英特爾和Mobileye在耶路撒冷測試自動(dòng)駕駛車隊(duì)

　　5月21日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，英特爾官方日前表示，和自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Mobileye開始在耶路撒冷展開自動(dòng)駕駛車隊(duì)測試。

　　英特爾表示，選擇耶路撒冷十分方便開展駕駛測試，因?yàn)镸obileye公司就在以色列;另一方面，這可以證明，公司技術(shù)足以挑戰(zhàn)任何地理環(huán)境和道路環(huán)境。耶路撒冷道路標(biāo)識(shí)不清，變道環(huán)境復(fù)雜。自動(dòng)駕駛汽車的車速不能太慢，這樣容易造成交通堵塞或引發(fā)交通事故。相反，自動(dòng)駕駛車必須像當(dāng)?shù)伛{駛員一樣自信駕駛、果斷決策。

　　英特爾表示，這種環(huán)境下，我們?cè)跍y試自動(dòng)駕駛汽車和技術(shù)的同時(shí)，也可以改進(jìn)駕駛策略。比如，如何確保安全，而又不過度謹(jǐn)慎;如何模擬人類駕駛風(fēng)格(以免嚇到其他駕駛員)，又不造成人類錯(cuò)誤。

　　英特爾表示，在初始階段，車隊(duì)只配備了攝像頭。在360度全景系統(tǒng)中，每輛車配備了十二個(gè)攝像頭，其中，八個(gè)攝像頭探測遠(yuǎn)距離環(huán)境，另外四個(gè)用于泊車。這個(gè)階段的目標(biāo)是想證明，僅依據(jù)攝像頭獲取的信息，就可以形成端到端的自動(dòng)駕駛方案。

　　英特爾稱，未來幾周，會(huì)在系統(tǒng)開發(fā)的第二階段，加入雷達(dá)/激光雷達(dá)傳感設(shè)備，通過不同的傳感模塊之間的協(xié)同作用，來提升駕駛的“舒適性”。

　　英特爾表示，希望在客戶的支持下，這套系統(tǒng)在2021年進(jìn)入批量生產(chǎn)并應(yīng)用于L4/L5階段自動(dòng)駕駛汽車。

　　外媒上周曾報(bào)道，英特爾一名高管透露，Mobileye已經(jīng)簽署了一項(xiàng)合同，將向一家歐洲汽車制造商的800萬輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。