說到國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，市場影響力較大的無疑是騰訊和阿里，兩大企業(yè)已經(jīng)在全球上市企業(yè)中取得不錯的排名。而國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也圍繞騰訊和阿里分別形成相對的兩大陣營。無論是線上電商領(lǐng)域，還是熱度很高的共享單車行業(yè)，各家企業(yè)競爭背后都與巨頭資本支持有很大關(guān)系。

　　當(dāng)前國內(nèi)的電商市場格局，阿里旗下的天貓與騰訊陣營的京東唯品會正在為市場份額而激烈競爭。而2017年下半年風(fēng)云變幻的共享單車領(lǐng)域，摩拜背后的支持者一直是騰訊，而除了哈羅單車之外，ofo與滴滴產(chǎn)生矛盾后也加入阿里陣營。再看國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)訂餐市場，騰訊扶持的美團(tuán)外賣和阿里投資的餓了么二分天下。騰訊阿里的競爭表現(xiàn)最明顯的無疑是移動支付領(lǐng)域，阿里旗下的支付寶和騰訊旗下的微信支付2017年中都開始公交地鐵的布局。

　　值得一提電商，2017年年中菜鳥和順豐針對用戶數(shù)據(jù)產(chǎn)生糾紛，隨后京東、美團(tuán)、網(wǎng)易等都站出來聲援順豐，最終還是在郵政總局的調(diào)解下達(dá)成和解。如果從互聯(lián)網(wǎng)陣營體系來看，很明顯是騰訊和阿里在物流領(lǐng)域爭奪話語權(quán)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系密切的相關(guān)行業(yè)競爭中，都能或多或少的看到騰訊阿里兩大陣營的影響。互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域無論是合縱還是連橫，在兩大陣營企業(yè)的相互競爭中，一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。