4月2日消息，據(jù)外媒報道，美國汽車工程資深人士桑迪·門羅(Sandy Munro)日前對特斯拉公司推出的新款跨界車Model Y Performance進行了初步拆解和評論，他稱“這才是人們最為期待的特斯拉電動汽車”。

　　門羅將在未來幾天對Model Y進行完全拆解，多次重復(fù)對Model 3進行過的類似基準測試過程。門羅明確指出，此次拆解將包括從內(nèi)到外對全車進行完全拆卸。拆解將允許門羅等人通過檢查從零部件到制造質(zhì)量等，來徹底評估特斯拉的最新車型。

　　此外，門羅還澄清說，他的團隊將專注于車輛的四個主要部件，包括鋰離子電池、傳動系統(tǒng)、電氣架構(gòu)(包括線束)以及逆變器/轉(zhuǎn)換器。在談及第一印象時，門羅表示，至少從外觀上看，Model Y看起來非常不錯。

　　過去30多年中，身為制造專家的門羅始終地拆解各類汽車。他在本周收到了這輛紅色Model Y，并給他留下了深刻印象。門羅在接受采訪時表示，Model Y符合人們對埃隆·馬斯克(Elon Musk)電動汽車的期望：閃電般的速度、良好的操控性以及比競爭對手更好的電子設(shè)備。

　　他還稱，與過去推出的特斯拉車型不同，早期版本的Model Y正從裝配線上推出，這讓特斯拉看起來更像是掌握了汽車制造細節(jié)的公司。門羅說：“我沒有太多負面的東西要說，它比Model 3剛推出時好太多。我們發(fā)現(xiàn)了問題，但普通購車者甚至不會看到這些東西。”

　　多年來，在底特律的汽車工程師中，門羅和他的同名公司以深入分析幾乎每個制造商的每款汽車而聞名。兩年前，當(dāng)馬斯克第一次嘗試批量生產(chǎn)Model 3時，門羅抨擊這款車的制造質(zhì)量“慘不忍睹”。

　　2018年4月，門羅對早期建造的Model 3進行了的評論，贊揚了特斯拉的技術(shù)，同時也指出了許多嚴重的制造缺陷。經(jīng)過幾個月的仔細考慮，他的公司發(fā)現(xiàn)了馬斯克讓這款轎車盈利的潛力。

　　馬斯克并不總是能應(yīng)付批評家的猛烈抨擊，但他在1月份贊揚了門羅的工程能力。門羅對Model Y使用了間隙測量儀，以找出車身面板和引擎蓋之間不一致的間隙，他在尾燈和車身后部之間也發(fā)現(xiàn)了類似的缺陷。

　　兩扇門的“門檻”或門底與車架之間只有一毫米的微小差異，但門羅指出，只有訓(xùn)練有素的人才能看到這種差異。與Model 3相比，門羅稱這款車的制造質(zhì)量有了極大的提高。

　　門羅還對這款可搭載五名乘客的Model Y給予了很高的評價，因為它有巨大的乘坐空間�？缃畿囍槐葘汃RX3稍長一點兒，但后排座椅折疊后要寬敞得多。

　　特斯拉顯然也受益于動力總成的優(yōu)勢。門羅兩年前說，Model 3的電池組和電機是他見過的最好的。Model Y充滿電后續(xù)航里程可達508公里，比奧迪的e-tron多180公里，比捷豹的i-Pace多130公里。

　　特斯拉這款新跨界車的起價為52990美元，比捷豹i-Pace基礎(chǔ)版低了近17000美元，比奧迪e-tron低了近22000美元。門羅在談到這款車時稱：“它會賣得很好。特斯拉買家會忽略我們看到的東西。”

　　門羅建議特斯拉解決上述幾個不足之處，但他稱很高興收到了這款車的早期版本，因為這將使這家總部位于硅谷的汽車制造商隨著時間的推移做出改進。他說：“我確信特斯拉會進行改進，就像Model 3那樣�？偠�言之，對于處于早期階段的產(chǎn)品來說，Model Y相當(dāng)不錯。”

　　Model Y的拆卸過程可能會持續(xù)很長時間，門羅將對其進行多次現(xiàn)場直播。當(dāng)?shù)貢r間4月1日，門羅將正式啟動其第一場現(xiàn)場直播，對車輛進行整體分析。4月14日，門羅將對車輛進行快速拆卸，并深入研究電池、電子設(shè)備、熱系統(tǒng)和用戶界面等配置的錯綜復(fù)雜之處。(騰訊科技審校/金鹿)