Uber新老板掌舵一周年：已慢慢洗白公司有毒形象

　　據(jù)外媒報(bào)道，從達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)被任命為打車服務(wù)公司Uber CEO以來(lái)，時(shí)間已過(guò)去差不多一年了。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，Uber公司逐漸洗白了有毒的形象。

　　Uber公司的轉(zhuǎn)變

　　該公司最近宣布，豐田將給它投資5億美元，合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。事實(shí)上，這是這家日本汽車制造商第二次投資打車服務(wù)。在2016年，它也曾投資過(guò)。

　　此次投資是科斯羅薩西上任以來(lái)Uber公司最大的新變化。從上任伊始，他就一直在努力洗白Uber公司的有毒形象。在8月21日，該公司宣布任命尼爾森-查伊(Nelson Chai)擔(dān)任其首席財(cái)務(wù)官，從而補(bǔ)充該公司數(shù)月來(lái)一直空缺的職位。在這位CEO的領(lǐng)導(dǎo)下，Uber公司出現(xiàn)了很大的變化。所有這一切都指向了一件事情：準(zhǔn)備上市。

　　首要的工作是什么呢?謙遜!“從新CEO上任以來(lái)，Uber公司變得越來(lái)越人性化，越來(lái)越謙卑。它已從一味地追求市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)變到了追求人們的心理認(rèn)同和利潤(rùn)。”咨詢公司Frost & Sullivan的高級(jí)合伙人薩旺特-辛格(Sarwant Singh)說(shuō)。倫敦城市大學(xué)卡斯商學(xué)院的李峰(Feng Li)教授也如此認(rèn)為。他表示，在過(guò)去一年中，Uber公司經(jīng)歷了各種風(fēng)波、招致了廣泛的批評(píng)并參加了多次法庭聽(tīng)證會(huì)，它一直在處理非常復(fù)雜的公共關(guān)系，努力塑造自己的形象。“新的CEO幫助Uber公司度過(guò)了各種難關(guān)，而新的首席財(cái)務(wù)官將幫助公司籌備上市。”

　　科斯羅薩西從不憚?dòng)谡務(wù)揢ber公司的IPO計(jì)劃。在他上任三個(gè)月后，他就對(duì)記者稱，他將帶領(lǐng)這家公司在2019年上市。當(dāng)他宣布聘用查伊的時(shí)候，科斯羅薩西稱，“在我們準(zhǔn)備上市的過(guò)程中，查伊將是我和整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)最好的合作伙伴。”

　　具有前任缺乏的智慧

　　Uber公司已占有了很大的市場(chǎng)份額，當(dāng)然也在不斷地虧錢。在去年，它的虧損額高達(dá)44億美元�，F(xiàn)在，它需要開(kāi)始盈利，從而說(shuō)服懷疑者以及銀行和投資者：投資Uber公司是值得的。“這一點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，沒(méi)有人愿意投資一家經(jīng)營(yíng)不善的公司。有盈利的公司或即將盈利的公司更值得投資。”市場(chǎng)研究公司Gartner的分析師邁克爾-拉姆西(Michael Ramsey)說(shuō)。

　　科斯羅薩西還做出了很多艱難的決策。在今年2月，Uber公司將其東南亞業(yè)務(wù)出售給了該地區(qū)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Grab�？扑沽_薩西講求實(shí)際，而不要虛榮，這是他的前任特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick)缺乏的智慧。與此同時(shí)，科斯羅薩西還收拾了卡蘭尼克留下的爛攤子，和解了與谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo之間有關(guān)竊取商業(yè)機(jī)密的官司。在今年7月，Uber公司停止打造無(wú)人駕駛卡車車隊(duì)，將這個(gè)市場(chǎng)拱手讓給了Waymo和特斯拉�？扑沽_薩西還披露了前任高管們努力掩蓋的一起大規(guī)模數(shù)據(jù)入侵事件。

　　與此同時(shí)，該公司還投資了共享單車服務(wù)Jump，電動(dòng)滑板車公司Lime和公共交通應(yīng)用Masabi。它承認(rèn)汽車并不適合所有的出行情況�？扑沽_薩西“穩(wěn)定了大局，推動(dòng)Uber公司變成了一個(gè)多種交通方式并存的平臺(tái)。我認(rèn)為，這將是未來(lái)交通的形式。”拉姆西說(shuō)。

　　改革還沒(méi)有完成

　　與此同時(shí)，該公司還面臨著無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)，它的改革遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成。在2018年3月，在亞利桑那州，它的一輛無(wú)人駕駛汽車撞死了過(guò)馬路的行人伊萊恩-赫茨伯格(Elaine Hezberg)。美國(guó)管制機(jī)構(gòu)正在調(diào)查車禍發(fā)生的時(shí)候該汽車的軟件是否出了故障。同年3月，美國(guó)法庭文件指責(zé)Uber公司試圖私下里解決性侵犯指控，而不是公開(kāi)接受審判。(另外，Uber剛剛和解了一起性騷擾集體訴訟案，將需要向56名前任和現(xiàn)任員工賠償總計(jì)190萬(wàn)美元。)

　　在英國(guó)，Uber公司因?yàn)樗緳C(jī)權(quán)利問(wèn)題惹上官司。在倫敦，雖然它成功從倫敦交通局拿回了經(jīng)營(yíng)牌照，但是當(dāng)?shù)毓苤茩C(jī)構(gòu)仍然在密切關(guān)注它，并要求它進(jìn)一步改進(jìn)。

　　豐田最近的投資讓Uber公司的估值達(dá)到了720億美元。在去年12月，Uber公司的估值為480由于。而在三個(gè)月前，它的估值為620億美元。“人們不光看財(cái)務(wù)數(shù)字，他們還會(huì)看公司的發(fā)展前景，看是否可以媲美谷歌、Facebook或亞馬遜。”李教授說(shuō)。

　　豐田的投資可謂正當(dāng)其時(shí)。這不僅是因?yàn)閁ber公司需要注入資金，而且是因?yàn)樗�可以與另一家知名企業(yè)共同承擔(dān)成本。“這是一個(gè)共生的合作協(xié)議，因?yàn)樨S田和Uber公司都需要對(duì)方來(lái)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”辛格說(shuō)。

　　IPO計(jì)劃的時(shí)機(jī)也很對(duì)。辛格認(rèn)為，考慮到打車服務(wù)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展?jié)摿�，Uber公司的估值可能會(huì)被低估了。“如果該公司根據(jù)其現(xiàn)在的營(yíng)收和未來(lái)的發(fā)展?jié)摿�就能夠獲得較高的估值，那么它就能夠在公開(kāi)市場(chǎng)上獲得更高的估值。因此，他們選擇明年上市是有道理的。”