特斯拉Model 3裝配質(zhì)量不及行業(yè)平均水平

　　美國(guó)加州特斯拉公司生產(chǎn)的Model 3，獲得了全球40多萬(wàn)輛的訂單，堪稱(chēng)史上最受矚目的電動(dòng)車(chē)。之前Model 3獲得了用戶(hù)以及媒體的不少好評(píng)，不過(guò)據(jù)外媒最新消息，機(jī)構(gòu)進(jìn)行的汽車(chē)拆解報(bào)告稱(chēng)，Model 3的裝配質(zhì)量低于行業(yè)平均水平，另外對(duì)于4.9萬(wàn)美元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)令人失望。

　　需要指出的是，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)3.5萬(wàn)美元，單次充電行駛350公里。不過(guò)特斯拉公司目前面臨財(cái)務(wù)困境，首先生產(chǎn)了價(jià)格和利潤(rùn)更高的Model 3高配版本，比如四驅(qū)版、性能版、長(zhǎng)程版等，定價(jià)大約為5萬(wàn)美元左右。

　　不久前，瑞士銀行分析師對(duì)Model 3進(jìn)行了整車(chē)拆解，對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)和裝配進(jìn)行了分析。上周，瑞銀分析師的報(bào)告對(duì)于Model 3車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)給出了好評(píng)。

　　據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站MarketWatch報(bào)道，瑞士銀行近日繼續(xù)發(fā)布了汽車(chē)拆解報(bào)告的后續(xù)部分內(nèi)容，但是對(duì)Model 3的裝配質(zhì)量，卻給出了差評(píng)。該報(bào)告提到了失蹤的螺栓，焊接不平滑等。

　　瑞銀公布的報(bào)告關(guān)注了Model 3高配版車(chē)型的精準(zhǔn)度和平滑度，主要關(guān)注零部件裝配的縫隙，面板之間的距離、高低是否一致等。這一部分反映的是車(chē)輛裝配的質(zhì)量。

　　報(bào)告指出，和市面上量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)對(duì)手相比(比如通用汽車(chē)的Chevy Bolt、寶馬公司的i3)，特斯拉Model 3的平滑度和完成度相形見(jiàn)拙。

　　瑞銀分析師表示，他們發(fā)現(xiàn)了精準(zhǔn)度和平滑度方面的嚴(yán)重問(wèn)題，一些問(wèn)題要維修將非常昂貴。

　　據(jù)稱(chēng)，在拆解過(guò)程中，瑞銀分析師發(fā)現(xiàn)了裝配質(zhì)量問(wèn)題，比如全車(chē)中有許多不一致的間距、平整度，一些螺栓不翼而飛，誤差管理十分松散，另外一些點(diǎn)焊不平滑，沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)位置。

　　瑞銀指出，在精準(zhǔn)度和平滑度指標(biāo)上，Model 3的得分低于行業(yè)平均水平。另外在噪音方面，Model 3只能說(shuō)是勉勉強(qiáng)強(qiáng)及格。

　　分析師指出，此次的拆解報(bào)告證明了之前一些媒體的報(bào)道，即Model 3質(zhì)量并不令人滿(mǎn)意。對(duì)于4.9萬(wàn)美元的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，Model 3實(shí)際的裝配質(zhì)量令人失望。

　　不過(guò)需要指出的是，瑞士銀行拆解的是一款2017年生產(chǎn)的Model 3車(chē)型。特斯拉公司之前承認(rèn)早期生產(chǎn)的Model 3存在質(zhì)量問(wèn)題，但是后來(lái)逐步改進(jìn)，目前生產(chǎn)質(zhì)量已經(jīng)和Model S和Model X在一個(gè)水平上。

　　對(duì)于發(fā)現(xiàn)的裝配問(wèn)題，瑞銀分析師也咨詢(xún)了一些特斯拉前任員工或制造專(zhuān)家，了解是否能夠進(jìn)行維修或者修正。這些人的回答表明，在零部件間隙以及噪音等問(wèn)題上，很難維修，且耗費(fèi)大量時(shí)間。不過(guò)，汽車(chē)美容措施能夠掩蓋一部分平滑度缺陷。不過(guò)，如果要徹底堅(jiān)決問(wèn)題，則必須回溯到制造工藝上，對(duì)于一些模具進(jìn)行更換。

　　面對(duì)Model 3的裝配質(zhì)量，特斯拉公司發(fā)言人在一份聲明中表示，截至四月份，Model 3所有間隙的標(biāo)準(zhǔn)誤差已經(jīng)平均改善了四成，尤其是車(chē)身、后大燈、后尾部面板等可以看到的區(qū)域，間隙改進(jìn)更明顯。

　　發(fā)言人還表示，特斯拉Model 3車(chē)型的滿(mǎn)意率從今年一月開(kāi)始維持在90%的水平。

　　Model 3是特斯拉公司第一款大眾經(jīng)濟(jì)款車(chē)型，也是馬斯克利用電動(dòng)車(chē)改變世界的第一款產(chǎn)品(過(guò)去的豪車(chē)銷(xiāo)量不高)�？傮w而言，Model 3從設(shè)計(jì)到制造獲得了外界的不少好評(píng)。

　　此前，一位車(chē)主的Model 3發(fā)生了多次翻滾的嚴(yán)重事故，但是人員未受傷，車(chē)身并未嚴(yán)重變形，這位車(chē)主對(duì)于Model 3安全性表示滿(mǎn)意。

　　另外，美國(guó)權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》之前測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，Model 3的百公里時(shí)速剎停距離在同行中幾乎最差，影響到安全駕駛，后來(lái)特斯拉表示將通過(guò)軟件升級(jí)進(jìn)行改進(jìn)。

　　目前，特斯拉上下正在加班加點(diǎn)提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量，從而讓全球40多萬(wàn)預(yù)訂者縮短等待時(shí)間。