瑞典測試黑科技：改裝道路給電動車無線充電

　　全世界的汽車制造商和政府都在推進(jìn)電動車和清潔能源的普及，不過電動車充電不方便成為一個推廣的障礙。一些企業(yè)開始研發(fā)通過智能道路系統(tǒng)給電動車無線充電，據(jù)外媒最新消息，瑞典國內(nèi)即將在一個島嶼上進(jìn)行這一黑科技的試驗。

　　據(jù)國外媒體報道，讓道路給電動車無線充電，聽上去太過美妙以至于很難實現(xiàn)，不過這一夢想將變成現(xiàn)實。

　　最近，瑞典運(yùn)輸管理局(Trafikverket)對在哥特蘭島(Gotland)進(jìn)行動態(tài)無線電力傳輸?shù)氖痉兜缆废到y(tǒng)的招標(biāo)，結(jié)果“智能道路哥特蘭”聯(lián)合體贏得了招標(biāo)。

　　該項目包括在維斯比機(jī)場和市中心之間4.1公里(2.5英里)的線路中，對1.6公里(1英里)的道路進(jìn)行智能道路改造，使電動汽車和卡車/公共汽車能夠?qū)崿F(xiàn)無線充電。

　　這一無線充電技術(shù)將由成立于2013年的以色列初創(chuàng)公司ElectrtReon提供。該項目的重點之一是在不同季節(jié)條件下對電動車進(jìn)行充電測試。

　　理論上，在主要道路上嵌入動態(tài)無線充電系統(tǒng)可以顯著降低電動汽車所需的電池容量和價格，以及它們對充電網(wǎng)絡(luò)的需求。然而，缺點是需要在道路上建立基礎(chǔ)設(shè)施，改造電動汽車，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高電動車和智能道路的充電效率。

　　上述智能道路示范項目的預(yù)算為1.16億瑞典克朗(約1250萬美元)。

　　在加州特斯拉公司的示范效應(yīng)下，全世界科技公司和汽車制造商掀起了電動車的研發(fā)浪潮，隨著上路的電動車越來越多，充電服務(wù)成為一個掣肘，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不完善，也給電動車車主帶來了續(xù)航里程焦慮，使得電動車無法適應(yīng)長途出行的需求。

　　據(jù)報道，已經(jīng)有一些廠商開始關(guān)注電動車無線充電技術(shù)。據(jù)國外媒體三月份報道，挪威將成為全世界第一個向電動車提供無線充電服務(wù)的國家。

　　芬蘭的一家電力公司將在挪威首都奧斯陸的電動出租車候車站，提供無線充電設(shè)備，這樣出租車在緩慢行駛的時候，可以同時對車載電池進(jìn)行充電。這可以減少出租車前往充電站充電對司機(jī)收入造成的影響。(騰訊科技審校/承曦)