13省運(yùn)力火力全開 萬(wàn)順叫車護(hù)航春運(yùn)最后一公里

　　伴隨著“春運(yùn)模式”開啟，護(hù)送大灣區(qū)建設(shè)者回家過年的“追夢(mèng)人航班”已于1月9日起航。

　　這些大灣區(qū)建設(shè)者雖來自不同的行業(yè)，他們當(dāng)中有朝九晚六的企業(yè)白領(lǐng)、有遍布大街小巷的城市服務(wù)者，也有為基礎(chǔ)設(shè)施獻(xiàn)力的建筑工人……但都擁有一個(gè)共同的夢(mèng)——回家過年!

　　他們還收獲了同一份幸運(yùn)。此時(shí)此刻，相信不少追夢(mèng)人已經(jīng)登上回家的免費(fèi)航班，或已安全到家與親人團(tuán)聚。

　　這份“團(tuán)圓大禮”的贈(zèng)與者是萬(wàn)順叫車。

　　本次春運(yùn)季，萬(wàn)順叫車和深圳航空合作包租13架次航班，從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無(wú)錫、杭州、武漢、濟(jì)南、石家莊、南昌、南寧等全國(guó)13個(gè)城市，免費(fèi)送2000余名大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年。

　　包機(jī)活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中

　　目前，“萬(wàn)順叫車包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年公益活動(dòng)”正在火熱進(jìn)行中，包機(jī)航班已經(jīng)成功飛抵目的地中的大部分城市。

　　據(jù)了解，此次活動(dòng)于1月9日開啟，將持續(xù)至1月18日。1月9日，航班從深圳飛往武漢、合肥和重慶三地;1月10日飛往北京和鄭州兩地;1月11日飛往濟(jì)南和西安兩地;1月12日飛往成都、無(wú)錫和南昌三地;1月13日飛往南寧;1月14日飛往石家莊;1月18日飛往杭州。

　　打通“最后一公里”凸顯“運(yùn)力強(qiáng)、牌照硬”

　　一年一度的春運(yùn)季是一次不折不扣的“大考”，這場(chǎng)“人類史上最大規(guī)模的遷移”不僅令我國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)短時(shí)間內(nèi)壓力陡增，“路途遠(yuǎn)、搶票難”等問題也大量消耗著返鄉(xiāng)人的心力。今年考驗(yàn)更為嚴(yán)峻，據(jù)悉，2020年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，比上年略增。

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸條件越來越便捷。過年回家無(wú)論是坐高鐵還是長(zhǎng)途汽車都比從前方便很多，真正困擾著人們的是下火車和大巴之后從車站到家的“最后一公里”。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠三角地區(qū)的春節(jié)返鄉(xiāng)主要人流輸出地是湖南、廣西和四川等地。山地居多的特殊地理?xiàng)l件讓“最后一公里”的難題在這些地區(qū)更為明顯。

　　萬(wàn)順叫車充當(dāng)了這“最后一公里“的“擺渡人”。不僅包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者們回家，萬(wàn)順叫車還免費(fèi)將返鄉(xiāng)人員送到深圳機(jī)場(chǎng)，下飛機(jī)后又提供接機(jī)服務(wù)將他們送到家門口，實(shí)現(xiàn)全程門到門接送服務(wù)。

　　并不是每一家網(wǎng)約車公司都能將用戶送到小城市的家門口，而萬(wàn)順叫車做到了，這主要?dú)w功于其農(nóng)村包圍城市的發(fā)展戰(zhàn)略和在中小城市的強(qiáng)大運(yùn)力。萬(wàn)順叫車擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)渠道體系，“以三四線為入口，連接城市鄉(xiāng)村”，業(yè)務(wù)下沉到互聯(lián)網(wǎng)滲透率低的小城市。

　　與此同時(shí)，為保證春運(yùn)期間運(yùn)力充足，萬(wàn)順叫車根據(jù)各城市的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，針對(duì)高峰期、平峰期對(duì)運(yùn)力進(jìn)行了合理調(diào)配，以更好地滿足用戶的出行需求。

　　萬(wàn)順叫車強(qiáng)大的運(yùn)力建立在“高速獲牌”的基礎(chǔ)之上。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車市場(chǎng)，誰(shuí)先拿到牌照，就意味著誰(shuí)先進(jìn)入市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)，搶占市場(chǎng)份額。

　　截至目前，萬(wàn)順叫車已經(jīng)在全國(guó)出臺(tái)網(wǎng)約車政策的280多個(gè)城市中申辦到343個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)許可證，被親切地稱為“街坊鄰居家門口的網(wǎng)約車”。

　　此外，該公司在全國(guó)各城市設(shè)立了800多家直營(yíng)分(子)公司，2萬(wàn)多個(gè)社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)300萬(wàn)+，司機(jī)合伙人30萬(wàn)+，用戶1億+。

　　司機(jī)靠譜專業(yè)提升用戶叫車體驗(yàn)

　　網(wǎng)約車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是有效運(yùn)力和叫車體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)了解，萬(wàn)順叫車的司機(jī)師傅們不僅義務(wù)把建設(shè)者們從出發(fā)地送到深圳機(jī)場(chǎng)，還幫助他們辦理值機(jī)、登記等手續(xù)，待建設(shè)者們下機(jī)后，又會(huì)看到在目的地城市舉牌接機(jī)的司機(jī)師傅。

　　盡管這只是一次免費(fèi)的活動(dòng)，司機(jī)師傅們卻絲毫沒有應(yīng)付了事，相反，盡心盡力把服務(wù)做到100分。

　　萬(wàn)順叫車靠譜專業(yè)的司機(jī)背后是其在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“合伙人制度”和“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干”等新模式。

　　“合伙人制度”讓有志向的司機(jī)免費(fèi)成為創(chuàng)業(yè)合伙人，共享公司股權(quán)及平臺(tái)發(fā)展紅利。在這種模式下，司機(jī)是主人，而乘客是貴賓，有貴賓來訪，主人自然會(huì)悉心招待。

　　“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干套餐”模式即司機(jī)每月只需向平臺(tái)繳納一筆固定的費(fèi)用，之后無(wú)論再跑多少筆訂單，賺的錢都全歸自己，平臺(tái)不會(huì)再抽取傭金。

　　新模式解決了司機(jī)增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點(diǎn)，大大激發(fā)了其跑單的積極性以及服務(wù)質(zhì)量，乘客的出行體驗(yàn)從而顯著提升，由此形成良性循環(huán)。

　　盡管萬(wàn)順叫車免費(fèi)包機(jī)活動(dòng)即將收官，但送溫暖行動(dòng)仍在繼續(xù)。據(jù)悉，萬(wàn)順叫車APP平臺(tái)上的“助力春運(yùn)回家”活動(dòng)將從2020年1月6日持續(xù)至2月10日，涉及全國(guó)800多個(gè)城市。

　　未來，萬(wàn)順叫車將憑借“強(qiáng)運(yùn)力、硬牌照”及司機(jī)靠譜專業(yè)等優(yōu)勢(shì)為廣大用戶帶來更多的出行福利。