3月28日消息，據(jù)外媒報道，在過去幾個月里，電動汽車制造商特斯拉的股價經(jīng)歷了劇烈波動，從最高的900多美元暴跌至300多美元，然后在最近短短幾天內(nèi)又暴漲了近40%，美國當?shù)貢r間報收于每股514.36美元，與此前相比略有下降。

　　華爾街許多分析師對特斯拉的股票始終持樂觀態(tài)度。New Street Research分析師皮埃爾·費拉古(Pierre Ferrau)周五將特斯拉股票評級從“持有”上調(diào)至相當于“買入”。Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)表示，應該在最近的“市場錯位”時“買入”特斯拉股票。瑞銀最近也將特斯拉股票評級從“賣出”上調(diào)至“中性”。

　　這些分析師都看到了特斯拉股票尚有很大的上行空間，因為這家電動汽車制造商的股價從2月份的高點暴跌了約45%。不過與3月18日觸及的361美元近期低點相比，該股最近幾天上漲了近40%。

　　這些分析師都是特斯拉股票的看漲者，他們是對特斯拉股票設定最高目標股價的人，并堅信特斯拉股票的平均價值約為每股800美元。不過，空頭為特斯拉股票設定的目標股價往往在300美元左右。500美元的價差相當于特斯拉當前股價的1倍，遠遠超過其他股票的平均牛熊價差。

　　趁市場混亂之機買入

　　Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)最近更新了對特斯拉股票的展望，并強調(diào)了這家電動汽車制造商的長期前景。根據(jù)這位分析師的說法，在目前“市場混亂”的情況下應該“買入”特斯拉股票，特別是在其整體前景保持穩(wěn)定的情況下。

　　波特將Piper Sandler對特斯拉的目標股價從每股928美元下調(diào)至820美元，這與特斯拉股票周四每股528美元的收盤價相比仍有36%的潛在上行空間。盡管他下調(diào)了特斯拉股票的目標股價，但是仍保持了對該股的“跑贏大盤”評級。

　　在最近的一份報告中，波特表示，特斯拉的投資者應該利用最近的市場混亂來購買特斯拉股票。他補充說，雖然這家電動汽車制造商2020年第一季度的業(yè)績可能無法滿足此前的市場預期，但該公司的長期前景仍值得期待。

　　這位分析師進一步指出，特斯拉“最近加強的”資產(chǎn)負債表應該會為起提供充足的流動資金。這對特斯拉來說尤其有利，因為該公司在2021年3月之前沒有重大債務需要償還。最后，波特表示，特斯拉受益于公司特有的順風，這應該會部分抵消宏觀方面的影響。

　　但對特斯拉來說，積極的一面是其現(xiàn)金充足。當該公司宣布暫停生產(chǎn)時，它還指出，在最近23億美元的融資之前，其在2019年底的現(xiàn)金儲備為63億美元。特斯拉表示：“我們相信，這些資金足以成功渡過一段較長的不確定時期。”特斯拉表示，它可以為所有地區(qū)獲得足夠的資本，包括為其上海工廠擴建提供融資。

　　Piper Sandler分析師對特斯拉長期前景的估計似乎擁有堅實的論據(jù)，特別是考慮到該公司目前的車型款式及其海外活動。例如，特斯拉最近開始交付Model Y跨界車，這款車可能會被證明是該公司迄今最具顛覆性的電動汽車。

　　Model Y與Model 3轎車共享75%的零部件，特斯拉在后者的生產(chǎn)線上花了數(shù)年時間完善了這款車。這意味著在設計和生產(chǎn)Model Y時，特斯拉吸取了推出Model 3的過程中吸取的所有教訓。Model Y還推出了幾項創(chuàng)新，如新的熱泵系統(tǒng)，雷達加熱器和新的車身鑄件設計。所有這些都可能使特斯拉能夠優(yōu)化Model Y，以實現(xiàn)最大的盈利能力。

　　在海外，特斯拉也在全力以赴。特斯拉的上海工廠已經(jīng)恢復了全面運營。據(jù)報道，中國制造的Model 3產(chǎn)量已經(jīng)達到每周3000輛，該廠二期工程的建設正在加快。柏林工廠的建設也未停止，地基平整活動仍在繼續(xù)，這暗示著盡管歐洲目前面臨新型冠狀病毒疫情蔓延的情況，特斯拉仍在取得進展。

　　關閉和沒有銷售不利于現(xiàn)金流的增加。費拉古在他的研究報告中寫道：“巨額現(xiàn)金在經(jīng)濟低迷時期消耗殆盡，但很可能帶來強勁的V型復蘇。特斯拉可能燒掉27億美元資金，但該公司有充裕的現(xiàn)金來抵御這一沖擊。”他還考慮了新型冠狀病毒疫情可能給長期需求帶來的影響，但他得出的結(jié)論是，特斯拉的潛在市場仍然巨大。

　　瑞銀分析師指出：“我們重申我們的觀點，特斯拉應該能夠捍衛(wèi)其在電動汽車動力總成、連通性和自主性方面的技術領先地位，并迅速獲得市場份額。此外，我們認為，在油價為30美元/桶的情況下，對特斯拉產(chǎn)品的需求不存在風險，因為其產(chǎn)品標價已經(jīng)與同等高檔燃油車的價格相差無幾。”

　　疫情或影響特斯拉短期業(yè)績

　　對于電動汽車行業(yè)來說，“買入”特斯拉股票的呼聲來得不是時候。美國3月份輕型車銷量將于下周公布，預計這個數(shù)字將是可怕的，同比下降30%至40%。

　　Benchmark分析師邁克爾·沃德(Michael Ward)在最近的一份研究報告中寫道：“根據(jù)我們的估計，3月份前15天，美國輕型車銷量按日銷售率計算增長了1-2%。但上周展廳客流量下降了25%-50%，在我們看來，這個月的最后10天將陷入停頓。”

　　人們不再購買汽車，汽車制造商也不再生產(chǎn)汽車，由于企業(yè)試圖阻止新型冠狀病毒的傳播而生產(chǎn)暫停。有媒體報道稱，就特斯拉而言，其內(nèi)華達州電池工廠正在裁員75%，該公司位于加州弗里蒙特的旗艦工廠目前也已停產(chǎn)。

　　在本周早些時候發(fā)布的一份報告中，Argus Research分析師比爾·塞萊斯基(Bill Selesky)將特斯拉股票的評級從“買入”下調(diào)至“持有”。在解釋他的評級時，塞萊斯基表示，由于持續(xù)的新型冠狀病毒疫情以及特斯拉生產(chǎn)設施的關閉，該公司的交貨量可能會減少。

　　塞萊斯基寫道：“在疫情爆發(fā)之前，我們曾預計特斯拉在2020年會有相當強勁的交貨量，因為消費者繼續(xù)大量購買Model S、Model X以及最近的Model 3。”他補充說，Argus對特斯拉今年的交貨量預測已被更新至約40.9萬輛，比該公司最初的估計下降了19%。

　　塞萊斯基進一步指出，特斯拉仍然擁有強勁的長期前景，盡管他認為該公司的產(chǎn)品在短期內(nèi)可能不會成為消費者的優(yōu)先選擇。他說：“我們?nèi)匀徽J為特斯拉有很強的長期前景。然而，短期內(nèi)，我們認為消費者將關注基本問題(食品、安全、就業(yè)等)。預計消費者信心和支出將受到重大打擊，因為消費者推遲了大量可自由支配的購買。“

　　與Argus分析師類似，花旗分析師伊泰·麥考利(Itay Michaeli)調(diào)整了他今年對這家電動汽車制造商的預期。在維持對特斯拉股票“買入”評級的同時，麥考利將特斯拉的目標股價從312美元下調(diào)至246美元�；ㄆ鞂μ厮估�2020年交貨量的預測也從最初的51.7萬輛下調(diào)至約43.4萬輛。

　　這位花旗分析師進一步闡述稱，特斯拉可能會在第一季度和第二季度出現(xiàn)調(diào)整后虧損，第三季度實現(xiàn)收支平衡，第四季度實現(xiàn)盈利。麥考利還提到，特斯拉2月份23億美元的融資“增加了一個重要的緩沖，以幫助抵消第二季度的停產(chǎn)影響，特斯拉可能在這段時期面臨運營虧損和營運資金流失的困境。”

　　麥考利還表示，特斯拉在電動汽車市場擁有相對較高的需求可見性和持續(xù)的技術領先地位。他還提到了Model Y和中國制造Model 3，這兩款車型都可能影響特斯拉今年的業(yè)績。

　　韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)最近將特斯拉第一季度交付新車數(shù)量預期下調(diào)了22%，至約82000輛。他還將特斯拉股票的目標股價從710美元下調(diào)至425美元。

　　艾夫斯在3月19日給客戶的一份報告中寫道：“由于消費者實際上正面臨著百年一遇的疫情影響，更為關注他們的健康、食物和基本需求，而購買新的Model 3和其他汽車并不在他們的優(yōu)先購買清單上。”

　　另一個可能導致特斯拉達不到預期目標的因素是供應鏈。在某些情況下，特斯拉的零部件是從一家制造商那里獲得的。因此，供應鏈的中斷可能會對特斯拉交付產(chǎn)品的能力產(chǎn)生負面影響。

　　福特和菲亞特克萊斯勒等公司正在討論重啟生產(chǎn)，讓部分工廠在4月份重新開工。特斯拉還沒有宣布什么時候工廠會恢復運營，但這并不會讓華爾街看好特斯拉的人感到不安。畢竟，該股總體趨勢仍在上漲，遠遠好于同期標準普爾500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的表現(xiàn)。今年以來，特斯拉的投資者始終在狂歡。(騰訊科技審校/金鹿)