9月13日消息，據(jù)國外科技博客The Verge報道，駕駛摩托車的死亡率是駕駛汽車的28倍。從理論上講，摩托車將會受益于近年來駕駛輔助技術(shù)的繁榮發(fā)展。誠然，該領(lǐng)域存在著一些獨特的挑戰(zhàn)，但從寶馬旗下摩托車部門Motorrad新發(fā)布的一段自動駕駛摩托車視頻來看，這項應(yīng)用看起來比以往任何時候都更有可能實現(xiàn)。

　　寶馬Motorrad表示，他們研究這項技術(shù)已經(jīng)有兩年多的時間，他們的努力取得了成果。這段簡短的視頻展示了一輛寶馬摩托車在沒有駕駛員的情況下在測試跑道上行駛：從一個停車點開始行駛，傾斜轉(zhuǎn)向，并完全自行剎車。

　　在摩托車上增加自動安全功能會是一項巨大的挑戰(zhàn)

　　不過，寶馬的計劃并不是出售完全自動駕駛的摩托車。寶馬表示，它希望將部分技術(shù)應(yīng)用到其摩托車上，以便在重要的騎行環(huán)境中提供更多的穩(wěn)定性。就像新汽車增加如自動緊急剎車或車道保持這樣的功能，寶馬顯然希望先從減少事故的安全方面著手。

　　將這些駕駛輔助功能轉(zhuǎn)嫁到摩托車上，的確存在挑戰(zhàn)�？梢栽O(shè)計一輛汽車猛踩剎車以避免撞車，這樣司機很可能會安然無恙。但是如果你在摩托車上采用同樣的方法，騎手可能從車上飛下來。考慮到駕駛者對他們的摩托車平衡性的控制水平，即使是細微的自動校正，也可能會產(chǎn)生新的危險。

　　如果寶馬能夠找到解決問題的辦法，那么可能會減緩摩托車銷量的下降。(當(dāng)然，成本始終是銷量下降的一個重要原因，而這種技術(shù)起步時可能并不便宜。)業(yè)內(nèi)人士認為，一家大型摩托車制造商愿意投入一些資源來解決這些問題，是一件值得欣喜的事情。雖然雅馬哈幾年來一直在改進自動駕駛摩托車，但這個領(lǐng)域近期的許多進展都是來自于初創(chuàng)公司。