隨著汽車更緊密地連接到互聯(lián)網(wǎng)以及收集更多有關(guān)司機(jī)的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者權(quán)益捍衛(wèi)者正在努力保護(hù)道路上的數(shù)據(jù)隱私和網(wǎng)絡(luò)安全。

　　上周三，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)公布了一份報(bào)告，提供了汽車可能會收集乘客的哪些數(shù)據(jù)以及這些數(shù)據(jù)可能被如何使用的見解，同時(shí)解決許多人提出的關(guān)于智能汽車易受黑客攻擊的問題。

　　去年6月，F(xiàn)TC和國家公路交通安全管理局主辦了一場研討會，該報(bào)告總結(jié)了這場會議。許多智能汽車會收集有關(guān)人們的位置、駕駛習(xí)慣和APP使用情況的信息，會上，大家討論了這些信息的可能用途。一些數(shù)據(jù)也許會大大提高司機(jī)在道路上的安全性，但收集的其他類型的信息可能更多與向消費(fèi)者進(jìn)行營銷有關(guān)，而不是維護(hù)他們的福祉。

　　該報(bào)告說，有些數(shù)據(jù)對安全來說至關(guān)重要，有些則不是，需要基于這種安全關(guān)聯(lián)度來采取不同的方法。例如，消費(fèi)者選擇不與道路上的其他車輛共享有關(guān)自己車輛的速度和方向的信息“可能是不合適的”。這類共享有助于防止撞車，但從司機(jī)的智能手機(jī)傳送到汽車的信息娛樂系統(tǒng)的信息卻沒有這樣的作用。因此，消費(fèi)者應(yīng)該對自己的數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的控制。

　　該報(bào)告指出，若想要消費(fèi)者接受和采用互聯(lián)汽車背后的新興技術(shù)，教育他們在數(shù)據(jù)收集和使用方面如何做選擇是至關(guān)重要的。為此，專家們建議FTC創(chuàng)建一個(gè)門戶網(wǎng)站，在上面人們可以比較不同公司的隱私政策。

　　FTC表示，之前，汽車還未連接到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，黑客需要實(shí)際接觸汽車的功能;現(xiàn)在，他們可以遠(yuǎn)程控制多輛汽車。公司可以如何設(shè)計(jì)汽車以讓它們不易受網(wǎng)絡(luò)攻擊?找到這方面的最佳做法對保障司機(jī)的安全至關(guān)重要，特別是在無人駕駛車的到來幾乎是不可避免的情況下。

　　該報(bào)告建議汽車行業(yè)組織共享更多的信息，以限制漏洞被利用的程度和在設(shè)計(jì)車輛的網(wǎng)絡(luò)時(shí)公司將對安全來說至關(guān)重要的操作與其他功能分開的程度。FTC工作人員表示，他們將繼續(xù)監(jiān)管汽車行業(yè)，以“保護(hù)消費(fèi)者免受不公平或欺騙性做法的侵害”，“在保護(hù)消費(fèi)者信息的私密性和安全性的同時(shí)促進(jìn)創(chuàng)新”。

　　編譯：鄧桂華。本文來自nextgov