再過(guò)幾天，2019年將畫(huà)上句號(hào)，2020年乃至“2020年代”將拉開(kāi)帷幕。在過(guò)去這一年中，全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)的翹楚公司特斯拉表現(xiàn)優(yōu)異，在公布三季度盈利的財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)大幅暴漲，目前已經(jīng)成為全世界市值排名第三的汽車(chē)公司。

　　據(jù)外媒最新消息，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)，特斯拉堪稱(chēng)極富創(chuàng)新力的公司，展望2020年，特斯拉將給世界帶來(lái)了以下五個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)。

　　Model Y

　　在特斯拉公司的歷史上，產(chǎn)品的量產(chǎn)和發(fā)布會(huì)之前有著漫長(zhǎng)的時(shí)間間隔，產(chǎn)品上市時(shí)間屢屢跳票，甚至讓許多的預(yù)訂者忍痛割?lèi)?ài)。不過(guò)，Model Y有望成為從發(fā)布到量產(chǎn)時(shí)間間隔最短的特斯拉電動(dòng)車(chē)型號(hào)。

　　這是一款大眾款的電動(dòng)SUV車(chē)型，也是目前特斯拉明星車(chē)型Model 3的姊妹車(chē)型，Model Y和Model 3共用大量零部件，可以降低產(chǎn)品成本，縮短生產(chǎn)周期。

　　這款電動(dòng)跨界車(chē)于2019年3月發(fā)布，隨著特斯拉公司計(jì)劃在2020年年中進(jìn)入Model Y“批量生產(chǎn)”的軌道，這可能意味著Model Y最早生產(chǎn)將于2020年初開(kāi)始，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)距離發(fā)布不到一年。

　　在今年早些時(shí)候的發(fā)布會(huì)上，這款車(chē)型受到了褒貶不一的評(píng)價(jià)。

　　有些人認(rèn)為這只是一個(gè)稍微大一點(diǎn)的帶掀背設(shè)計(jì)的Model 3，而其他人認(rèn)為這正是很多人想要的跨界車(chē)。

　　近幾年，緊湊型SUV(也被稱(chēng)為休旅車(chē)或者運(yùn)動(dòng)多功能車(chē))領(lǐng)域一直蓬勃發(fā)展，幾家汽車(chē)制造商已經(jīng)在該領(lǐng)域推出了電動(dòng)產(chǎn)品，Model Y車(chē)將是特斯拉拿出的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。Model Y有可能復(fù)制Model 3在中型電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的成功，獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

　　最近，外媒報(bào)道稱(chēng)特斯拉公司已經(jīng)要求供應(yīng)商加快交付Model Y零件的供應(yīng)，這表明這款車(chē)的量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　特斯拉Model Y起價(jià)為48000美元，單次充電可以續(xù)航480公里，雙電機(jī)四驅(qū)版本的價(jià)格高出了四千美元。目前，業(yè)界預(yù)計(jì)Model Y首批新車(chē)交付將在2020年2月至3月進(jìn)行。

　　值得一提的是，在Model Y的姊妹車(chē)型Model 3投產(chǎn)時(shí)，特斯拉遇到了產(chǎn)能不足的問(wèn)題，馬斯克被迫在加州弗里蒙特的工廠中臨時(shí)建設(shè)了一個(gè)帳篷車(chē)間，用于Model 3產(chǎn)量提升，這個(gè)帳篷工廠甚至引發(fā)了加州政府有關(guān)工作條件糟糕的調(diào)查。

　　不過(guò)在Model Y量產(chǎn)方面，特斯拉具備了更好的產(chǎn)量提升條件。特斯拉公司在中國(guó)上海市的電動(dòng)車(chē)工廠已經(jīng)投產(chǎn)，初期首先生產(chǎn)Model 3車(chē)型，未來(lái)也將會(huì)生產(chǎn)Model Y車(chē)型。

　　另外，馬斯克最近宣布，將會(huì)德國(guó)柏林市附近建設(shè)海外第二座電動(dòng)車(chē)工廠，這座工廠的重點(diǎn)生產(chǎn)車(chē)型將是Model Y，意味著這款車(chē)可以近距離交付到歐洲市場(chǎng)，免去了跨大西洋遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)穆闊┖统杀尽?/p>

　　Model S升級(jí)和Plaid動(dòng)力模式

　　當(dāng)媒體第一次聽(tīng)說(shuō)特斯拉升級(jí)Model S和Model X車(chē)內(nèi)飾的計(jì)劃時(shí)，是在2018年夏天，當(dāng)時(shí)特斯拉計(jì)劃在2019年實(shí)施升級(jí)。

　　眾所周知的是，特斯拉當(dāng)時(shí)一直關(guān)注提升Model 3的產(chǎn)量，以及Model Y的開(kāi)發(fā)和發(fā)布。由于Model X和Model S這兩款車(chē)的重要性下降，特斯拉推遲了車(chē)型升級(jí)項(xiàng)目，但媒體相信這一工作仍然在特斯拉的計(jì)劃中。

　　該汽車(chē)制造商還在努力推出新的Plaid三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，媒體認(rèn)為特斯拉可能計(jì)劃同時(shí)推出其他性能改進(jìn)和新的內(nèi)飾。

　　媒體相信特斯拉將在2020年夏末為新款Model S和Model X車(chē)注入新的活力，推出新的內(nèi)飾和高性能Plaid動(dòng)力模式。

　　特斯拉卡車(chē)

　　當(dāng)特斯拉在2017年推出其全電動(dòng)重型卡車(chē)“特斯拉SEMI”時(shí)，該公司宣布將于2019年量產(chǎn)發(fā)售。

　　盡管該公司已經(jīng)接受了數(shù)千輛電動(dòng)卡車(chē)的預(yù)訂(每輛定金在5000美元到20000美元之間)，但該公司還是推遲了全電動(dòng)卡車(chē)的量產(chǎn)和銷(xiāo)售時(shí)間。

　　今年早些時(shí)候，特斯拉表示，計(jì)劃在2020年開(kāi)始“限量”生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)。

　　該汽車(chē)制造商尚未確認(rèn)電動(dòng)卡車(chē)的生產(chǎn)設(shè)施。有消息稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州的鋰電池工廠生產(chǎn)卡車(chē)，這座工廠由特斯拉和鋰電池供應(yīng)商日本松下公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，由于廠房面積巨大，特斯拉之前也在這里進(jìn)行一些電動(dòng)車(chē)零部件的生產(chǎn)。

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉卡車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)基本上確定會(huì)在內(nèi)華達(dá)州工廠生產(chǎn)，因?yàn)樗�有新的特斯拉�?dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)都發(fā)生在內(nèi)華達(dá)州，但也有其他傳言說(shuō)特斯拉與外部制造商合作生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)身。

　　特斯拉掌門(mén)人馬斯克之前表示，公司目標(biāo)是每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)卡車(chē)。

　　過(guò)去兩年來(lái)，特斯拉一直在接受電動(dòng)卡車(chē)的預(yù)訂，并表示量產(chǎn)車(chē)型將有480公里和800公里續(xù)航里程版本，價(jià)格分別為15萬(wàn)美元和18萬(wàn)美元。

　　然而，馬斯克表示，他們?cè)跍y(cè)試中找到了擴(kuò)大續(xù)航里程的機(jī)會(huì)，他說(shuō)特斯拉卡車(chē)在測(cè)試中的續(xù)航里程曾經(jīng)高達(dá)960公里。

　　新型特斯拉電池

　　今年早些時(shí)候，馬斯克介紹說(shuō)他們制造的Model 3汽車(chē)的使用壽命與商用卡車(chē)一樣長(zhǎng)，即長(zhǎng)達(dá)160萬(wàn)公里，電池模塊的使用壽命則是在50萬(wàn)公里到80萬(wàn)公里之間。

　　這位首席執(zhí)行官聲稱(chēng)特斯拉明年將推出一款新電池，使用壽命里程可達(dá)160萬(wàn)公里。此外，有跡象表明特斯拉不僅為電池制造商開(kāi)發(fā)了一種新的電池化學(xué)物質(zhì)和技術(shù)，還計(jì)劃讓特斯拉自己來(lái)制造這些電池。

　　在過(guò)去的一年里，這家汽車(chē)制造商收購(gòu)了幾家有制造電池或電池制造設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的公司。

　　特斯拉高層幾乎已經(jīng)證實(shí)，它將制造自己的電池。

　　媒體預(yù)計(jì)特斯拉將在2020年初計(jì)劃的“電池和動(dòng)力傳動(dòng)系投資者日”活動(dòng)中宣布推出一款新電池。

　　特斯拉軟件商店

　　雖然特斯拉還沒(méi)有正式宣布這方面的任何項(xiàng)目，但媒體預(yù)計(jì)，該汽車(chē)制造商將推出一個(gè)類(lèi)似軟件商店的平臺(tái)，允許開(kāi)發(fā)者為特斯拉汽車(chē)發(fā)布應(yīng)用軟件和游戲。

　　自從特斯拉在2012年推出Model S以來(lái)，這家汽車(chē)制造商一直斷斷續(xù)續(xù)地談?wù)摪l(fā)布一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)套件(SDK)，以聯(lián)合第三方開(kāi)發(fā)者，在其巨大的中央觸摸屏上創(chuàng)建一個(gè)完整的第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

　　該汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)非正式的應(yīng)用程序接口，支持一些非�；�本的第三方��(yīng)用程序，但是還沒(méi)有發(fā)布軟件開(kāi)發(fā)工具包。

　　今年，馬斯克表示，隨著特斯拉已銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，特斯拉可以為應(yīng)用和游戲建設(shè)一個(gè)平臺(tái)。

　　軟件商店的價(jià)值在于用戶(hù)數(shù)或者車(chē)輛數(shù)，隨著中國(guó)上海市工廠投產(chǎn)以及未來(lái)在德國(guó)建設(shè)電動(dòng)車(chē)工廠，特斯拉的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和車(chē)主數(shù)量將大幅攀升，意味著將會(huì)吸引第三方開(kāi)發(fā)者為車(chē)主開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的軟件。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到明年底，特斯拉汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)到100多萬(wàn)輛，這足以讓一個(gè)軟件商店變得可行。

　　計(jì)劃外好消息：特斯拉跑車(chē)？

　　眾所周知的是，特斯拉公司第一款產(chǎn)品是Roadster電動(dòng)跑車(chē)，但這是特斯拉在其他公司車(chē)輛基礎(chǔ)上改造而成，并非特斯拉從頭到尾制造的汽車(chē)，這款跑車(chē)后來(lái)已經(jīng)停售。

　　在過(guò)去幾年里，特斯拉公司的團(tuán)隊(duì)一直在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試下一代Roadster跑車(chē)，在重要的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)等場(chǎng)合，新跑車(chē)也會(huì)亮相讓與會(huì)者一飽眼福。

　　按照官方說(shuō)法，下一代特斯拉跑車(chē)預(yù)計(jì)將于2020年上市，但馬斯克在最近的言論中降低了對(duì)上市時(shí)機(jī)的預(yù)期。

　　如果新跑車(chē)在2020年投入生產(chǎn)，外界將會(huì)感到驚訝，與此同時(shí)，這款跑車(chē)在明年還會(huì)時(shí)不時(shí)亮相，帶來(lái)一些性能指標(biāo)上的最新改進(jìn)。

　　根據(jù)之前公布的信息，特斯拉新版Roadster跑車(chē)最高時(shí)速可達(dá)400公里，1.9秒可以從零加速到百公里時(shí)速，跑車(chē)還將使用特斯拉兄弟公司SpaceX在太空領(lǐng)域使用的冷氣推進(jìn)器技術(shù)。(騰訊科技審校/承曦)