優(yōu)信58集團入資 幾大看點幫你看清二手車平臺現(xiàn)狀

　　近日，優(yōu)信獲新一輪融資2.3億美元一事備受業(yè)內關注，尤其58同城以領投的身份出現(xiàn)在優(yōu)信的戰(zhàn)略合作伙伴行列，更是引起業(yè)內熱議。

　　有業(yè)內人士分析稱，大家都在爭下沉市場，優(yōu)信已經(jīng)捷足先登，優(yōu)信現(xiàn)在的價值才是58最看重的。本輪融資優(yōu)信賺足了眼球，看點十足。

　　看點之一：生存環(huán)境變了，二手車的春天在“鎮(zhèn)”上

　　近年來，二手車依然有很大的增長空間，二手車市場從一二線城市下沉到三四線城市。在政策支持下，二手車全面取消“限遷”，同時，汽車下鄉(xiāng)政策、鼓勵小鎮(zhèn)青年創(chuàng)業(yè)等二手車利好政策陸續(xù)推出，助力二手車市場的紅利點開始出現(xiàn)在下沉市場中。這也是為什么眾多二手車平臺開始瘋狂搶占“小鎮(zhèn)”這塊蛋糕的原因之一。

　　優(yōu)信早在還不被同行看好三四線市場、二手車限遷政策也沒放開之時就開始構建能觸達全國市場的供應鏈系統(tǒng)�，F(xiàn)在，這一系統(tǒng)的服務范圍已經(jīng)覆蓋900多個各級直轄市、省會和地級市、區(qū)縣等城市和地區(qū)。已觸及縣鎮(zhèn)級城市，并提供門對門的物流服務，包括海南三沙、內蒙古烏蘭察布、貴州六盤水、青海玉樹和新疆哈密等邊遠地區(qū)。實際發(fā)生并承運了8371條不重復線路，最遠的交付發(fā)生在大慶-伊寧 4667公里。

　　同時，優(yōu)信還與全國1000多家服務網(wǎng)點合作，在提高平臺交付能力的同時，解決全國二手車用戶的售后問題。可以說，優(yōu)信在同行沉迷于資本市場的對決時，早已經(jīng)悄悄地打造出以B2C模式為主的硬核“產(chǎn)品力”。

　　現(xiàn)在，各大電商平臺向下沉市場進軍之時，優(yōu)信已經(jīng)超出同行很多。這一行業(yè)布局戰(zhàn)略的成功可以說為優(yōu)信的未來鋪好了陽光大道。正因如此，才有了58同城棄瓜子投優(yōu)信的局面。

　　看點之二：優(yōu)信“全國購”業(yè)務能力更強同行無法超越

　　作為首推“全國購”業(yè)務模式的優(yōu)信，不可否認，業(yè)務上線初期，要改變消費者傳統(tǒng)的買車習慣存在著一定的困難。不過，優(yōu)信著力打消用戶顧慮，從VR看車、大數(shù)據(jù)分析功能、透明的金融服務、強大的交付功能以及布局全國網(wǎng)點的售后服務上，層層解決用戶問題，提高用戶體驗，將“全國購”這一新的購車模式深入到市場中。

　　據(jù)了解，今年3月份，瓜子平臺也推出了“全國購”業(yè)務。不過，相比優(yōu)信而言，瓜子的這一業(yè)務模式還處于初級成長階段。無法與優(yōu)信的“全國購”相提并論。據(jù)2018年優(yōu)信四季度財報數(shù)據(jù)顯示，“全國購”業(yè)務成交量超過22000輛，跨區(qū)域交易服務費率為5.3%，帶動核心業(yè)務2C交易服務費率大幅增長。

　　6月10日優(yōu)信公布的Q1季度財報顯示，在強勁的2C業(yè)務中，全國購第一次單獨披露，交易量再一次超過2萬臺，同比增長48倍;實現(xiàn)營收2.8億元人民幣，同比大幅增長54倍。當前“全國購”已成為優(yōu)信重要的業(yè)績增長支撐，本次融資的資金用途也是為了再次提高優(yōu)信全國購業(yè)務的競爭門檻。

　　根據(jù)DCCI發(fā)布的《網(wǎng)絡二手車交易用戶體驗研究報告(2018年終)》稱，在定價服務可信度、客服滿意度、車輛交付服務滿意度、用戶忠誠度等方面，優(yōu)信的綜合品牌能力均全面領先瓜子。這得益于優(yōu)信全國購業(yè)務的產(chǎn)品力價值不斷提升，用戶良好的口碑也證實了優(yōu)信的未來更加有前景。

　　看點之三：投資市場需求升級，除了盈利還要有成長

　　現(xiàn)在投資市場與幾年前大有不同，投資機構不僅要看盈利還有自身發(fā)展的需求。正如58與優(yōu)信達成的戰(zhàn)略合作中，雙方將在流量獲客、車源、車輛檢測、大數(shù)據(jù)及SAAS服務等方面協(xié)同發(fā)展。也就是說，對于投資機構而言，長遠的戰(zhàn)略發(fā)展才是至關重要的。

　　此前，58集團一直是瓜子二手車的股東之一。如今棄瓜子轉身優(yōu)信，除了資本市場的需求發(fā)生變化，也暴露出瓜子模式的弊端。瓜子最初以C2C的模式進入二手車市場，一直以“沒有中間商賺差價”的口號贏得資本關注，可現(xiàn)實情況確是瓜子模式不斷受到來自行業(yè)及市場的詬病，不斷燒錢盈利無望的局面也難以支撐投資人的信心，盈利無望首先讓瓜子失去一局。

　　雖然58集團手持流量王牌，也為瓜子大開方便之門，但瓜子真實C2C成交過戶率平均比例不超過40%，其中有60%的車源都賣給了車商。這意味著C2C模式無法讓投資人看到希望，長遠發(fā)展更是無從談起，即便是瓜子已經(jīng)上線第二版“全國購”業(yè)務，但照貓畫虎的做法并沒有解決實際問題。

　　雖然瓜子當前看起來還沒有“動其筋骨”，背后還有軟銀這座靠山，但不斷曝光的內部管理問題以及弄虛作假的情況頻出，讓本來信心滿滿的投資人也開始逐漸失去耐心。而優(yōu)信腳踏實地在行業(yè)中穩(wěn)步發(fā)展，除了收獲用戶的認可，更是在不斷的得到投資機構的好感，未來可期。