Uber無人車不敵谷歌 轉(zhuǎn)而向谷歌尋求合作

　　在網(wǎng)約車行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，國內(nèi)外網(wǎng)約車市場的格局基本上都穩(wěn)定下來，國內(nèi)的網(wǎng)約車市場滴滴占據(jù)超高的市場份額，而國外的網(wǎng)約車市場基本是Uber處于主導(dǎo)地位。最近幾年中，無論是滴滴還是Uber，都將無人車的研發(fā)作為布局的重點(diǎn)。說到Uber的無人車業(yè)務(wù)，就不得不提到谷歌，早在2015年開始二者就針對無人車技術(shù)展開競爭，2016年谷歌無人車研發(fā)人員離職并加入U(xiǎn)ber，而到了2017年谷歌則起訴Uber竊取無人車技術(shù)，而直到上個(gè)月，Uber與谷歌關(guān)于無人車的戰(zhàn)爭終于以0.34%的Uber股份達(dá)成和解。

　　顯然，這場Uber與谷歌關(guān)于無人車的競爭，最終以Uber全面失敗告終。而前不久還有報(bào)道稱谷歌Waymo將成立自動駕駛平臺，這使得Uber處在一個(gè)尷尬的境地。一方面Uber因?yàn)樽詣玉{駛技術(shù)與谷歌交惡，另一方面Uber的自動駕駛技術(shù)水平的確不如谷歌Waymo。

　　而Uber在高層人員變動之后，卻傳出出乎公眾意料的消息。前不久還在與谷歌Waymo對簿公堂的Uber，正在向谷歌Waymo尋求合作，這一消息得到Uber內(nèi)部人士的佐證。理論上分析，Uber方面有著成熟的出行網(wǎng)絡(luò)體系，而Waymo有著先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)，Uber與Waymo如果能夠達(dá)成戰(zhàn)略合作，對于雙方來說很可能實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　然而，Uber因?yàn)樽詣玉{駛技術(shù)與谷歌交惡已久，一旦谷歌方面無意與Uber合作，Uber將處于十分被動的境地，尤其最近谷歌還投資了Uber的競爭對手Lyft。