5月17日，中國科技界兩大巨頭，同時遭遇“至暗時刻”。華為被列入美方“實體名單，包括日本及德國眾多供應(yīng)商開始觀望，全球供應(yīng)鏈岌岌可危。百度自05年來首次季度財報發(fā)生虧損，股價開盤大跌逾10%。

　　然而 “準備好了”的人看到的卻是機會的曙光。

　　華為海思15年臥薪嘗膽，“備胎”一夜轉(zhuǎn)正。未來多個“平行宇宙”中存在的可能之一：供應(yīng)鏈企業(yè)逐步停止觀望，華為拿出“兩彈一星”精神，中國產(chǎn)業(yè)鏈集體“亮劍”，法國為代表的中立強國暗中推動，美國引以為豪的全球芯片及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)制霸之勢翻開被顛覆的序章。

　　百度的情況則更為樂觀。

　　自進入移動互聯(lián)網(wǎng)開始，百度的問題就被不斷討論，百度也早已開始了改變。通過19年Q1財報披露的細節(jié)及李彥宏郵件可以看到，一季度百度內(nèi)容成本為62億元人民幣(合9.17億美元)，同比增長47%，主要原因是對愛奇藝內(nèi)容的投資增加;流量獲取成本為32億元人民幣(4.74億美元)，同比增加41%;帶寬成本為20億元人民幣(合3.04億美元)，同比增長39%，原因在于信息流、視頻和云業(yè)務(wù)的需求增長。此外銷售、一般和行政費用為9.02億元，同比增長93%。

　　這正是百度對質(zhì)疑的最好回應(yīng)：財報已經(jīng)明確顯示百度正在以持續(xù)的戰(zhàn)略性投入，打造屬于它的AI時代。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展多年，終將過去，未來的AI時代有著更高的門檻，百度不單已經(jīng)進入，更已經(jīng)成為絕對的領(lǐng)路人，根據(jù)財報說明信中的信息，在AI領(lǐng)域，搭載百度語音交互平臺DuerOS的智能設(shè)備達到了2.75億，同比增長279%;語音交互次數(shù)達到23.7億次，同比增長817%。3月起，百度開始在湖南長沙測試中國首批自動駕駛出租車。數(shù)據(jù)顯示，Apollo自動駕駛的測試里程已經(jīng)達到了第二名的10倍以上。另外，百度智能云也首次進入了中國“IaaS+PaaS”云服務(wù)商前五名。

　　李彥宏對此不但有著清晰地認識，甚至還不滿足，他說：“我們必須保持戰(zhàn)略定力”，“這是以投入換增長的戰(zhàn)略”，“實現(xiàn)收入結(jié)構(gòu)的多元化和商業(yè)模式的健康良性升級”。

　　比估值重要的是價值，比現(xiàn)在重要的是將來。