[No.H100]
據(jù)外媒報(bào)道，周二，在特斯拉年度股東大會上，首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)表示，他原先預(yù)計(jì)他的汽車公司將于今年5月推出的一項(xiàng)保險(xiǎn)計(jì)劃現(xiàn)在實(shí)際上還在籌備之中。
馬斯克說：“我們已經(jīng)很接近能夠推出這項(xiàng)保險(xiǎn)計(jì)劃了。我們還需要完成一項(xiàng)小規(guī)模的收購活動，并編寫一些軟件。”
早在4月份，馬斯克在一次財(cái)報(bào)電話會議上就表示，特斯拉將在大約一個月后推出自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品。他說，特斯拉在保險(xiǎn)方面有優(yōu)勢，因?yàn)樗?ldquo;以汽車為基礎(chǔ)”，“直接了解”一個人的風(fēng)險(xiǎn)狀況，這給了特斯拉一個“信息套利的機(jī)會”。
2017年，有報(bào)道稱，特斯拉與汽車保險(xiǎn)提供商AAA The Autoclub Group發(fā)生了沖突，后者根據(jù)公路損失數(shù)據(jù)研究所(Highway Loss Data Institute)和其他機(jī)構(gòu)的研究，提高了特斯拉司機(jī)的保費(fèi)。他們說，Model S和Model X保險(xiǎn)索賠率高，索賠費(fèi)用也很高。
特斯拉之所以想推出自己的保險(xiǎn)計(jì)劃，就是為了利用特斯拉AutoPilot自動駕駛系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)來降低司機(jī)的保費(fèi)。
伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)的沃倫-巴菲特(Warren Buffet)預(yù)測，如果特斯拉進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)，它將陷入困境。他說，“我敢打賭，任何一家汽車行業(yè)的公司”都不會進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)。
但伯克希爾哈撒韋公司約有三分之一的業(yè)務(wù)在保險(xiǎn)領(lǐng)域，包括其投資的Geico保險(xiǎn)公司。(騰訊科技審校/樂學(xué))
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