4月15日據(jù)國外媒體報道，埃隆-馬斯克(Elon Musk)的Boring公司想要實現(xiàn)自己在洛杉磯挖掘高速隧道的計劃，這面臨著很多挑戰(zhàn)，其中也包括當(dāng)?shù)卣�府的繁文縟節(jié)。不過最近公司董事會已經(jīng)與當(dāng)?shù)匕踩珜�員簽署了新的協(xié)議，尋求豁免來自于加州環(huán)境質(zhì)量法的限制，加快隧道挖掘速度。

　　另一邊，馬斯克已經(jīng)將特斯拉電動汽車開進(jìn)了第一段挖掘的隧道中，并且展示了隧道中的場景。

　　根據(jù)之前媒體的報道，Boring公司已經(jīng)完成了一段大約100米的隧道，隧道的入口就在SpaceX總部的停車場�，F(xiàn)在該公司正努力將隧道延伸到洛杉磯國際機場，全長大約3.2公里。

　　現(xiàn)在，Boring又想建造另一條10公里的隧道，證明在洛杉磯地下構(gòu)建更大規(guī)模的隧道網(wǎng)絡(luò)具有切實的可行性。

　　今年年初，Boring公司在卡爾夫市議會提出這一計劃的時候，官員們對此反應(yīng)不一�，F(xiàn)在，該公司已經(jīng)準(zhǔn)備在西洛杉磯地區(qū)開挖另外一條11公里的隧道，并且獲得了豁免權(quán)，加速該項目的實施。

　　根據(jù)市政府的介紹，該隧道初期將僅用于建筑的驗證、系統(tǒng)測試、安全測試、操作程序驗證以及線路切換演示等。同時它還會成為Boring公司在城市地下挖掘網(wǎng)絡(luò)隧道的最新證明，因為該公司在去年只是公布了規(guī)劃的洛杉磯隧道網(wǎng)絡(luò)概念圖。

　　最初，Boring公司的想法是創(chuàng)建一套城市地下高速系統(tǒng)，在隧道中可以用電動軌道來高速運輸汽車。但馬斯克最近表示，整套系統(tǒng)的重點變成了行人和自行車騎行者的運輸上，類似于一種公共交通系統(tǒng)。

　　此前Boring公司曾表示，會使用特斯拉的電動動力總成技術(shù)用來運輸隧道內(nèi)行駛的車輛。