2月15日消息，據(jù)路透社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，Lyft公司將以其在美國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)為亮點(diǎn)，爭(zhēng)取投資者的支持，力圖先于Uber成為首家上市的打車服務(wù)公司。

　　知情人士稱，Lyft計(jì)劃告訴投資者，其美國(guó)市場(chǎng)份額正在接近40%，高于2018年初的35%。Lyft已大舉進(jìn)軍中小城市，目前在美國(guó)和加拿大服務(wù)于600多個(gè)城市，是2017年初的三倍多。

　　Lyft總部位于舊金山，正面臨向投資者推銷其前景的壓力。Lyft正與Uber展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，準(zhǔn)備最早于2019年第二季度進(jìn)行IPO。

　　如果Lyft能夠率先上市，它將避免以其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(規(guī)模更大)的估值作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　就規(guī)模而言，Uber仍是無可爭(zhēng)議的打車服務(wù)公司之王。Uber在2018年第三季度的營(yíng)收為29.5億美元，同比增長(zhǎng)38%。該公司在全球約70個(gè)國(guó)家開展業(yè)務(wù)，還經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛、食品配送、空中出租車和人工智能研究等業(yè)務(wù)。

　　相比之下，Lyft只服務(wù)于美國(guó)和加拿大市場(chǎng)。此外，Lyft的業(yè)務(wù)一直密切專注于其核心叫車服務(wù)，并且還一直對(duì)自家公司的財(cái)務(wù)狀況保密。

　　據(jù)估計(jì)，Lyft的估值在200億至300億美元之間，相比之下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的估值最高可達(dá)1200億美元。因此，熟悉Lyft營(yíng)銷策略的人士表示，Lyft將尋求向IPO投資者保證，與更成熟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它是一個(gè)具有吸引力的賭注。

　　Lyft的擴(kuò)張受益于Uber在2017年遭遇的一系列丑聞，包括女員工性騷擾指控、首席執(zhí)行官被迫辭職，以及使用非法軟件欺騙監(jiān)管機(jī)構(gòu)。社交媒體上甚至出現(xiàn)了一場(chǎng)名為“刪除uber”的活動(dòng)。負(fù)面宣傳幫助Lyft吸引了新的司機(jī)和乘客，讓這家公司并未在營(yíng)銷上花太多錢。

　　鑒于Uber和Lyft仍在虧損，投資者將關(guān)注它們的增長(zhǎng)和未來盈利潛力。熟悉Lyft戰(zhàn)略的人士表示，該公司已準(zhǔn)備了一些盈利指標(biāo)，希望能夠說服投資者相信，該公司不會(huì)長(zhǎng)期虧損。

　　上述知情人士說，這些因素包括該公司的整體乘車預(yù)定數(shù)增長(zhǎng)、每位乘客的乘車總數(shù)、從司機(jī)那里賺取的傭金，以及不同乘車類型的乘車比例，尤其是其不斷增長(zhǎng)的拼車服務(wù)。

　　CreativePlanning首席投資官JimWilliams表示：“IPO市場(chǎng)將專注于公司成長(zhǎng)。”他的公司為已經(jīng)持有Lyft和Uber股票的客戶以及考慮購(gòu)買這兩家公司股票的客戶提供咨詢。

　　Williams表示，投資者將根據(jù)新乘客數(shù)量和總乘客數(shù)量對(duì)這些公司進(jìn)行評(píng)估。