據(jù)路透社北京時間5月16日報道,網(wǎng)約車公司Uber和Lyft取消了涉及性騷擾和性侵犯案件的強制仲裁條款,給予受害者更多的選擇來追求他們的訴求,包括在法庭公開起訴。
上月,14名聲稱受到Uber司機性侵犯或騷擾的女乘客向Uber董事會發(fā)表公開信,要求Uber允許她們在法院起訴。
這些女性在信中描述了她們被Uber司機毆打、撫摸和強奸的經(jīng)過。其中一位稱,她的司機“在駕駛過程中露出陰莖并自慰”。
當時,Uber正面臨著最后的截止期限,在法庭上回應(yīng)這些女性提起的集體訴訟。該公司辯稱,當這些女性注冊Uber應(yīng)用時,實際上就已默認同意對可能發(fā)生的糾紛進行私下仲裁,它還表示,按照用戶協(xié)議,這些女性實際上沒有發(fā)聲的權(quán)力。
數(shù)位法律專家表示,Uber周二的決定就是受到上述事件的壓力而做出的,這讓Uber朝正確的方向邁近了一部,不過這并沒有解決乘客提起的集體訴訟。
自從去年8月?lián)蜺ber首席執(zhí)行官以來,達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)公布了一系列恢復(fù)Uber品牌和形象的安全措施。
此前,Uber利用用戶協(xié)議強制要求用戶就性騷擾和性侵犯事件進行沖裁,而不能在法院起訴。作為強制仲裁的一部分,Uber還會要求受害者簽署保密協(xié)議,以維護該公司的形象。
周二,Uber在一份聲明中表示,受到性騷擾或侵犯的乘客如今將有多種選擇,他們可以選擇調(diào)解、仲裁或者在法院起訴。
“我們還承諾發(fā)布一份安全透明度報告,其中包括關(guān)于Uber平臺上性侵犯事件和其他事件的數(shù)據(jù),”Uber首席法律顧問托尼·韋斯特(Tony West)說道。
與此同時,Lyft公司也不再要求受到性侵犯的用戶必須接受仲裁以及簽訂保密協(xié)議。“這項政策適用于乘客、司機和Lyft員工,”該公司表示。
Wigdor LLP律師事務(wù)所律師珍妮·克里斯滕森(Jeanne Christensen)一直在處理針對Uber的性騷擾案件,她對Uber的最新舉措表示了贊同,同時也要求該公司推出更多舉措來保護乘客,尤其是女性乘客。
“這朝著正確的方向邁近了一部,但僅僅把問題公開化并不能解決問題,”她向記者說道。
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