特斯拉自動(dòng)駕駛再受挫 沒完成Autopilot 2.0行駛演示

　　特斯拉算是豪華電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展最快的企業(yè)，短時(shí)間之內(nèi)在北美已經(jīng)具備了與奔馳寶馬抗衡的實(shí)力，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域太過于輕浮以至于遇到了很多問題，直到全球范圍內(nèi)發(fā)生了幾起嚴(yán)重交通事故才轉(zhuǎn)而使用了保守策略。

　　不過自從和之前的Mobileye分手之后，后者就被英特爾收購(gòu)了，現(xiàn)在特斯拉開始使用了其他的供應(yīng)商，并打造自己的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，馬斯克曾經(jīng)宣布要推出Autopilot 2.0版本，并承諾在2017年演示從洛杉磯到紐約的自動(dòng)駕駛之旅。

　　不過2017年特斯拉并沒有完成這個(gè)承諾，馬斯克最近寫給股東的郵件當(dāng)中表示“即將到來的海岸到海岸駕駛將展示我們自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)重大飛躍”絕口不提之前的承諾，事情似乎就這么不了了之了。不過郵件當(dāng)中并沒有明確寫到海岸自動(dòng)駕駛演示的時(shí)間和具體地點(diǎn)。

　　如果沒有意外的話，應(yīng)該在今年上半年完成，距離馬斯克承諾展示的時(shí)間已經(jīng)過去數(shù)個(gè)月了 。

　　其實(shí)早在去年夏天，馬斯克就承認(rèn)，自動(dòng)駕駛演示的計(jì)劃有可能會(huì)推遲，但并沒明說推遲到什么時(shí)候。