在Model X車(chē)禍中喪生的蘋(píng)果工程師家屬準(zhǔn)備起訴特斯拉

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司此前確認(rèn)，在加州山景城上月發(fā)生的Model X致命車(chē)禍中，車(chē)主啟動(dòng)了Autopilot功能，這讓該輔助駕駛系統(tǒng)的安全性再次受到關(guān)注。

　　如今，死者的家屬在接受采訪后表示，他們準(zhǔn)備起訴特斯拉。

　　據(jù)媒體此前報(bào)道，事件發(fā)生在上個(gè)月23日早上9時(shí)30分，死者是來(lái)自臺(tái)灣的華裔男子沃爾特o黃(Walter Huang)，據(jù)稱(chēng)在蘋(píng)果公司擔(dān)任工程師。當(dāng)時(shí)他駕駛著自己的Model X上班，并啟動(dòng)了車(chē)上的Autopilot系統(tǒng)，豈料汽車(chē)突然撞上路中間的水泥隔欄并起火，導(dǎo)致他當(dāng)場(chǎng)死亡。涉及意外的還有一輛馬自達(dá)汽車(chē)和奧迪房車(chē)，它們因閃避不及而撞上了Model X的車(chē)尾。

　　而在昨天，車(chē)主的妻子索維尼o黃(Sevonne Huang)接受了ABC電視臺(tái)的采訪。

　　她在采訪種表示，沃爾特o黃此前曾抱怨過(guò)Autopilot存在問(wèn)題，在行駛時(shí)總是轉(zhuǎn)向101高速公路上的同一個(gè)障礙物。

　　“他想展示給我看，但有很多次這種情況并沒(méi)有發(fā)生。后來(lái)我看到了新聞，我就知道是他發(fā)生了車(chē)禍，”她說(shuō)。

　　目前，沃爾特o黃的家屬已經(jīng)聘請(qǐng)代理律師，并表示準(zhǔn)備起訴特斯拉。

　　這位代理律師評(píng)論稱(chēng)：“不幸的是，特斯拉似乎試圖把責(zé)任推到受害者身上。在他駕駛時(shí)，Model X把他帶出了車(chē)道，然后沒(méi)能停下來(lái)，然后撞到了混凝土障礙物上。我們相信，如果Autopilot沒(méi)有啟動(dòng)，這起事故永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。”

　　針對(duì)家屬的采訪，特斯拉在一份聲明中表示：“我們對(duì)車(chē)主家屬的損失非常遺憾。根據(jù)這家人的說(shuō)法，黃先生很清楚，Autopilot并不完美，特別是他告訴他們，在那個(gè)位置，Autopilot并不可靠，但他還是在那個(gè)位置啟動(dòng)了Autopilot。事故發(fā)生在一個(gè)晴朗的日子，前方有幾百英尺的能見(jiàn)度，這意味著這次事故發(fā)生的唯一可能是，黃先生可能沒(méi)有注意道路，盡管汽車(chē)發(fā)出了多次警告。”

　　“特斯拉非常清楚，Autopilot曾要求這位司機(jī)保持警惕，并把手放在方向盤(pán)上。每當(dāng)Autopilot啟動(dòng)，這些提醒都會(huì)出現(xiàn)。如果系統(tǒng)探測(cè)到車(chē)主的手沒(méi)有放在方向盤(pán)上，它會(huì)發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)提醒。這在黃先生出事的那天發(fā)生了好幾次。”

　　特斯拉繼續(xù)表示：“我們非常同情黃先生的家人，他們面臨著親人的去世和悲傷，這是可以理解的。但是，Autopilot不安全的錯(cuò)誤印象將對(duì)路上的其他人造成傷害。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，即使是早期版本的Autopilot，發(fā)生車(chē)禍的次數(shù)也(比人類(lèi)駕駛)少40%，而如今它已經(jīng)較早期版本顯著改進(jìn)。其他(發(fā)生Autopilot交通事故的)家庭沒(méi)有上電視是因?yàn)�，他們的親人還活著。”