汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化變革，而目前上路的無(wú)人車(chē)外觀上和傳統(tǒng)汽車(chē)接近。據(jù)外媒最新消息，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)在醞釀自動(dòng)駕駛汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的一場(chǎng)顛覆性變化，未來(lái)的汽車(chē)將和今天的汽車(chē)“判若兩車(chē)”。
目前，全球50多家科技公司和汽車(chē)企業(yè)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，絕大多數(shù)公司在現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)型號(hào)之上加裝了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，換言之，今天人們看到的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)并無(wú)區(qū)別。
不過(guò)一切將發(fā)生變化。
據(jù)英國(guó)路透社引述美國(guó)通用汽車(chē)公司高管的話說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的問(wèn)世將給汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)巨變，未來(lái)不僅外觀發(fā)生變化，而且也將引入個(gè)性化定制化的設(shè)計(jì)。
通用汽車(chē)副總裁艾伯森(Mike Abelson)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)根據(jù)具體的用途，外觀發(fā)生變化，比如作為出租車(chē)的無(wú)人車(chē)將和傳統(tǒng)汽車(chē)不同，成為一種“特定行業(yè)用車(chē)”。
時(shí)至今日，通用的自動(dòng)駕駛汽車(chē)改裝自改自公司的雪弗萊Bolt EV電動(dòng)車(chē)，通用計(jì)劃在明年推出無(wú)人出租車(chē)服務(wù)，也將使用這種車(chē)型。
不過(guò)通用未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將會(huì)全新設(shè)計(jì)，放棄方向盤(pán)、剎車(chē)，另外座椅安排也會(huì)發(fā)生變化。艾伯森表示，無(wú)人車(chē)的設(shè)計(jì)將會(huì)不斷調(diào)整，以便給用戶提供一個(gè)更加舒適的體驗(yàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，未來(lái)的無(wú)人車(chē)車(chē)頭(發(fā)動(dòng)機(jī)艙)體積將會(huì)縮水，乘客坐車(chē)感覺(jué)像是坐在一個(gè)“玻璃氣泡”中。
行業(yè)公認(rèn)的是，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的第一個(gè)商業(yè)模式并不是消費(fèi)者自用，而是作為城市出租車(chē)(未來(lái)的無(wú)人出租車(chē)和無(wú)人網(wǎng)約車(chē)將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一)，這些車(chē)輛停泊在城市非擁堵區(qū)域，聽(tīng)候用戶通過(guò)手機(jī)軟件的召喚，在接送完客人之后，車(chē)輛將自行返回停車(chē)位置。
艾伯森也表示，除了出租車(chē)之外，消費(fèi)者個(gè)人購(gòu)買(mǎi)無(wú)人車(chē)也將帶來(lái)一個(gè)巨大市場(chǎng)，尤其是那些居住在偏僻地區(qū)的民眾，無(wú)人出租車(chē)未來(lái)也很難覆蓋這些地區(qū)。
在自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代，目前手動(dòng)檔或自動(dòng)擋汽車(chē)的許多種操控設(shè)備也將顯得多余，車(chē)輛內(nèi)部也將有更加豐富的空間，方便人員乘坐或是放置隨身物品。而在車(chē)載娛樂(lè)方面，無(wú)人車(chē)將會(huì)具備更加優(yōu)秀的體驗(yàn)，比如乘客可以看電視、聽(tīng)歌等。
之前，蘋(píng)果、Uber兩家公司申請(qǐng)了專利，準(zhǔn)備將無(wú)人車(chē)內(nèi)部轉(zhuǎn)變成為一個(gè)巨大的虛擬現(xiàn)實(shí)游戲環(huán)境，消費(fèi)者坐車(chē)的過(guò)程也就是玩游戲的過(guò)程，游戲體驗(yàn)甚至可以和路面的顛簸、路況地形進(jìn)行匹配。
早前，谷歌曾經(jīng)設(shè)計(jì)了無(wú)人車(chē)的原型車(chē)，外觀已經(jīng)和今天的汽車(chē)大不相同。不過(guò)谷歌最終放棄了自行設(shè)計(jì)制造整車(chē)的計(jì)劃，未來(lái)將把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)加裝到外部汽車(chē)公司的產(chǎn)品中。目前，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo主要在菲亞特克萊斯勒公司生產(chǎn)的七人車(chē)上加裝系統(tǒng)。
據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果之前進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，也曾準(zhǔn)備從頭設(shè)計(jì)汽車(chē)，蘋(píng)果工程師甚至準(zhǔn)備重新發(fā)明汽車(chē)，其中采用圓形輪胎，車(chē)輛可以自由向任意方向移動(dòng)，但是一些想法由于技術(shù)實(shí)現(xiàn)太難而被放棄。最終，蘋(píng)果也決定學(xué)習(xí)Waymo，只開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，而不是整車(chē)。
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