陸奇走了之后 百度人工智能事業(yè)已沒有退路

　　在今年第一季度繼續(xù)保持高增長的百度最近遭遇了一場開年來最大的“地震”，集團總裁兼首席運營官陸奇將離開百度。根據(jù)百度內部通知，陸奇自7月起將不再擔任百度集團總裁兼首席運營官的職務。此消息傳出后引起百度股票震蕩，當日股價暴跌，市值蒸發(fā)近千億人民幣。

　　作為百度當下最重要的實權人物之一，百度人工智能事業(yè)的領導人，陸奇的離開能夠引起如此大的震動其實都在意料之中。重要的是，沒有了陸奇領導的百度能否繼續(xù)堅持All in AI的戰(zhàn)略方針走向未來?

　　作為“華人科學家的高峰”，陸奇的動向一直受到業(yè)界的關注。2017年1月，剛剛從微軟全球執(zhí)行副總裁位上離職不久的陸奇宣布加入百度，擔任百度集團總裁兼首席運營官、百度董事及董事會副主席，此舉為百度注入了一劑強心針。

　　陸奇來到百度后，李彥宏幾乎把整個公司所有業(yè)務交給了他來管，但陸奇最主要的工作還是幫助李彥宏推進落實All in AI計劃，而事實上他干得確實非常出色。

　　在陸奇擔任百度“二把手”的這一年多時間里，百度股價大漲60%，將差點從BAT里掉隊的百度又重新拉了回來。根據(jù)百度2017財年全年財報，百度2017財年營收達到848億元人民幣，同比增長20%，凈利潤人民幣183億元。

　　在這一年多中，百度的人工智能相關事業(yè)發(fā)展迅速。一方面，對話式人工智能系統(tǒng)DuerOS業(yè)務發(fā)展迅猛，已有超過130位合作伙伴，包括TCL、海爾、美的、創(chuàng)維等傳統(tǒng)家電廠商，聯(lián)合發(fā)布了超過50款搭載DuerOS的智能產品。

　　截至2018年1月，搭載DuerOS的智能設備激活數(shù)量突破5000萬，月活躍設備超過1000萬，為進入智能家居生態(tài)鏈打下基礎。

　　另一方面，百度的Apollo無人駕駛汽車項目已經幾乎成為國內智能駕駛事業(yè)的旗手，生態(tài)系統(tǒng)目前擁有超過 90 家合伙伙伴。Apollo 2. 0版本在云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊已經全部點亮，實現(xiàn)了簡單城市道路的自動駕駛，進入新階段。

　　今年一季度，百度正式拿到了北京、福建兩地的路測牌照，Apollo自動駕駛版圖已在國內各地鋪開，進入上路運營階段，建立起輻射北京、上海、蕪湖、重慶、福建以及雄安新區(qū)的“五城一區(qū)”產業(yè)版圖。

　　可以說這期間陸奇的工作功不可沒，而且推進的速度非常快也非常堅決。今年3月百度正式成立智能駕駛事業(yè)群組和智能生活事業(yè)群組兩大群組，將人工智能事業(yè)在集團內部提到了一個新的高度。

　　智能駕駛事業(yè)群組由自動駕駛事業(yè)部、智能汽車事業(yè)部、車聯(lián)網業(yè)務組成，而智能生活事業(yè)群組則由度秘事業(yè)部、硬件生態(tài)渠道部和Raven Studio工作室組成，這兩大新事業(yè)群組的總經理均由陸奇親自擔任。

　　可以說，陸奇幾乎是一人扛起了百度最重要的人工智能業(yè)務，這次離職勢必會給百度帶來不小的影響，華爾街的股市已經很能說明問題了。

　　現(xiàn)在百度面臨的最大問題是，誰能來接手陸奇的工作，更重要的是，百度還是否能夠在人工智能業(yè)務上投下這么多的資源，繼續(xù)這么堅定地貫徹All in AI的戰(zhàn)略。

　　其實從財報上看，百度目前的主要收入都來自于其傳統(tǒng)的搜索引擎業(yè)務，而人工智能業(yè)務雖然地位高但幾乎一直都是純“砸錢養(yǎng)”的狀態(tài)。

　　這兩塊業(yè)務在公司內部的分歧自然也是少不了的，搜索業(yè)務的人難免會對AI業(yè)務的超然地位有些想法，在公司資源的爭奪上也勢必存在分歧。因此“后陸奇時代”的人工智能業(yè)務能夠頂住壓力也是令人擔心的。

　　好消息是，李彥宏表示百度“夯實移動基礎，決勝AI時代”的發(fā)展戰(zhàn)略不會改變，百度會將陸奇發(fā)起的戰(zhàn)略和做法繼續(xù)下去，發(fā)揚光大。

　　同時陸奇也表示會繼續(xù)擔任百度公司董事會擔任副董事長，也會作為李彥宏的個人顧問參與到百度的事務中。

　　總之，百度人工智能這條路已經沒有回頭路了。