美國加州特斯拉公司已經(jīng)成為全球電動車和自動駕駛領(lǐng)域的標桿企業(yè)，一舉一動引發(fā)行業(yè)和輿論關(guān)注。據(jù)外媒最新消息，作為上市公司的特斯拉日前向監(jiān)管機構(gòu)提交了年度報告，提出了2019年的一些生產(chǎn)計劃和目標。該公司表示，最早到今年四季度，公司將具備年產(chǎn)50萬輛Model 3的產(chǎn)能。

　　值得一提的是，特斯拉掌門人馬斯克還通過推特渠道，公布了另外一個“50萬輛車”的信息。他表示，特斯拉計劃在2019年生產(chǎn)50萬輛電動車。這一表態(tài)符合特斯拉公司一月份的預期。去年特斯拉汽車總銷量翻了三倍，計劃今年銷量繼續(xù)增長65%。

　　據(jù)國外媒體報道，在這份年報中，特斯拉提到了去年的一些費用，其中包括3660萬美元的裁員相關(guān)支出，5520萬美元用于重組太陽能業(yè)務(wù)，另外一筆3010萬美元用于和解和與首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的私人推文相關(guān)的法律開支。

　　這份監(jiān)管文件長達198頁，于周一提交給了美國證券交易委員會，大部分內(nèi)容是例行公事，但也包括了一些重要信息。

　　Model 3信息

　　這份文件一百多次提到Model3，今年新增的一大部分銷量與價格較低的版本有關(guān)系。特斯拉希望以3.5萬美元的價格出售這款轎車。

　　3.5萬美元的價格承諾出現(xiàn)在了文件中，但特斯拉仍然表示，具體生產(chǎn)3.5萬美元版本的時間尚未確定。

　　早前，特斯拉公司發(fā)布Model 3時，3.5萬美元的定價引發(fā)了轟動和預定熱情，但是讓消費者失望的是，特斯拉直到今天仍然在生產(chǎn)銷售價格超過四萬美元的版本，3.5萬美元版本仍無蹤影。

　　特斯拉表示：“我們現(xiàn)在正著手在國際市場上交付Model3，并將重點放在降低制造成本的同時，繼續(xù)提高其生產(chǎn)速度。”

　　該公司表示，Model 3及其動力系統(tǒng)正在“大批量”生產(chǎn)，該公司強調(diào)，2018年該款轎車是美國最暢銷的高端汽車。

　　特斯拉重申，預計到2019年底，將把Model3的產(chǎn)量提高到每周7000輛的水平。

　　特斯拉表示，包括目前在建的上海工廠在內(nèi)，這一速度將達到每周1萬輛，最終“在2019年第四季度至2020年第二季度之間”，Model 3年化產(chǎn)量將超過50萬輛。這取決于上海工廠投產(chǎn)的時間。

　　新車型

　　特斯拉圍繞其后續(xù)新車型略微調(diào)整了措辭，明確表示未來將推出的全電動汽車包括Model Y、電動卡車、電動皮卡和新版本的特斯拉Roadster電動跑車。

　　Model Y據(jù)信是一款緊湊型SUV，這種車型深受美國消費者青睞。在周一的文件中，該公司重申了它的承諾，即該車型的量產(chǎn)要比Model 3快得多，成本也更低，因為未來的緊湊型SUV將與Model 3共享四分之三的零配件。

　　馬斯克過去曾談到過電動皮卡，尤其是在去年11月接受Recode采訪時，他表示這款電動皮卡將由很多鈦合金制成。

　　太陽能業(yè)務(wù)

　　特斯拉表示，家用太陽能產(chǎn)品“勢頭正在增強”，并計劃今年增加其“太陽能屋頂”的產(chǎn)量。該公司還計劃為未來的太陽能屋頂買家提供金融服務(wù)，可能是直接貸款。

　　不過，該公司還表示，由于需要了解更多有關(guān)設(shè)計和安裝過程的信息，該公司一直在“緩慢”地安裝太陽能屋頂。

　　稅收抵免正在逐步取消

　　美國對特斯拉電動汽車的稅收抵免在2019年上半年已削減一半，至3750美元，并將在下半年進一步削減至1875美元，但特斯拉表示，從長遠來看，預計這一削減不會對其銷售產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

　　特斯拉表示：“我們認為，這一優(yōu)惠削減可能會將部分車輛需求提前到了2018年，并可能在2019年創(chuàng)造類似的提前量，直到聯(lián)邦稅收抵免再次被削減。”

　　該公司表示，特斯拉的汽車即使沒有補貼激勵措施，也是一個足夠有吸引力的產(chǎn)品。

　　不當行為調(diào)查

　　特斯拉表示，除了與美國證券交易委員會就馬斯克的“私有化”推特帖子達成和解外，“在任何正在進行的調(diào)查中，都沒有政府機構(gòu)得出任何不當行為的結(jié)論。”

　　特斯拉的股價在過去12個月里下跌了8%，作為對比，標準普爾500指數(shù)的漲幅約為1.8%。