馬斯克：Model Y將于3月14日正式發(fā)布

　　特斯拉CEO馬斯克在其twitter賬號發(fā)文稱，Model Y將于3月14日在洛杉磯設(shè)計工作室(LA design studio)正式發(fā)布。據(jù)馬斯克介紹，Model Y是SUV車型，大約比Model 3大10%。因此，同樣的電池，Model Y要比Model 3多耗費(fèi)10%的電或者說續(xù)航稍短一些。屆時將提供Model Y具體的里程、定價和試駕等相關(guān)信息。

　　據(jù)國外媒體報道，Model Y的問世，意味著特斯拉的大眾款汽車再次增加一種車型。鑒于SUV車型在美國和全球的熱銷，Model Y也將讓特斯拉的電動汽車產(chǎn)銷量再上一個臺階。

　　今年初，馬斯克曾經(jīng)宣布，特斯拉將開始為2020年生產(chǎn)大眾市場SUV(Model Y)做準(zhǔn)備。他預(yù)計工作將在今年某個時候開始，他預(yù)計Model Y將成為特斯拉最暢銷的汽車。

　　馬斯克在一次電話會議上對投資者說：“對Model Y的需求可能比Model 3高出50%，甚至可能翻一番。”

　　如果他的數(shù)字是正確的，Model Y將有機(jī)會成為美國最暢銷的SUV，取代目前最為流行的豐田RAV 4。

　　SUV是整個汽車行業(yè)的關(guān)鍵，因為美國汽車消費(fèi)者的購買已經(jīng)從轎車轉(zhuǎn)向了SUV。通用汽車(GeneralMotors)、福特(Ford)和菲亞特克萊斯勒等傳統(tǒng)汽車制造商計劃大多停止在美國銷售轎車。

　　專業(yè)機(jī)構(gòu)AutoTrader的高級分析師米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)說，電動汽車沒有起飛的一個原因是，大多數(shù)電動汽車只能購買到轎車型號，迄今為止，電動汽車仍占美國新車銷量的1%多一點。

　　她說：“這真的不是人們會購買的汽車類型，現(xiàn)在唯一的一款電動SUV是Model X，但這種情況不會持續(xù)太久。”

　　在一些評論人士和消費(fèi)者看來，特斯拉2015年推出的豪華SUV Model X并不算一款大受歡迎的車型。

　　馬斯克說，這款車有其獨(dú)特的鷹翼后門和很高的擋風(fēng)玻璃，制造難度比較大。“這是一輛令人難以置信的車，”他在談到Model X型車時說。“也許再也不會有這樣的東西了，也許不應(yīng)該再有了。”

　　特斯拉公司歷來在汽車生產(chǎn)方面承諾過多，交付不足。問題困擾著它的Model 3轎車，這是該公司在大眾市場上的第一次努力。2018年的大部分時間里，該公司都在努力提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量。

　　Model Y將建立在與Model 3相同的平臺上，共享其75%以上的零件。馬斯克說，這應(yīng)該會降低開始生產(chǎn)的成本和時間。

　　最近，特斯拉公司開始生產(chǎn)3.5萬美元版本的Model 3，以求進(jìn)一步提高電動車銷量。

　　美國媒體指出，對于Model Y型來說，這可能還需要很長的時間才能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和交付。

　　找到一個地方建造Model Y也將是一個挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉不得不在其加州弗里蒙特工廠的永久帳篷下建造一座全新的工廠。那家工廠沒有多少產(chǎn)能可供Model Y車型使用。

　　特斯拉曾表示，“很可能”將在內(nèi)華達(dá)州的大型鋰電池工廠內(nèi)生產(chǎn)Model Y車型。但這也需要建造一條全新的裝配線，無論是在另一頂巨型帳篷的下面，還是在另一座大樓的內(nèi)部。其他汽車制造商建造的大多數(shù)新車型從開創(chuàng)設(shè)計到投產(chǎn)需要數(shù)年時間，不過特斯拉公司過去已經(jīng)證明，可以通過帳篷工廠等方式快速提高某款新車型的產(chǎn)量。

　　此前，Model Y的量產(chǎn)信息已經(jīng)出現(xiàn)在特斯拉上海超級工廠的項目文件中。這意味著，它將和Model 3一道成為在中國境內(nèi)生產(chǎn)的車型。

　　當(dāng)時的信息還顯示，在2021年2月前，在中國上海的超級工廠達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛Model Y的目標(biāo)。

　　近日國內(nèi)媒體cnbeta稱，由于Model Y定位將和Model 3一樣親民，因此價格預(yù)計在Model 3與Model S之間，同時受限于成本，Model X標(biāo)志性的鷗翼門也將不會出現(xiàn)在Model Y上。