據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，盡管特斯拉仍然在為Model 3車型的產(chǎn)能不斷努力，但即將推出的跨界SUV車型Model Y或許很快就要站上電動(dòng)車市場(chǎng)的中心舞臺(tái)，并成為特斯拉未來(lái)的生產(chǎn)重點(diǎn)。

　　推出日期

　　目前距離特斯拉上一次召開新品發(fā)布會(huì)已經(jīng)過(guò)去了近一年，消息稱特斯拉原本計(jì)劃在今年內(nèi)舉行Model Y的發(fā)布會(huì)，但Model 3的生產(chǎn)問(wèn)題打亂了這一既定計(jì)劃。

　　因此，馬斯克的計(jì)劃是在明年3月15日正式推出Model Y，屆時(shí)將公布有關(guān)這一車型的具體細(xì)節(jié)，并同此前多款車型一樣開啟定金預(yù)約模式。

　　生產(chǎn)計(jì)劃

　　目前，我們尚不清楚Model Y的具體生產(chǎn)地點(diǎn)。馬斯克此前曾暗示，公司早已就這一車型的生產(chǎn)計(jì)劃開始了準(zhǔn)備工作，包括資金的籌備、人員的招募以及如何避免Model 3生產(chǎn)過(guò)程中遇到的“生產(chǎn)地獄”問(wèn)題。

　　根據(jù)馬斯克的說(shuō)法，Model Y的生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間大約會(huì)在2020年左右，特斯拉則已經(jīng)在今年早些時(shí)候放出職位空缺，正式開始為Model Y招聘軟件工程師。職位描述中稱，新的工程師將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、開發(fā)、交付ModelY程序以及未來(lái)特斯拉產(chǎn)品程序的原型組件和系統(tǒng)，工作地點(diǎn)在美國(guó)加州霍桑特斯拉設(shè)計(jì)中心。

　　特斯拉此前已經(jīng)向供應(yīng)商披露了Model Y的詳細(xì)信息，但并沒有提供生產(chǎn)規(guī)劃。有兩位接近特斯拉供應(yīng)鏈的消息人士透露，特斯拉已經(jīng)知會(huì)供應(yīng)商：Model Y將于2019年11月在位于加州弗里蒙特的特斯拉工廠量產(chǎn)。

　　對(duì)于一款新車型，業(yè)內(nèi)的通行做法是在量產(chǎn)前的兩年半到兩年間敲定零部件供應(yīng)商。而對(duì)于2019年11月這個(gè)節(jié)點(diǎn)，一位消息人士的觀點(diǎn)是“激進(jìn)，但有可能”，原因是Model Y基于Model 3同平臺(tái)打造，大大縮短了研發(fā)周期。

　　有傳言稱，特斯拉將針對(duì)Model Y建立一個(gè)全新的超級(jí)工廠，但也有人認(rèn)為特斯拉將在自己的內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠生產(chǎn)這一車型。

　　設(shè)計(jì)和配置

　　特斯拉在今年早些時(shí)候公布了Model Y的預(yù)告圖，雖然只是預(yù)告圖，但圖片展示了該款概念車許多細(xì)節(jié)方面的信息。

　　Model Y跟Model 3基于同平臺(tái)打造，所以外觀設(shè)計(jì)方面與Model 3極為相似，前臉依然采用了特斯拉家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車門拋棄了激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而采用常規(guī)的四門設(shè)計(jì)方案。

　　馬斯克表示，Model Y的內(nèi)飾將不應(yīng)用任何的皮革材質(zhì)，包括方向盤，前擋風(fēng)玻璃則極有可能采用同Model X類似的超廣角設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)Model Y會(huì)搭載一套全新的電子化結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。為此，特斯將為其配置8個(gè)攝像頭，360度無(wú)死角為車主提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確車輛信息。同時(shí)，Model Y還將配置12個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)全雷達(dá)系統(tǒng)，可以在任何惡劣的自然環(huán)境下使用，大大提高了駕駛安全。

　　在續(xù)航里程方面，Model Y預(yù)計(jì)可以在單次充滿電的情況下行駛200—300英里(約合320-480公里)，百公里加速為3.5-5.5秒(基于車型配置不同)。但特斯拉表示，公司預(yù)計(jì)會(huì)在ModelY問(wèn)世的時(shí)候針對(duì)旗下所有產(chǎn)線引入新的電池技術(shù)，因此Model Y的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)或許會(huì)更加出色。

　　最終售價(jià)

　　Model Y的售價(jià)尚沒有得到確認(rèn)，但馬斯克此前表示Model Y將比Model 3高出約5000美元。目前，Model3在沒有考慮聯(lián)邦補(bǔ)貼政策前的起價(jià)為4.5萬(wàn)美元。不過(guò)，一個(gè)較大的變數(shù)是特斯拉仍承諾將推出3.5萬(wàn)美元的基礎(chǔ)版Model 3，這或許意味著Model Y的起價(jià)可能會(huì)低至4萬(wàn)美元(約合27.8萬(wàn)人民幣)。

　　Model Y之于特斯拉

　　借助Model 3的推出，特斯拉正在逐漸入主汽車主流市場(chǎng)。目前，推出不久的Model 3保有量已經(jīng)突破10萬(wàn)大關(guān)，而這是此前Model S和ModelX花費(fèi)多年時(shí)間才能達(dá)成的目標(biāo)。

　　特斯拉希望，未來(lái)Model Y的推出能進(jìn)一步加速特斯拉成長(zhǎng)。

　　馬斯克甚至表示，他預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)Model Y的需求甚至?xí)�超過(guò)Model 3，每年的需求量將在50-100萬(wàn)輛之間。

　　不過(guò)同Model 3一樣的是，市場(chǎng)需求從來(lái)不是特斯拉的問(wèn)題，生產(chǎn)能力才是。好消息是，特斯拉已經(jīng)承認(rèn)自己在Model 3生產(chǎn)過(guò)程中犯下了許多錯(cuò)誤，因此我們希望類似的錯(cuò)誤不會(huì)在Model Y上繼續(xù)上演。