被盜、損壞嚴(yán)重 香港共享單車Gobee bike退出法國(guó)市場(chǎng)

　　據(jù)科技博客TechCrunch北京時(shí)間2月25日?qǐng)?bào)道，誕生于香港的無(wú)樁共享單車平臺(tái)Gobee bike今天宣布，由于投放法國(guó)市場(chǎng)的共享車輛被盜、損壞嚴(yán)重，公司決定從即日起全線退出該國(guó)市場(chǎng)。

　　值得關(guān)注的是，當(dāng)?shù)赜脩糍~戶上尚未消費(fèi)的余額以及所繳納的15歐元押金，Gobee bike將悉數(shù)退還給用戶。

　　香港共享單車平臺(tái)Gobee bike的運(yùn)作模式，與大陸的ofo和摩拜單車類似。當(dāng)用戶打開(kāi)GoBee Bike應(yīng)用后，能夠在地圖上找到一輛自行車，然后通過(guò)掃描二維碼解鎖;騎行結(jié)束，可以再把它鎖起來(lái)，直接停放在路旁——該車為無(wú)樁型共享單車。

　　但是，這家初創(chuàng)公司卻在譴責(zé)故意損壞、盜竊單車行為，并表示自己的資金鏈不堪負(fù)重，為此決定立即停止在所有法國(guó)城市的運(yùn)營(yíng)。不過(guò)Gobee bike在宣布停止法國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，帶了個(gè)好頭：Gobee bike決定將用戶尚未消費(fèi)的余額以及15歐元保證金，在10個(gè)工作日內(nèi)如數(shù)退還。

　　Gobee bike在公告中稱，Gobee bike在歐洲市場(chǎng)成功吸引了15萬(wàn)用戶，為這些用戶提供了成千上萬(wàn)次的服務(wù)。不過(guò)隨著時(shí)間推移，該公司在該國(guó)市場(chǎng)上能夠正常使用的共享單車越來(lái)越少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中有3200多輛單車失靈，1000多輛自行車被盜或被非法停放在個(gè)人家中“據(jù)為己有”。

　　這家初創(chuàng)企業(yè)投放市場(chǎng)的車輛已無(wú)法跟上需求，因?yàn)榇罅康墓收蠁诬囈恢毙枰�有維修人員及時(shí)修理，很明顯，這種商業(yè)模式幾乎變的不可拓展。作為用戶方面，經(jīng)常會(huì)碰到Gobee bike單車車鎖根本無(wú)法打開(kāi)情況，因?yàn)檫@些車鎖的電池系統(tǒng)大多時(shí)候都處于“休眠”狀態(tài)。

　　在此之前，GoBee Bike首先宣布其將終止在布魯塞爾和法國(guó)北部城市里爾(Lille)和法國(guó)東北部城市蘭斯(Reims)的運(yùn)營(yíng)。此外，這家初創(chuàng)公司此前也退出了意大利市場(chǎng)。現(xiàn)在，巴黎和里昂用戶也無(wú)法訪問(wèn)該服務(wù)。不過(guò)，該公司在香港本土的業(yè)務(wù)仍展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。

　　特別是在巴黎，此前曾有四家不同的共享單車公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，分別是ofo、摩拜單車以及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的Obike Obike和香港地區(qū)的GoBee Bike。與ofo、摩拜單車等巨頭相比，GoBee Bike明顯資金不足。根據(jù)CrunchBase提供的數(shù)據(jù)，GoBee Bike已經(jīng)籌集了900萬(wàn)美元。但ofo和摩拜單車籌集的資金已經(jīng)超過(guò)了20億美元。

　　自去年12月中旬以來(lái)，ofo一直在巴黎展開(kāi)有運(yùn)營(yíng)：在過(guò)去的兩個(gè)半月里，ofo向用戶提供了全免單騎乘服務(wù)。而摩拜單車在投入法國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)多月時(shí)間里，所有騎行也都是全免費(fèi)。即使是臺(tái)灣的Obike，在法國(guó)市場(chǎng)也有相當(dāng)誘人的促銷政策：當(dāng)用戶第一次注冊(cè)時(shí)，將獲得50次免費(fèi)騎乘機(jī)會(huì)。

　　在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面下，可以想象，前段時(shí)間Gobee bike在法國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)之艱辛。