在2017年中,無人零售的熱度居高不下,獲得了線下線下零售企業(yè)的一致關(guān)注,越來越多的無人零售場景開始在城市中落地。而除了零售企業(yè)之外,物流企業(yè)顯然也對無人零售情有獨鐘,包括順豐、中通、圓通等企業(yè)都開始了無人貨架的布局。而最近有消息稱,百世快遞也將涉足無人貨架,雖然現(xiàn)階段百世的無人貨架還只在內(nèi)部試水。那么,無人貨架作為零售行業(yè)的新業(yè)態(tài),線上電商和線下零售商的入局很好理解,那么為什么物流企業(yè)也都青睞無人貨架呢?
對于物流企業(yè)而言,末端配送一直整個物流環(huán)節(jié)的難點,末端配送服務(wù)不到位很容易導(dǎo)致消費者體驗不佳。因而物流企業(yè)不得不在全國建設(shè)末端網(wǎng)點,為區(qū)域內(nèi)的消費者提供快遞收發(fā)服務(wù)。但建造末端網(wǎng)點的成本并不低,因而快遞企業(yè)都希望借助零售業(yè)務(wù)來分擔(dān)成本,而現(xiàn)在無人貨架成了一個不錯的選擇。
另一方面,對于物流企業(yè)而言,布局無人貨架有著獨特的優(yōu)勢。無人貨架業(yè)務(wù)的難點之一在于補貨,而物流企業(yè)能夠利用自身的倉儲配送體系很好的完成這一點,讓無人貨架的貨品供應(yīng)更加高效和準(zhǔn)確。
值得一提的是,無人零售的常見業(yè)態(tài)包括無人便利店,但物流企業(yè)顯然更加青睞無人貨架。這是因為此前物流企業(yè)嘗試過在末端建設(shè)便利店,但實際運營中卻并未獲得消費者認可。
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