7月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)因撞人致死車禍而暫停4個(gè)多月之后，Uber自動(dòng)駕駛汽車將在匹茲堡重回公共道路，但并非是自動(dòng)駕駛模式下的測(cè)試，暫時(shí)只允許由司機(jī)操控。

　　Uber自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致的致命車禍發(fā)生在今年的3月18日晚，當(dāng)時(shí)Uber自動(dòng)駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩進(jìn)行路測(cè)，但不幸撞上了一名推著自行車過馬路的49歲女性，被撞女性不久后死亡。

　　在車禍發(fā)生次日，Uber就宣布暫停在亞利桑那州等多地的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)，邀請(qǐng)Uber去亞利桑那州進(jìn)行路測(cè)的亞利桑那州州長道格·杜西，在3月26日也收回了發(fā)放給Uber的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可，Uber在5月份也關(guān)閉了在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)也裁減了300名員工。

　　但在車禍發(fā)生4個(gè)多月之后，Uber自動(dòng)駕駛汽車又將重回公共道路。

　　從外媒的報(bào)道來看，Uber將在賓夕法尼亞州匹茲堡的公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，其在沃爾沃XC90基礎(chǔ)上打造的自動(dòng)駕駛汽車，將重回匹茲堡的街道。

　　但值得注意的是，Uber在匹茲堡所進(jìn)行的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)，其所采用的車輛雖然配備有光探測(cè)和激光雷達(dá)等自動(dòng)駕駛汽車所配備的部件，這些部件在測(cè)試時(shí)也會(huì)運(yùn)行，但其只是車輛重回匹茲堡的公共道路，并不會(huì)進(jìn)行自動(dòng)駕駛模式下的路測(cè)，測(cè)試將完全由司機(jī)操控。

　　除了測(cè)試全程由司機(jī)操控，Uber自動(dòng)駕駛汽車在匹茲堡的公共道路上進(jìn)行測(cè)試時(shí)，也將采用一套全新的安全標(biāo)準(zhǔn)，也吸取了自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)撞人時(shí)的教訓(xùn)，在測(cè)試時(shí)會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　外媒在報(bào)道中也提到，Uber自動(dòng)駕駛汽車重回匹茲堡的公共道路，并由司機(jī)負(fù)責(zé)操控，主要是為了升級(jí)匹茲堡的高清地圖。

　　雖然Uber自動(dòng)駕駛汽車在匹茲堡進(jìn)行路測(cè)時(shí)將不會(huì)采用自動(dòng)駕駛模式，而是由司機(jī)操控，但并不意味著Uber就放棄了自動(dòng)駕駛，Uber先進(jìn)技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人Eric Meyhofer在周二就表示，目前由司機(jī)操控，但他們的最終目的還是在匹茲堡進(jìn)行完全的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

　　但即便未來Uber在匹茲堡進(jìn)行真正的無人駕駛汽車測(cè)試，其車內(nèi)仍會(huì)配備司機(jī)。Uber在周二已表示，他們的自動(dòng)駕駛汽車，無論是由司機(jī)駕駛，還是最終的自動(dòng)駕駛模式，車內(nèi)都將配備兩名Uber的員工。

　　Uber已為負(fù)責(zé)測(cè)試的車內(nèi)員工提供了一個(gè)名為“任務(wù)專家”的新職位，車內(nèi)的兩名任務(wù)專家也都有明確的任務(wù)，在方向盤后的那一人將負(fù)責(zé)測(cè)試車輛的安全，另一人則負(fù)責(zé)相關(guān)的記錄。

　　Uber目前已為每一輛測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車配備了司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，無論什么時(shí)候，只要自動(dòng)駕駛汽車在使用，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)保持運(yùn)行，該系統(tǒng)將全程追蹤司機(jī)的行為，一旦檢測(cè)到其注意力不集中，其就會(huì)向司機(jī)發(fā)出聲音警告，他們也會(huì)向遠(yuǎn)程監(jiān)控者發(fā)車警報(bào)，在對(duì)相關(guān)情形進(jìn)行評(píng)估之后會(huì)采取相應(yīng)的行動(dòng)。