美國公路安全局考慮推出試點項目 允許全自動駕駛汽車上路

　　據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，它正在考慮推出一個試點項目，允許完全無人駕駛的汽車登上美國公路。該項目旨在允許數量有限的無人駕駛汽車在現實世界道路上進行測試。

　　在周二公布的一份文件中，美國公路交通安全局表示，項目中的汽車可能必須配備能夠在緊急情況下讓車輛徹底熄火的技術，以防止傳感器失效或車輛超速行駛。

　　該機構還表示，它正在考慮是否要求各公司必須在24小時內上報任何事故，并試圖就是否報告交通險情等數據尋求公眾的意見。

　　去年，美國眾議院通過了加快自動駕駛汽車發(fā)展的法案，但該法案尚未得到美國參議院的批準。一些安全組織對法案表示反對，有國會官員透露，法案在今年通過的可能性很小。

　　美國公路交通安全局指出，試點項目將尋求“如何更好地部署自動駕駛汽車，讓高度自動駕駛和全自動駕駛技術登上美國的公路。”

　　它稱，真實世界數據將有助于創(chuàng)建“驗證自動駕駛汽車安全性能的方法，也有助于制定安全規(guī)則。”

　　上周，特朗普政府表示其正在修改安全法規(guī)，以允許沒有方向盤、剎車踏板和后視鏡的全自動駕駛汽車上路。

　　目前，汽車制造商在自動駕駛方面必須滿足近75項安全標準，其中許多都是基于一種假設，即駕駛員能夠使用傳統(tǒng)的人工控制措施來控制車輛。

　　在現行法律下，汽車制造商可以為最多2500輛汽車申請上述安全標準的豁免權，只要它們能夠證明其汽車至少和現有汽車一樣安全。

　　今年1月，通用汽車公司提交了一份豁免申請，以將全自動駕駛汽車部署到一款共享乘車服務中。該公司計劃在2019年推出這項服務。

　　目前，美國國家公路交通安全管理局尚未批準通用汽車的這項申請。

　　Alphabet旗下的Waymo也計劃使用沒有人類駕駛員的汽車推出一款共享乘車服務。但與通用不同，Waymo的汽車最初將擁有人類控制。

　　美國公路交通安全管理局將與州和地方政府合作開發(fā)上述試點項目。它可能會要求公司對車輛進行特別設計，以便讓該機構知道這些汽車的位置和當地的交通規(guī)則，而各州和城市則會執(zhí)行這些交通規(guī)則。