荷蘭出租車司機(jī)跟特斯拉打官司贏了：有權(quán)終身免費(fèi)充電

　　作為電動(dòng)車行業(yè)翹楚的特斯拉，過(guò)去將免費(fèi)充電作為銷售電動(dòng)車的一個(gè)刺激政策，不過(guò)如今，這一免費(fèi)午餐走向取消。據(jù)外媒最新消息，特斯拉最近在歐洲遭遇了一個(gè)尷尬判決：法庭裁決一名使用特斯拉電動(dòng)車的出租車司機(jī)，有權(quán)終身免費(fèi)使用充電服務(wù)。

　　電動(dòng)的士的主要運(yùn)營(yíng)成本為電費(fèi)，如果一輛出租車獲得了終身免能源費(fèi)的待遇，司機(jī)享受的實(shí)惠以及特斯拉面臨的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，可想而知。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，上周五，荷蘭阿姆斯特丹的一名出租車司機(jī)，在特斯拉充電服務(wù)的商業(yè)使用上獲得重大勝利。

　　在有關(guān)是否免費(fèi)試用充電服務(wù)的訴訟中，阿姆斯特丹法庭的一名民事法官做出了有利于出租車司機(jī)的裁決。法庭下令，特斯拉汽車荷蘭公司必須允許這名司機(jī)免費(fèi)不限量使用其充電樁，包括經(jīng)常排隊(duì)等待的公司總部超級(jí)充電站服務(wù)。

　　據(jù)報(bào)道，這一訴訟中的原告曾經(jīng)在2014年購(gòu)買了一輛Model S電動(dòng)車，配置了85千瓦時(shí)的動(dòng)力電池。當(dāng)時(shí)特斯拉公司和這位買家已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，即允許他將電動(dòng)車作為出租車來(lái)運(yùn)營(yíng)。

　　這位司機(jī)稱，特斯拉最初答應(yīng)，他可以免費(fèi)不限量使用特斯拉公司在全世界的充電服務(wù)。但是后來(lái)他享受服務(wù)遇到了障礙。

　　原告也引述了特斯拉官方的信息。官網(wǎng)資料顯示，在2018年1月31日之前，所有Model X和Model S車型的買家仍然可以享受免費(fèi)不受限制的充電服務(wù)。這一福利可以隨著車輛的后續(xù)交易移交給新車主。

　　據(jù)外媒報(bào)道，隨著Model 3的上市發(fā)售，特斯拉車主大量增加，因此該公司已經(jīng)陸續(xù)在不同國(guó)家取消了免費(fèi)充電政策，車主需要付費(fèi)才能夠使用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)特斯拉公布的停止免費(fèi)充電的政策，個(gè)人車主并未有太大爭(zhēng)議。據(jù)外媒指出，上述荷蘭的訴訟圍繞一個(gè)棘手的焦點(diǎn)難題：即如果車主購(gòu)買的特斯拉電動(dòng)車用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是否還有資格享受免費(fèi)充電。

　　在一些人士看來(lái)，雖然用電動(dòng)車來(lái)運(yùn)營(yíng)出租車的人士從特斯拉占到了便宜，但是這些司機(jī)其實(shí)上也成為特斯拉電動(dòng)車的活廣告，可以讓乘客體驗(yàn)到電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車完全不同的乘坐品質(zhì)。

　　據(jù)報(bào)道，目前市面上已經(jīng)出現(xiàn)了完全使用電動(dòng)車的“特斯拉出租車企業(yè)”，比如位于南加州地區(qū)的Tesloop公司，電動(dòng)出租車的服務(wù)深受名人明星在內(nèi)的消費(fèi)者歡迎。

　　不過(guò)，電動(dòng)出租車司機(jī)也引發(fā)了特斯拉其他消費(fèi)者的不滿，一些用戶認(rèn)為出租車長(zhǎng)時(shí)間占用了有限的充電樁資源。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，根據(jù)特斯拉更新的最新政策，在9月16日之后購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者，將獲得100美元的免費(fèi)充電額度，后續(xù)繼續(xù)使用充電則需要付費(fèi)。

　　特斯拉對(duì)免費(fèi)的充電服務(wù)收取費(fèi)用并不令人感到意外。該公司目前處于財(cái)務(wù)困境中，賬面上的現(xiàn)金只剩下20多億美元現(xiàn)金，而公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　馬斯克曾表示，要在三季度或者下半年實(shí)現(xiàn)盈利。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，特斯拉公司已經(jīng)啟動(dòng)了開(kāi)源節(jié)流計(jì)劃，比如大規(guī)模裁減員工，要求供應(yīng)商降低價(jià)格，停止免費(fèi)充電也是其中一個(gè)舉措。