Model Y腳步日益臨近 未來將成為特斯拉生產重點

　　據國外媒體報道稱，盡管特斯拉仍然在為Model 3車型的產能不斷努力，但即將推出的跨界SUV車型Model Y或許很快就要站上電動車市場的中心舞臺，并成為特斯拉未來的生產重點。

　　推出日期

　　目前距離特斯拉上一次召開新品發(fā)布會已經過去了近一年，消息稱特斯拉原本計劃在今年內舉行Model Y的發(fā)布會，但Model 3的生產問題打亂了這一既定計劃。

　　因此，馬斯克的計劃是在明年3月15日正式推出Model Y，屆時將公布有關這一車型的具體細節(jié)，并同此前多款車型一樣開啟定金預約模式。

　　生產計劃

　　目前，我們尚不清楚Model Y的具體生產地點。馬斯克此前曾暗示，公司早已就這一車型的生產計劃開始了準備工作，包括資金的籌備、人員的招募以及如何避免Model 3生產過程中遇到的“生產地獄”問題。

　　根據馬斯克的說法，Model Y的生產啟動時間大約會在2020年左右，特斯拉則已經在今年早些時候放出職位空缺，正式開始為Model Y招聘軟件工程師。職位描述中稱，新的工程師將負責設計、開發(fā)、交付ModelY程序以及未來特斯拉產品程序的原型組件和系統(tǒng)，工作地點在美國加州霍桑特斯拉設計中心。

　　特斯拉此前已經向供應商披露了Model Y的詳細信息，但并沒有提供生產規(guī)劃。有兩位接近特斯拉供應鏈的消息人士透露，特斯拉已經知會供應商：Model Y將于2019年11月在位于加州弗里蒙特的特斯拉工廠量產。

　　對于一款新車型，業(yè)內的通行做法是在量產前的兩年半到兩年間敲定零部件供應商。而對于2019年11月這個節(jié)點，一位消息人士的觀點是“激進，但有可能”，原因是Model Y基于Model 3同平臺打造，大大縮短了研發(fā)周期。

　　有傳言稱，特斯拉將針對Model Y建立一個全新的超級工廠，但也有人認為特斯拉將在自己的內華達超級工廠生產這一車型。

　　設計和配置

　　特斯拉在今年早些時候公布了Model Y的預告圖，雖然只是預告圖，但圖片展示了該款概念車許多細節(jié)方面的信息。

　　Model Y跟Model 3基于同平臺打造，所以外觀設計方面與Model 3極為相似，前臉依然采用了特斯拉家族式設計語言，車門拋棄了激進的設計風格，而采用常規(guī)的四門設計方案。

　　馬斯克表示，Model Y的內飾將不應用任何的皮革材質，包括方向盤，前擋風玻璃則極有可能采用同Model X類似的超廣角設計。

　　動力方面，預計Model Y會搭載一套全新的電子化結構，以實現全自動駕駛。為此，特斯將為其配置8個攝像頭，360度無死角為車主提供實時準確車輛信息。同時，Model Y還將配置12個超聲波傳感器和一個全雷達系統(tǒng)，可以在任何惡劣的自然環(huán)境下使用，大大提高了駕駛安全。

　　在續(xù)航里程方面，Model Y預計可以在單次充滿電的情況下行駛200—300英里(約合320-480公里)，百公里加速為3.5-5.5秒(基于車型配置不同)。但特斯拉表示，公司預計會在ModelY問世的時候針對旗下所有產線引入新的電池技術，因此Model Y的實際續(xù)航表現或許會更加出色。

　　最終售價

　　Model Y的售價尚沒有得到確認，但馬斯克此前表示Model Y將比Model 3高出約5000美元。目前，Model3在沒有考慮聯(lián)邦補貼政策前的起價為4.5萬美元。不過，一個較大的變數是特斯拉仍承諾將推出3.5萬美元的基礎版Model 3，這或許意味著Model Y的起價可能會低至4萬美元(約合27.8萬人民幣)。

　　Model Y之于特斯拉

　　借助Model 3的推出，特斯拉正在逐漸入主汽車主流市場。目前，推出不久的Model 3保有量已經突破10萬大關，而這是此前Model S和ModelX花費多年時間才能達成的目標。

　　特斯拉希望，未來Model Y的推出能進一步加速特斯拉成長。

　　馬斯克甚至表示，他預計市場對Model Y的需求甚至會超過Model 3，每年的需求量將在50-100萬輛之間。

　　不過同Model 3一樣的是，市場需求從來不是特斯拉的問題，生產能力才是。好消息是，特斯拉已經承認自己在Model 3生產過程中犯下了許多錯誤，因此我們希望類似的錯誤不會在Model Y上繼續(xù)上演。