此前有媒體報道稱，中國各汽車整車進(jìn)口口岸海關(guān)已經(jīng)暫停放行特斯拉Model 3。對已經(jīng)放行的車輛，海關(guān)將通知企業(yè)不得銷售、使用。國家海關(guān)總署商品檢驗司于3月1日發(fā)出警示通報，提到上述要求。

　　商品檢驗司稱，上海海關(guān)在進(jìn)口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)，4批次共1600輛特斯拉Model 3標(biāo)識不合規(guī)。這1600輛汽車制動液罐有英文警告標(biāo)識，但全部沒有中文標(biāo)注。此外，部分車輛沒有整車信息銘牌，或者車輛型號和電機(jī)功率標(biāo)識與實際不符。

　　對此，特斯拉方面回應(yīng)稱，“這次疏失是由于一些Model 3車輛上的銘牌打印錯誤所導(dǎo)致的。我們已經(jīng)與海關(guān)總署達(dá)成了整改方案，并正密切合作，爭取盡快恢復(fù)車輛通關(guān)過程。 車輛經(jīng)過審核合格通關(guān)后，我們將盡快把它們交付到客戶手中。 這并不影響Model 3 在國內(nèi)的銷售。”

　　進(jìn)軍全球最大的電動汽車市場中國，對特斯拉來說至關(guān)重要，因為它正尋求抵消美國需求疲軟的影響，并說服股東們自己有能力實現(xiàn)持續(xù)盈利。

　　美國投資銀行韋德布什公司證券分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)表示：“向中國市場銷售電動車有明顯的障礙，這提醒投資者，在關(guān)注該地區(qū)電動車高速增長時也要看到不利因素。”

　　之前，馬斯克積極宣傳從中國相關(guān)部門獲得的支持。目前該公司正在中國上海市建設(shè)一家電動車制造廠，該工廠計劃在年底投入生產(chǎn)。特斯拉也成為中國第一家外資獨資的汽車制造商。

　　在此之前，特斯拉在中國市場必須進(jìn)口美國制造的汽車，并被征收高額關(guān)稅，這使特斯拉公司在市場競爭中處于不利地位，尤其是和那些獲得相關(guān)補(bǔ)貼的競爭對手相比，比如小鵬汽車、拜騰和蔚來。

　　此前，“財新”首次報道了中國海關(guān)部門封鎖這些特斯拉電動車的情況。

　　新華社周二報道，迄今為止，共有1171輛Model 3轎車抵達(dá)天津港。今年二月，天津港一共進(jìn)口了84輛Model 3轎車。

　　另據(jù)國內(nèi)媒體報道，第一批Model 3汽車于2月22日抵達(dá)上海，并于本月底開始交付。

　　特斯拉在上海的工廠計劃在今年年底開始生產(chǎn)Model 3，并最終以每周一萬輛的速度生產(chǎn)汽車。另外，特斯拉在上海的工廠通過當(dāng)?shù)劂y行以低利率獲得資金。

　　過去幾個月，特斯拉在中國多次降價，以使其汽車“更實惠”，并重振受到影響的銷售。

　　為了削減成本，并支持其創(chuàng)造利潤的努力，特斯拉上周推出了3.5萬美元版本的Model 3轎車版本，并表示其全球銷售現(xiàn)在將僅限于網(wǎng)絡(luò)渠道，將會關(guān)閉大部分實體零售店。