隨著共享充電寶開始盈利，美團(tuán)也再次啟動了充電寶業(yè)務(wù)。憑借其強(qiáng)大的地推能力，美團(tuán)將充電寶業(yè)務(wù)作為其探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)的新方向，同時也意味著充電寶業(yè)務(wù)開始獲得美團(tuán)的力捧，先不說結(jié)果如何，美團(tuán)的入局對于共享充電寶行業(yè)本身來說，也是具有非常積極的意義的。

　　其實早在此前美團(tuán)就和街電們一起加入過充電寶行業(yè)的，只不過在當(dāng)時不被外界所看好，美團(tuán)也有其他的事情要做，于是只能是將該業(yè)務(wù)暫時擱置。如今王興再次啟動共享供電寶業(yè)務(wù)，就是看到了市場對于其積極的響應(yīng)和支持，是可以賺到錢的項目。如今的王興再入局，還能將其做起來嗎?

　　美團(tuán)重啟共享充電寶的業(yè)務(wù)需求

　　美團(tuán)在此之前已經(jīng)在本地生活、餐飲、外賣以及酒店、電影等業(yè)務(wù)上做得很不錯了，尤其是在收購了摩拜之后將其進(jìn)行升級，建立了美團(tuán)單車，并且利用摩拜的業(yè)務(wù)優(yōu)勢在全國都進(jìn)行了大面積的單車投放和運(yùn)營，獲得了不錯的效果，這就說明王興對于共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品還是持認(rèn)可的態(tài)度的。

　　美團(tuán)的用戶幾乎可以在美團(tuán)App上進(jìn)行吃喝玩樂等多重消費(fèi)，而單車、網(wǎng)約車等項目的推進(jìn)也是鏈接用戶進(jìn)行市場消費(fèi)的主要手段之一。試想一下，用戶在美團(tuán)平臺購買了餐飲優(yōu)惠券，接著順便在平臺打個網(wǎng)約車到就餐地點(diǎn)吃飯，然后在騎個單車就近唱K，之后手機(jī)沒電了，怎么辦?正好美團(tuán)共享充電寶就派上了用場。

　　雖然充電寶需求在人們的出行消費(fèi)場景中很不起眼，但是只要能運(yùn)營好，實現(xiàn)盈利，那么盈利水平不會比共享單車差。按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，半小時收費(fèi)僅為1元，但是一部手機(jī)要想充滿電至少也需要四五十分鐘的時間，所以只要用戶使用共享充電寶，就要至少消費(fèi)兩三元錢。霎看上去是不貴，但只要用的人多了，平臺就能賺到不少錢。

　　現(xiàn)在的美團(tuán)是一個超級平臺，各項業(yè)務(wù)的進(jìn)展幾乎已經(jīng)是達(dá)到了瓶頸，想要再在業(yè)務(wù)上有所提升，就需要進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。因此，重新進(jìn)入一個新的市場是最好的機(jī)會。當(dāng)下共享充電寶已經(jīng)被證明了是能賺錢的，那么美團(tuán)的入局就變得更加迫切了。它要在還有市場空間的時候快速推進(jìn)，才能在市場中占據(jù)一席之地。

　　美團(tuán)和商家是雙贏

　　從之前的千團(tuán)大戰(zhàn)，到后來的外賣大戰(zhàn)，再到之后的網(wǎng)約車、共享單車的市場爭奪，美團(tuán)積累了大量的線下店鋪資源。無論是餐飲店鋪，還是商場店鋪，都可以放置共享充電寶的柜機(jī)。也正是因為平臺有大量的商家資源，在推進(jìn)各項業(yè)務(wù)產(chǎn)品的時候，美團(tuán)才能做得更加從容，共享充電寶也是如此。

　　按照現(xiàn)有的模式來看，共享充電寶一般都是平臺批量購買之后，放置在商家和店鋪，這里客流量比較大，使用充電寶的需求也比較大，而這些場所和地點(diǎn)又是美團(tuán)的合作商，他們也愿意利用這個優(yōu)勢來反向吸引部分客戶。對于平臺和商家來說，這也算是雙贏的合作。在產(chǎn)生訂單之后，平臺還會與商家進(jìn)行利潤分成，這個數(shù)目可能不是很大，但對于整個業(yè)務(wù)布局來說，影響卻是巨大的。

　　再說了，美團(tuán)的屬性本就是生活類的服務(wù)業(yè)務(wù)，共享充電寶能加深其行業(yè)布局，提升平臺的商業(yè)價值評估，這本身就是一個加分項。對于用戶來說，也是可以提升其體驗度的產(chǎn)品。如果用戶高興了，在你的平臺進(jìn)行消費(fèi)的頻率就會大大提升。

　　美團(tuán)共享充電寶還能做起來嗎?

　　從功能上來看，共享充電寶提供的是基礎(chǔ)的手機(jī)充電服務(wù)，用戶也是看重這個，只要是正規(guī)的平臺他們也不會太挑剔。美團(tuán)運(yùn)營多年，在行業(yè)內(nèi)口碑很不錯，它上線的充電寶業(yè)務(wù)自然也不會出現(xiàn)業(yè)務(wù)、技術(shù)上的Bug，起碼在安全性上是有保障的。所以，美團(tuán)進(jìn)入共享充電寶行業(yè)之后，要做的就是進(jìn)行大面積的市場布局，與商家建立合作關(guān)系，以此來快速占領(lǐng)市場，與現(xiàn)有的同行業(yè)平臺進(jìn)行競爭。

　　只要美團(tuán)能大面積進(jìn)行市場布局，并且選擇合適的點(diǎn)位商家進(jìn)行合作，賺錢是早晚的事情。如今的智能手機(jī)大多是一天一充，但如果是戶外使用的話，必然要用到充電設(shè)備。無論是哪種用戶需求，共享充電寶平臺能否在最關(guān)鍵的點(diǎn)位進(jìn)行布局，就看它的運(yùn)營實力了。而就算很多點(diǎn)位布局不合理，也頂多是出現(xiàn)設(shè)備損耗罷了，這些產(chǎn)品還能進(jìn)行二次售賣，虧損程度也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于共享單車。

　　筆者認(rèn)為美團(tuán)再次進(jìn)入共享充電寶行業(yè)并非是一時興起，行業(yè)內(nèi)其他平臺的盈利以及美團(tuán)自身的業(yè)務(wù)需求，都是內(nèi)在的推動力。而只要其進(jìn)行合理的運(yùn)營，就能在行業(yè)中獲得不錯的市場份額，吃到行業(yè)紅利。