要說大眾近些年來最后悔的事，莫過于在柴油排放測試中作弊一事了，至今為了處理“排放門”相關的訴訟與罰款，大眾已支付了超2000多億元的罰款與和解金，不過這一數(shù)字還將會繼續(xù)增加。

　　據(jù)外媒報道，4月20日大眾汽車表示，該公司已經(jīng)與26萬名索賠者中的20萬人達成和解，這些車主通過德國消費者團體VZBV對大眾發(fā)起了集體訴訟，指控大眾操縱柴油排放測試。

　　對此，大眾表示，當前還有2.1萬個訴訟案件在審理當中，每輛車可能獲得1350至6250歐元（約1.03萬元至4.8萬元）的賠償。而剩下未完結(jié)車主最后的和解期限也被延長到了4月30日。同時，具體的賠償金額取決于車輛的生產(chǎn)年份和具體車型。

　　據(jù)悉，大眾此次的賠償金額將達到6.2億歐元，不過此前其已經(jīng)預留車8.3億歐元的資金，用于向VZBV發(fā)起集體訴訟的車主支付和解費用。

　　早在2015年，美國德國大眾汽車集團2015年在美國曝出部分柴油車上安裝了應付尾氣排放檢測的“作弊軟件”，陷入“排放門”丑聞，美國有60萬輛大眾汽車受此影響。

　　隨后在2016年，大眾同美國政府達成協(xié)議，回購不超過50萬輛排放作弊的柴油車，并向每位車主支付5000美元賠償金。為此，大眾也拿出了183億美元儲備金。

　　此外，在本月初，英國高等法院裁定，德國大眾汽車集團利用“作弊軟件”讓柴油車尾氣排放“符合”歐洲聯(lián)盟排放標準的行為違法。這一裁定意味著大眾集團又要向訴訟所涉9萬多名英國車主支付高額賠償。

　　截至目前，大眾因“排放門”事件已損失了約300億歐元（約人民幣2300億元）。大眾汽車方面預計由“排放門”導致的損失將持續(xù)至2021年。