼時(shí)國(guó)內(nèi)學(xué)生貸市場(chǎng)遭遇監(jiān)管有關(guān)，人人網(wǎng)砍掉此前力推的“校園貸”業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而將重心轉(zhuǎn)移到二手車分期貸款業(yè)務(wù)上。與金融交易服務(wù)幾乎同時(shí)起步的，是人人網(wǎng)投資的二手車銷售網(wǎng)絡(luò)，有關(guān)資料顯示，截至2017年6月人人網(wǎng)旗下的二手車銷售公司已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市投資了13家汽車銷售企業(yè)。

　　與直播行業(yè)熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)瞬即逝不同，二手車業(yè)務(wù)成了如今人人網(wǎng)業(yè)績(jī)中最耀眼的部分。根據(jù)2017年12月底人人網(wǎng)公布的2017第三季度財(cái)報(bào)顯示，整個(gè)Q3人人網(wǎng)總營(yíng)收為6180萬美元，同比增長(zhǎng)近3倍。這飛速增長(zhǎng)的背后主要得益于二手車業(yè)務(wù)收入的暴漲。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，人人網(wǎng)二手車業(yè)務(wù)當(dāng)季的營(yíng)收4230萬美元，占總營(yíng)收比例68%。

　　二手車金融+銷售服務(wù)，會(huì)成為人人網(wǎng)未來的盈利支柱嗎?

　　相比已經(jīng)可有可無的直播業(yè)務(wù)，陳一舟本人對(duì)于二手車業(yè)務(wù)顯然也更為看重。在第三季財(cái)報(bào)會(huì)上，陳一舟曾表示：“中國(guó)二手車市場(chǎng)井噴式發(fā)展，我們希望在未來幾個(gè)季度中，二手車業(yè)務(wù)能繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，在二手車領(lǐng)域獲得更好業(yè)績(jī)”。

　　所以，從現(xiàn)在來看，區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)遭遇監(jiān)管，而直播業(yè)務(wù)未來的前景也十分渺茫，相比之下二手車業(yè)務(wù)更像是人人網(wǎng)未來的救命稻草。

　　但是，坦率的講，現(xiàn)在說人人網(wǎng)二手車金融業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，是基于其他業(yè)務(wù)表現(xiàn)非常差的前提下，類似于矮子里面拔將軍。目前人人網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的體量與國(guó)內(nèi)頭部二手車交易平臺(tái)仍存在不小的差距，另外國(guó)內(nèi)二手車金融市場(chǎng)風(fēng)控方面的欺詐風(fēng)險(xiǎn)一直是重大隱患，二手車壞賬風(fēng)險(xiǎn)高也一直在制約市場(chǎng)的良性發(fā)展，這對(duì)于圈內(nèi)玩家來說也都是苦不堪言。

　　至于這塊業(yè)務(wù)究竟能否成為人人網(wǎng)重鑄輝煌的核心能力，還得看陳一舟如何把握好市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和政策風(fēng)險(xiǎn)這兩條線。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　作為趕上風(fēng)潮卻沒有守住價(jià)值的代表，以社區(qū)交友為主業(yè)的人人網(wǎng)這幾年選擇突破和求變并沒有錯(cuò)誤。只是“不甘心”的陳一舟明顯更像是一位投資高手，而在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)層面的“廣撒網(wǎng)，多撈魚”，似乎沒有取得什么成效。單從這每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來看，人人網(wǎng)的成績(jī)單并不令人滿意。

　　如今，人人網(wǎng)的市值已經(jīng)從最風(fēng)光的94億美元縮水到不足十分之一，多少有些令人唏噓。這里面太多教科書般的案例告訴市場(chǎng)，一味追逐風(fēng)口并不是良策，抓住核心價(jià)值才是關(guān)鍵。而對(duì)于人人網(wǎng)來說，二手車交易、區(qū)塊鏈甚至無人駕駛(傳人人網(wǎng)正在布局)，哪一個(gè)才是長(zhǎng)久之計(jì)?