加州考慮對電動汽車追加2000美元補貼 總額增至4500

　　據(jù)彭博社北京時間9月26日報道，美國加州本周將舉行聽證會，討論為每輛純電動汽車提供4500美元的補貼，較目前的2500美元增加2000美元。

　　此舉正值特斯拉和通用汽車客戶面臨比上述數(shù)額更大的聯(lián)邦補貼損失之際。

　　目前，美國聯(lián)邦政府為每輛售出的電動汽車提供7500美元的稅收抵免。然而，一旦公司的電動汽車總銷量達到20萬輛，這些補貼就會逐步減少。特斯拉已經(jīng)在今年7月突破這一大關(guān)，而通用汽車也在接近該數(shù)字。

　　加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯(Mary Nichols)周一在講話中說，她沒有放棄讓國會取消20萬輛上限的希望，這樣更多的電動汽車買家就能獲得聯(lián)邦稅收抵免。如若不然，加州將不得不尋找另一種方式來補償電動汽車車主。

　　在加州提高補貼之際，美國總統(tǒng)特朗普正辯稱，只有聯(lián)邦政府才能監(jiān)管尾氣排放標準或命令車企必須銷售電動汽車。上月，特朗普還提議將燃油經(jīng)濟性標準在2020年凍結(jié)在每加侖37英里，而不是按照前任總統(tǒng)奧巴馬計劃的那樣在2025年提高至每加侖47英里。這項提議還將凍結(jié)溫室氣體的排放限制，但目前為止，加州一直拒絕讓步，仍堅持采用更嚴格的標準。

　　“最終，加州官員研究了這些數(shù)據(jù)，得出了與特朗普不同的結(jié)論，并將繼續(xù)按照《清潔空氣》法案行使自己的權(quán)力，”非盈利組織憂思科學家聯(lián)盟(The Union of Concerned Scientists)的清潔汽車研究總監(jiān)唐·安奈兒(Don Anair)說道。

　　加州大學戴維斯分校運輸學教授、美國航空資源委員會成員丹·斯珀林(Dan Sperling)說，加州有能力考慮增加電動汽車補貼，部分原因是隨著企業(yè)從該州購買更多的碳排放額度，加州政府可以獲得收入。在本周的聽證會上，委員會將考慮把交通燃料中的低碳燃料比例從今年的5%提高到2030年的20%。

　　加州可能會在銷售點直接向消費者提供額外的2000美元補貼，而不是像汽車制造商、電力公司等所提議的那樣，在以后通過回扣的方式進行補貼。

　　加州目前的2500美元補貼資金來自于另一個來源：購買碳排放額度，以遵守該州減少碳排放計劃的要求。