2018年，在競爭激烈的電動車市場，雅迪創(chuàng)造了503萬臺年銷量記錄，較去年的400萬臺增長超過25%，牢牢占據行業(yè)領軍者位置，連續(xù)兩年獲得行業(yè)冠軍。

　　為什么雅迪總能領跑行業(yè)?與其做流于表面的文章，不如深入其中探究原委，通過對雅迪一線工作人員的觀察，也許能更好的揭示雅迪年銷503萬臺的秘密。

　　彭艷軍：“更高端”品質要經得住重復考驗

　　每天早晨，當太陽升起時，彭艷軍就會騎上雅迪電動車開始一天的工作。對于別人來說，電動車只是一種代步工具，對他而言，騎電動車本身就是工作。因為他是雅迪電動車的一名路測師。

　　2019年，是彭艷軍在雅迪工作的第八個年頭。彭艷軍說，他每年要騎行雅迪電動車六萬多公里，“比繞地球一周還多呢。”只要不是極端天氣，彭艷軍都會騎著雅迪進行測試。別人騎電動車會盡量找好路，而彭艷軍卻反復在泥濘路、爬坡路、顛簸路等復雜路況中騎行，為的就是用差的路，測試出最好的車。

　　彭艷軍說，自從“更高端”戰(zhàn)略正式確立，他感到肩上的責任和擔子又重了一些。想要保證“更高端”的產品質量，做更高端的電動車，就要耐得住寂寞，經得住各種路況的反復測試。在不斷重復的過程中，你才能發(fā)現用戶使用時的問題和痛點，給產品帶來改進。

　　從2017年的400萬臺到2018年503萬臺，重復越多，改進越多，創(chuàng)新越多，這就是工匠精神打磨功夫的現實版本。

　　袁宗敏：“雞蛋里挑骨頭”在雅迪不是什么壞事

　　雅迪電機檢測員袁宗敏每天都要在兩輪電動車行業(yè)內唯一獲得CNAS認證的雅迪國家級檢測中心，將每一個送來的GTR電機樣品經過嚴酷的檢驗。在零下30攝氏度的環(huán)境下，檢測電池、電機、電氣系統(tǒng)是否正常工作，確保雅迪的電動車可以適應各種惡劣的自然路況和環(huán)境，只有完全合格的產品才能進入下一個生產環(huán)節(jié)。千錘百煉的檢驗鑄造了雅迪電動車可靠的質量，也保障了每一位雅迪電動車用戶的安全。

　　“我們總說，做人要寬容，做事要認真。”袁宗敏說，但在雅迪這間實驗室里，寬容是不可能的，認真是還不夠的，我們需要做到比嚴格還嚴苛!

　　目前，堅持“更高端”戰(zhàn)略的雅迪，整合了國內、國際眾多一流供應商資源。但即便如此，雅迪依然會對每一個部件進行無差別的嚴苛檢測，確保符合雅迪“更高端”電動車的質量標準�？梢哉f，每一個部件在投入使用之前，都會經過袁宗敏和同事們的捶打磨煉。

　　嚴格自我審查和品質自律是雅迪多年以來養(yǎng)成的“好習慣”，503萬臺的年銷量不是偶然，而是厚積薄發(fā)中的必然;這種對高端品質的“挑剔”和“嚴苛”，更讓消費者覺得503萬臺遠不是雅迪的極限。

　　劉曉姍：把車賣出去不是工作結束，而是開始

　　“雅迪對工作人員的要求是很嚴格的”已經在雅迪智美終端做了多年導購的劉曉姍表示，在雅迪，工作人員言談舉止都是有一定的標準和規(guī)范的，而且要求非常細化。在接手工作之前，要經過系統(tǒng)的培訓，確保為客戶提供最貼心的服務。

　　一般人會認為，導購最重要的工作就是銷售產品。劉曉姍說，在雅迪完全是另一回事。“我們工作的核心任務是服務，為每一位進店的消費者提供有效的幫助。”即便車子已經賣出去了，但工作不是結束，而是剛剛開始。她表明，雅迪的回頭客特別多，歸根到底，就是服務做得好，老百姓夠認可。

　　對于今年銷量突破503萬，劉曉姍頗有感受的表示，這一年店內連續(xù)推出了多款新車型和大活動，每天來購車的人都絡繹不絕，有時候連吃中午飯的時間都沒有。但這樣的忙碌讓他覺得很有成就感。

　　雅迪的品牌形象，正是靠著千千萬萬個像劉曉姍這樣的服務人員傳達給廣大消費者的。503萬臺的年銷量記錄，連續(xù)兩年榮膺冠軍，雅迪這樣的戰(zhàn)績讓所有人看到，做好服務和售后，不僅不會增加企業(yè)負擔，反而會讓品牌獲得持續(xù)成長的動力和能量。

　　彭艷軍、袁宗敏、劉曉姍，這些普普通通的雅迪員工，也許就是雅迪503萬臺年銷量榮耀記錄背后的“秘密”�？此坪唵蔚囊惠v電動車，從車架到電機，從檢測到智美終端，實則經過無數道工序，無數名匠人之手才能精制而成，榮譽滿身乃是實至名歸。

　　如今雅迪電動車傍身 600 多項國家專利技術，樹立眾多行業(yè)品質標桿。也正是對于品質的不懈追求，雅迪電動車出口美國、德國等 77 個國家和地區(qū)，連續(xù) 12 年高端銷量遙遙領先，這才是冠軍該有的品格和成就。