3月26日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周一上午， Uber正式與將自己在東南亞當(dāng)?shù)氐某塑嚇I(yè)務(wù)出售給同業(yè)公司Grab。作為交易的一部分，Uber將獲得Grab公司27.5%的股份，據(jù)Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)稱，該交易價值數(shù)十億美元，其本人也將加入Grab董事會。

　　科斯羅薩西發(fā)給當(dāng)?shù)貑T工的電子郵件顯示，Grab公司還將接管Uber在東南亞地區(qū)的約500名員工。

　　科斯羅薩西在給東南亞地區(qū)員工的電子郵件中寫道：“我知道在我到Uber之前，你們已經(jīng)做了大量艱苦卓絕的工作。我認(rèn)可你們在這八個國家打造的優(yōu)秀業(yè)務(wù)。”他還表示，此次交易有助于Uber將精力放在印度、拉丁美洲以及中東等核心市場。

　　科斯羅薩西在電子郵件中強調(diào)，“從中國到俄羅斯再到東南亞，或許會問當(dāng)前的主流策略是否是整合?答案是否定的。我們在太多戰(zhàn)線上和太多的競爭者進行了太多的戰(zhàn)斗。而這一交易能夠讓我們在運營的核心市場有針對性地進行競爭，同時也在有前景的重要市場上獲得有價值的、不斷增長的股權(quán)。”

　　作為Uber、Grab以及滴滴出行等打車服務(wù)公司背后的金主，日本軟銀集團已經(jīng)在推動全球各個地區(qū)打車業(yè)務(wù)的整合，以提高全球打車業(yè)務(wù)的盈利能力。由于競爭激烈，該業(yè)務(wù)每年能燒掉數(shù)十億美元。新的市場參與者以及像美國Lyft公司這樣的區(qū)域第二名地區(qū)讓當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)開展變得更為復(fù)雜。

　　這筆交易堪稱是優(yōu)步關(guān)于國際擴張的又一次重大退步。其前任首席執(zhí)行官特拉維斯卡蘭尼克(Travis Kalanick)于2016年將Uber在中國的業(yè)務(wù)出售給本土企業(yè)滴滴出行，獲得了后者約17.5%的股權(quán)。隨后，在達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)接任公司首席執(zhí)行官之前，Uber又把其俄羅斯業(yè)務(wù)出售給了Yandex。

　　科斯羅薩西一直在努力優(yōu)化公司的財務(wù)數(shù)據(jù)，為明年的公司上市做準(zhǔn)備。自成立9年以來，Uber共計已經(jīng)燒掉了107億美元，而從東南亞市場的推出無疑會增加公司利潤。科斯羅薩西上周在亞洲旅行時表示，他致力于開拓日本和印度等主要市場。

　　知情人士稱，未來Uber不太可能再有此類動作。這在一定程度上是因為公司執(zhí)行團隊對于印度和中東等市場很有信心。

　　Uber與Grab的協(xié)議與滴滴出行以及Yandex的交易略有不同。在交易完成時，滴滴出行向Uber投資了10億美元;作為Yandex合并業(yè)務(wù)的一部分，Uber與其則成立了一家合資公司，Yandex持有多數(shù)股權(quán)。而此次Grab則是收購Uber所有的資產(chǎn)，并將其整合到自己的運營中。

　　對于Grab聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anthony Tan而言，此次交易將結(jié)束東南亞打車服務(wù)汽車市場的激烈競爭，據(jù)研究稱，當(dāng)?shù)卮蜍嚪��?wù)到2025年將達到201億美元，當(dāng)?shù)?.2億的龐大人口和廣闊的市場前景讓不同公司爭奪市場控制權(quán)的競爭日趨激烈。

　　Grab于2012年創(chuàng)建于馬拉西亞吉隆坡，前身只是一個出租車應(yīng)用程序。經(jīng)過幾年的發(fā)展，其已經(jīng)成為該地區(qū)的主要打車服務(wù)機構(gòu)，融資超過40億美元。根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù)，最近其估值為60億美元。擁有超過8600萬移動應(yīng)用程序下載量的Grab目前在新加坡，印度尼西亞，菲律賓，馬來西亞，泰國，越南，緬甸和柬埔寨的190多個城市提供打車服務(wù)。