中國富士康集團正在美國威斯康辛州投資100億美元，建設大型液晶面板基地。據(jù)外媒最新消息，為了支持富士康的自動駕駛車輛，威斯康辛州當?shù)貙⑼度胫亟饘Φ缆愤M行升級，成為支持自動駕駛汽車的智能道路系統(tǒng)。

　　目前，全世界大約有50多家公司正在開發(fā)自動駕駛汽車，除了車輛自身具備先進的傳感器、視覺識別系統(tǒng)、數(shù)字地圖之外，自動駕駛汽車還需要道路基礎設施的配合。

　　據(jù)美國威斯康辛州當?shù)孛襟w報道，作為富士康集團招商承諾的一部分，當?shù)赜媱澩顿Y近5億美元，對美國94號州級高速公路進行拓寬改造，同時將升級為支持無人車輛的智能道路。

　　據(jù)報道，改造的路段長度為將近30公里，從“大學大街”到Kenosha縣的142號公路為止。這次道路改造有兩個重要目的，第一個目的是提高車流上限。

　　威斯康辛州交通局表示，目前這段道路支持的車流量為每天8.3萬輛到15.3萬輛，在經(jīng)過雙向六車道到雙向八車道升級之后，將支持遠期每日通行10萬輛到20萬輛的目標。

　　道路改造的第二個重要目的，是支持富士康自動駕駛汽車。這段道路將成為富士康集團液晶面板基地物資進出，尤其是來往于米切爾國際機場的重要通道，而富士康準備部署自動駕駛車輛。

　　另外今年六月份，威斯康辛州也從美國交通部獲得了1.6億美元的資金支持，其中一個重要原因是支持無人車的智能道路升級項目。

　　富士康集團的自動駕駛汽車如何部署，采用怎樣的技術(shù)，目前尚不得而知。但是據(jù)當?shù)孛襟w報道，富士康將會使用大量的自動駕駛卡車，在液晶面板基地和機場之間24小時不間斷運輸。

　　威斯康辛州交通局的一位發(fā)言人表示，上述道路的拓寬改造項目將在2020年美國陣亡將士紀念日竣工通車，所有的改造工作將會在2021年全部結(jié)束，但是交通局目前還無法宣布智能道路改造將部署的具體創(chuàng)新技術(shù)。

　　這位發(fā)言人表示，自動駕駛和智能道路是一個快速變化的技術(shù)，沒有人能夠說清楚使用的技術(shù)。

　　此前，富士康集團表示，在總投資100億美元的威斯康辛州液晶面板基地項目中，使用自動駕駛車輛完成物資運輸是重要的一個組成部分。

　　最近，富士康也對外公布了一個有關(guān)威斯康辛州基地未來發(fā)展的視頻，其中顯示使用了自動駕駛技術(shù)，此外富士康還將基地稱之為“威斯康辛科技谷”(和硅谷相對應)。

　　富士康在給媒體發(fā)出的一份聲明中表示，公司認為基于電動能源的自動駕駛車輛是未來公司內(nèi)部運輸?shù)奈磥砟Ｊ剑�視頻中反映的一些未來場景，僅僅是自動駕駛在富士康公司內(nèi)外使用的一些案例。

　　據(jù)報道，在威斯康辛州申請美國聯(lián)邦政府資金支持的文件中，也明確表示將會在部分路段采用自動駕駛技術(shù)來運輸人員和商品物資。

　　據(jù)悉，在改造之后，高速公路每個方向中將有一個車道升級為智能道路，將部署所謂CAV技術(shù)(CAV指的是“聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛車輛”)，技術(shù)將在2020年投入使用。

　　據(jù)報道，之前威斯康辛州其他地段曾經(jīng)部署了CAV設備，其中包括監(jiān)控攝像頭、動態(tài)信息信號，能夠通知司機前方道路是否發(fā)生車禍等意外，另外光纖通訊系統(tǒng)以及微波傳感器能夠?qū)崟r報告車流情況。

　　威斯康辛州交通局人士表示，在智能道路建設上，他們首先會建設基礎設施，未來根據(jù)需要進行功能升級。

　　據(jù)悉，除了商品貨物之外，富士康還將利用自動駕駛車輛來運輸員工，每一次工人換班需要把四千多名工人從94號高速公路一側(cè)的停車場運輸?shù)揭壕�面板廠區(qū)。

　　當?shù)匾晃还賳T表示，富士康采用怎樣的自動駕駛汽車來運送員工，他還不清楚，不過他認為技術(shù)已經(jīng)基本就緒，另外富士康可能會采用一種速度比較低的自動駕駛穿梭巴士。

　　不過富士康集團在聲明中表示，在液晶面板園區(qū)的運輸工作上，公司的優(yōu)先要務是保證零部件、原材料和商品的運輸。