阿里巴巴，百度和騰訊也都已經(jīng)將觸角伸向了二手車領(lǐng)域，開始拓荒。

　　二手車電商背后都是BAT的影子

　　2018年3月，瓜子二手車的母公司車好多宣布，已經(jīng)完成8.18億美元C輪融資。這次融資由騰訊參與領(lǐng)投，紅杉資本中國(guó)基金、工銀國(guó)際和云鋒基金等十多家資本跟投。

　　2017年11月，大搜車宣布獲阿里巴巴、華平投資WI Harper Group 、招銀國(guó)際、春華資本Primavera的3.35億美元E輪融資。

　　2015年8月3日，人人車獲騰訊、順為資本、策源創(chuàng)投8500萬美元C輪融資;另外在2017年9月25日，獲滴滴出行2億美元戰(zhàn)略投資。注：滴滴也是騰訊大家庭中的一員。

　　2015年3月18日，優(yōu)信獲百度、Coatue Management的1.7億美元C輪融資。

　　二手車這個(gè)近萬億的市場(chǎng)BAT很眼饞

　　統(tǒng)計(jì)顯示 2017年，全國(guó)1068家二手車交易市場(chǎng)累計(jì)交易量1240.09萬輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易金額達(dá)8092.72億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)34%。預(yù)計(jì)到2018年二手車的交易規(guī)模有望達(dá)到1500萬輛。

　　反觀新車銷售市場(chǎng)，2017年全國(guó)乘用車共計(jì)銷售了2471.8萬輛，相比于2016年銷量?jī)H增加了1.4%，這也創(chuàng)下了近12年來乘用車市場(chǎng)年度增速的新低。

　　面對(duì)如此大的市場(chǎng)體量，二手車電商的滲透率卻不足。根據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，二手車電商的滲透率相比較整體銷量而言仍不足。在個(gè)人消費(fèi)者賣給經(jīng)紀(jì)商/黃牛的二手車中，約25%利用了C2B電商平臺(tái)達(dá)成交易;在B端之間的流轉(zhuǎn)(經(jīng)紀(jì)商/黃牛和4S店之間)，B2B拍賣平臺(tái)的滲透率達(dá)到50%;在B2C環(huán)節(jié)，電商的滲透率同樣超過50%。

　　BAT選擇進(jìn)入二手車市場(chǎng)分一杯羹也是情理之中。 同時(shí)羅蘭貝格預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)二手車B2C市場(chǎng)的電商滲透率將進(jìn)一步提升至80%。也就說未來在二手車電商中出現(xiàn)一個(gè)霸主的幾率是相當(dāng)?shù)拇�，BAT布局現(xiàn)在就是布局未來，就是在培養(yǎng)下一個(gè)二手車電商的頭部廠商。

　　二手車交易量增長(zhǎng)快，但是二手車貸款金融滲透率卻很低。這對(duì)于BAT又是一個(gè)一本萬利的買賣。相比較其他電商、線下實(shí)體店等投資大，回報(bào)慢的情況，做金融貸款顯然要賺錢得多。更重要的是，阿里巴巴、百度以及騰訊的金融項(xiàng)目也有了穩(wěn)定客源和渠道。公開數(shù)據(jù)顯示，相比于新車金融36%以上的滲透率，中國(guó)的二手車金融的滲透率僅為8%左右。

　　現(xiàn)在百度在官方網(wǎng)站上推出了百度汽車頻道，提供二手車搜索、估價(jià)賣車、貸款買車、車險(xiǎn)等信息聚合服務(wù)。這其中，百度為優(yōu)信二手車平臺(tái)推出了(ABS)金融服務(wù)，這就讓優(yōu)信二手車有了充足的資金去支持其二手車零售金融和供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

　　2015年阿里巴巴就已經(jīng)在汽車金融領(lǐng)域有所動(dòng)作：阿里汽車事業(yè)部聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商推出“車秒貸”。

　　騰訊則是在2015年1月聯(lián)合京東以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式對(duì)易車網(wǎng)投資約13億美元，并向易車旗下專注于汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的子公司易鑫資本注資2.5億美元。

　　二手車為BAT提供了一個(gè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車后市場(chǎng)的途徑。例如人人車將在汽車售后服務(wù)領(lǐng)域與滴滴展開深度合作，滴滴“小桔車服”今年計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車將全面對(duì)接小桔車服的維保服務(wù)。

　　在此種場(chǎng)景下，BAT通過進(jìn)入二手車領(lǐng)域完成了拓展了線上平臺(tái)的入口，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)線下消費(fèi)支付與諸多汽車后產(chǎn)業(yè)鏈、消費(fèi)金融業(yè)務(wù)的布局。

　　最后，二手車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，還有利好政策護(hù)航。早前國(guó)內(nèi)二手車受制于限遷等地方保護(hù)主義政策發(fā)展并不順暢�，F(xiàn)在已經(jīng)明確提出“全面取消二手車限遷”政策，這將進(jìn)一步為二手車行業(yè)松綁，未來一個(gè)時(shí)期二手車市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入全面爆發(fā)期。