5月3日消息，特斯拉此前宣稱，作為美國政府汽車安全最高主管機(jī)關(guān)的美國高速公路安全管理局(NHTSA)曾在2017年的一份調(diào)查報告中指出，Autopilot能夠讓特斯拉汽車的撞車率降低40%。

　　周三，美國高速公路安全管理局懟了特斯拉，聲稱該機(jī)構(gòu)在2017年的報告中根本未對Autopilot的功效進(jìn)行評估，因此特斯拉宣稱Autopilot能大幅降低撞車車禍率的說法毫無根據(jù)。

　　特斯拉宣稱，Autopilot是一種先進(jìn)的汽車控制裝置，能夠幫助司機(jī)自動處理一些駕駛?cè)蝿?wù)，主要就是為了提升汽車的運(yùn)行安全。

　　美國高速公路安全管理局和美國國家交通安全委員會(NTSB)目前正在對特斯拉汽車在今年三月引發(fā)的一起致命車禍進(jìn)行調(diào)查，在這起車禍中，司機(jī)開啟了Autopilot功能。

　　正是在這起致命車禍發(fā)生之后，特斯產(chǎn)作出了上述表態(tài)，聲稱美國高速公路安全管理局在2017年的一份調(diào)查報告中指出，只要安裝了Autopilot的“Autosteer(自動駕駛)”功能，那么汽車的撞車率將會大幅降低40%左右，而且聲稱這一數(shù)據(jù)來自特斯拉汽車的氣囊展開數(shù)據(jù)。

　　對此，美國高速公路安全管理局周三表示，該機(jī)構(gòu)在比較撞車率時，“并未評估Autosteer的參與因素”，而且“也根本沒有對該技術(shù)的效率進(jìn)行評估”。不過，美國高速公路安全管理局也表示，該機(jī)構(gòu)在2017年的報告中描述了Autopilot分析相關(guān)事宜，但只是“粗略比較了”安裝Autopilot功能前后的氣囊展開數(shù)據(jù)而已，而這種粗略比較只是想弄清Autosteer模式是否會引發(fā)更高的撞車率。這樣的結(jié)論恰恰表明“進(jìn)一步的調(diào)查是有必要的”。

　　目前，特斯拉方面拒絕就上述消息置評。