據(jù)外媒報(bào)道，作為私營(yíng)公司，Uber公司和Lyft公司成為了打車服務(wù)市場(chǎng)中的香饃饃。投資者爭(zhēng)相投入資金，購(gòu)買價(jià)值數(shù)十億美元的股份。由于這兩家公司周四都秘密提交了首次公開(kāi)募股(IPO)的書面文件，它們的一些最大的投資者已準(zhǔn)備好在明年的IPO中大賺一筆。

　　Uber公司和Lyft公司提交的文件尚未公開(kāi)，但知情人士透露了這兩家公司的最大股東。它們大都不是硅谷的風(fēng)投公司。這些知情人士稱，這兩家美國(guó)主要打車服務(wù)公司的大股東都來(lái)自日本：軟銀集團(tuán)(SoftBank Group Corp.)和樂(lè)天株式會(huì)社(Rakuten Inc.)。

　　Uber公司發(fā)言人馬特o考爾曼(Matt Kallman)和Lyft公司發(fā)言人亞歷山德拉o拉曼納(Alexandra LaManna)均拒絕置評(píng)。

　　由孫正義(Masayoshi Son)經(jīng)營(yíng)的日本企業(yè)集團(tuán)軟銀持有Uber公司逾15%的股份。樂(lè)天是一家電子商務(wù)公司，當(dāng)Lyft公司看起來(lái)還像是一個(gè)失敗者的時(shí)候，樂(lè)天就開(kāi)始不斷增持Lyft公司的股份，現(xiàn)在它擁有了Lyft公司超過(guò)10%的股份。加在一起，這兩家日本公司所持有的股份至少價(jià)值130億美元。日本擁有世界上最大的出租車市場(chǎng)，但日本政府實(shí)際上已經(jīng)將大多數(shù)打車服務(wù)公司拒之門外。這或許鼓勵(lì)了那里的投資者瞄準(zhǔn)西方市場(chǎng)。

　　美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)資本家仍然有望獲得大豐收，特別是那些在邦仕馬克和風(fēng)投公司Andreessen Horowitz工作的風(fēng)險(xiǎn)資本家。Uber公司的早期投資者邦仕馬克有望創(chuàng)造史無(wú)前例的高額回報(bào)。邦仕馬克是Uber公司的第二大股東，擁有超過(guò)5%的股份。Lyft公司則將Andreessen Horowitz列為五大股東之一。

　　上述知情人士稱，Uber公司的IPO股票承銷銀行表示，該公司的IPO估值可能會(huì)達(dá)到1200億美元，而Lyft公司的IPO目標(biāo)是180億至300億美元。以下是這兩家公司的最大股東對(duì)比：

　　Uber公司的最大股東：

　　-今年1月，軟銀與Uber公司及其投資者達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值約90億美元的股票交易。這成為了風(fēng)投支持的初創(chuàng)公司進(jìn)行的有史以來(lái)規(guī)模最大的股權(quán)交易。今年1月，軟銀的投資者財(cái)團(tuán)從Uber公司的投資者那里購(gòu)買了約80億美元的股票，并購(gòu)買了價(jià)值12.5億美元的新股。軟銀計(jì)劃將這些股票的所有權(quán)轉(zhuǎn)移到它的930億美元的愿景基金(Vision Fund)。沙特阿拉伯是該基金的最大單一支持者。

　　-邦仕馬克是僅次于軟銀的第二大股東。去年，這家風(fēng)投公司幫助驅(qū)逐了Uber公司CEO特拉維斯o卡蘭尼克(Travis Kalanick)。邦仕馬克的合伙人比爾o格利(Bill Gurley)在一番權(quán)力斗爭(zhēng)后辭去了董事會(huì)職務(wù)，另一位合伙人馬特o科勒(Matt Cohler)接替了他的位置。

　　-Uber公司聯(lián)合創(chuàng)始人卡蘭尼克和加勒特o坎普分別是該公司的第三大股東和第四大股東。盡管在軟銀交易活動(dòng)中卡蘭尼克出售了他持有的29%的股份(價(jià)值約14億美元)，但他仍然持有Uber公司超過(guò)5%的股份。而且，這倆人都是Uber公司的董事。

　　-沙特阿拉伯政府通過(guò)其公共投資基金(Public Investment Fund)持有Uber公司超過(guò)5%的股份。此外，沙特阿拉伯政府還持有軟銀愿景基金的大量股份。這家主權(quán)財(cái)富基金的董事總經(jīng)理亞西爾o魯梅揚(yáng)(Yasir Al-Rumayyan)是Uber公司的董事會(huì)成員。今年10月，沙特特工刺殺了記者賈邁勒o哈肖吉(Jamal Khashoggi)，因此沙特與Uber公司之間的關(guān)系受到了密切審查。

　　-谷歌母公司Alphabet是Uber公司的第六大股東。這么多年來(lái)，Alphabet公司陸續(xù)收購(gòu)了Uber公司的大量股份。它首先是通過(guò)其風(fēng)險(xiǎn)投資部門GV收購(gòu)Uber公司股票，后來(lái)在與Uber公司就自動(dòng)駕駛汽車訴訟案達(dá)成和解的過(guò)程中又獲得了Uber公司的大量股份。

　　-其他擁有Uber公司大量股票的投資者還包括First Round Capital、TPG、富達(dá)投資、老虎全球基金、Coatue Management、General Atlantic、Glade Brook Capital Partners、Dragoneer Investment Group和Lowercase Capital。

　　Lyft公司的最大股東：

　　-電子商務(wù)公司樂(lè)天持有Lyft公司逾10%的股份。樂(lè)天首席執(zhí)行官三木谷浩史(Hiroshi Mikitani)是Lyft公司的董事會(huì)成員。當(dāng)其他投資者對(duì)Lyft公司的未來(lái)感到緊張時(shí)，樂(lè)天對(duì)這位排名第二的公司加倍下注。

　　-通用汽車公司幾年前在Lyft公司投資了5億美元。這本該是一段美好友誼的開(kāi)始，讓這兩家公司在自動(dòng)駕駛汽車和汽車租賃方面開(kāi)展充分合作。但是現(xiàn)在，這種關(guān)系已經(jīng)破裂。但通用從這次投資中獲利頗豐。

　　-共同基金管理公司富達(dá)同時(shí)持有Uber公司和Lyft公司的股份，但它持有Lyft公司的比例要大得多，持有Lyft公司的股份超過(guò)了5%。

　　-風(fēng)投公司Andreessen Horowitz早在2013年就投資了Lyft公司。自那以來(lái)，這家風(fēng)險(xiǎn)投資公司一直在買賣股票。與另一家風(fēng)投公司、彼得o泰爾(Peter Thiel)的創(chuàng)始人基金(Founders Fund)不同的是，Andreessen Horowitz公司仍持有Lyft公司逾5%的股份。彼得o泰爾的基金也是在早期不停地買賣Lyft公司的股票，但目前它持有的股份較少。

　　-Lyft公司聯(lián)合創(chuàng)始人洛根o格林(Logan Green)和約翰o齊默(John Zimmer)共同持有Lyft公司約7%的股份。多年來(lái)，他們不得不放棄大量控制權(quán)，以獲得投資者的資助，從而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　-其他重要投資者包括通過(guò)投資基金Capital G投資的Alphabet公司和風(fēng)投公司Mayfield Fund。