貝索斯在員工大會(huì)上表示對(duì)汽車感興趣 已向該領(lǐng)域投資14億美元

　　5月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在今年3月份舉行的全體員工會(huì)議上，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)公開(kāi)表示，他對(duì)汽車行業(yè)取得的最新發(fā)展非常感興趣，并補(bǔ)充說(shuō)，這是亞馬遜在2月份牽頭對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian進(jìn)行7億美元投資的主要原因之一。

　　據(jù)曝光的會(huì)議記錄顯示，貝索斯當(dāng)時(shí)稱：“如果你仔細(xì)看看當(dāng)前的汽車行業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Uber化、電氣化和聯(lián)網(wǎng)汽車，這個(gè)領(lǐng)域正在發(fā)生如此多的事情。因此，這是個(gè)令人著迷的行業(yè)。這將是一件非常有趣的事情，值得關(guān)注和參與，我對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都感到非常興奮。”

　　貝索斯的評(píng)論讓人們罕見(jiàn)地看到了他對(duì)汽車行業(yè)的興趣。今年2月份，亞馬遜通過(guò)對(duì)Rivian和另一家自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)Aurora的投資，進(jìn)入了汽車行業(yè)。對(duì)自主技術(shù)的投資最終可以幫助亞馬遜提供更快、更便宜的送貨服務(wù)，以及其他領(lǐng)域的自動(dòng)化，比如其無(wú)人便利店。

　　Rivian最出名的是電動(dòng)卡車，到目前為止，它已經(jīng)籌集了14億美元的資金，其中包括4月份從福特(Ford)那里籌集的5億美元。Aurora是一家由Uber、谷歌和特斯拉前高管經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司，據(jù)稱其在2月份完成5.3億美元融資后，該公司目前的市值超過(guò)20億美元。

　　在這兩項(xiàng)投資之后，亞馬遜上季度持有的私人公司股權(quán)飆升至近14億美元，這是該公司自2015年披露這一數(shù)字以來(lái)首次突破10億美元大關(guān)。文件顯示，這比上一季度增加了近10億美元，大約是兩年前的5倍。

　　亞馬遜沒(méi)有公布單筆投資額，但披露了其對(duì)上市公司和私人公司的股權(quán)以及股權(quán)認(rèn)股權(quán)投資的總價(jià)值。亞馬遜沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

　　Loup Ventures分析師吉恩·明斯特(Gene Munster)表示，投資自主企業(yè)讓亞馬遜“對(duì)尖端技術(shù)有了更深入的了解”，這可能直接幫助其核心電子商務(wù)業(yè)務(wù)。他說(shuō)，例如，對(duì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的投資，可以讓人們深入了解亞馬遜“最后一英里”物流戰(zhàn)略，并有可能降低其總體運(yùn)輸成本。上個(gè)季度，亞馬遜的運(yùn)輸成本躍升了21%，達(dá)到73億美元。明斯特表示：“這是一種外包研發(fā)的形式。”

　　自主技術(shù)可以在很多方面幫助亞馬遜。例如，今年1月份，亞馬遜推出了一款名為Scout的新型自動(dòng)送貨機(jī)器人，它還與自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Launte合作，處理其部分貨物運(yùn)輸。2016年，亞馬遜首次推出無(wú)人便利店Amazon Go時(shí)，表示使用了與自動(dòng)駕駛汽車相同的技術(shù)。

　　更重要的是，這些投資表明，亞馬遜對(duì)投資其他公司(包括公共和私營(yíng)公司)的興趣越來(lái)越大，因?yàn)樵摴�司面臨著增長(zhǎng)放緩的局面，盡管該公司的利潤(rùn)和現(xiàn)金流都有了創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)。在今年第一季度，亞馬遜的利潤(rùn)為44億美元，現(xiàn)金余額為470億美元，均創(chuàng)歷史新高。但該公司季度營(yíng)收僅增長(zhǎng)16.9%，為2015年以來(lái)最慢。

　　與此同時(shí)，文件顯示，亞馬遜第一季度在與“收購(gòu)和其他投資活動(dòng)”相關(guān)的現(xiàn)金支出方面，總共花費(fèi)了12億美元，這是除2017年第三季度以外單個(gè)季度的最高紀(jì)錄。2017年第三季度，亞馬遜斥資137億美元收購(gòu)了全食超市(Whole Foods)。據(jù)Pitchbook稱，在本季度，亞

　　馬遜斥資大約1億美元收購(gòu)了Eero，以2.5億美元收購(gòu)了CloudEndure，而其最大的兩筆投資是在Rivian和Aurora。亞馬遜本季度仍是一個(gè)激進(jìn)的投資者，上周在Deliveroo牽頭進(jìn)行了5.75億美元的融資。

　　美國(guó)西北大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)教授丹尼爾·奧比迪亞(Daniel Aobdia)表示，雖然與亞馬遜的總收入(2018年為2320億美元)或資產(chǎn)(截至第一季度為1780億美元)相比，這只是一個(gè)很小的數(shù)額，但與其低調(diào)企業(yè)投資者的聲譽(yù)相比，這仍然是個(gè)顯著的轉(zhuǎn)變。奧比迪亞還稱：“亞馬遜正在加大對(duì)初創(chuàng)企業(yè)的投資，由于運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流的增加，這一點(diǎn)變得更加容易。這是一個(gè)有趣的發(fā)展趨勢(shì)，與亞馬遜有興趣將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到幾個(gè)不同的方向相一致。”

　　在3月份的員工會(huì)議上，貝索斯試圖緩和人們的預(yù)期。他說(shuō)，他還不認(rèn)為Rivian的投資會(huì)成為亞馬遜的下一個(gè)增長(zhǎng)動(dòng)力。他說(shuō)，這仍然只是一小部分投資，電動(dòng)汽車不會(huì)很快成為該公司的下一個(gè)主要“支柱”。

　　但貝索斯接著強(qiáng)調(diào)了他被Rivian吸引的另一個(gè)原因，即該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官R·J·斯卡金格(R.J. Scaringe)。貝索斯稱后者“令人難以置信”，對(duì)其在汽車領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)十年的經(jīng)驗(yàn)贊嘆不已，并補(bǔ)充說(shuō)，斯卡金格的個(gè)性完全符合亞馬遜的文化和價(jià)值觀。

　　貝索斯指出：“就像我們的大部分重大投資和收購(gòu)一樣，我們一直在尋找使命驅(qū)動(dòng)的企業(yè)家，這些人更像傳教士，而不是雇傭軍。而領(lǐng)導(dǎo)這家公司的人斯卡金格，是我見(jiàn)過(guò)的最虔誠(chéng)的企業(yè)家之一。” (騰訊科技審校/金鹿)