作為曾經(jīng)大眾高爾夫的衍生車型，如今捷達(dá)也成為了大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。

　　據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，自推出至今，捷達(dá)品牌銷量一路走高，已占領(lǐng)中國乘用車市場約1%的份額。

　　日前，捷達(dá)品牌總裁哈拉爾德·米勒在接受媒體采訪時講到，考慮將入門級品牌——捷達(dá)拓展到中國以外的市場。

　　“由于新冠疫情，對價格敏感的中國年輕消費(fèi)者選擇購賣私家車，來避免乘坐公共交通。”哈拉爾德·穆勒表示，捷達(dá)品牌推出8個月后，在中國市場已經(jīng)占有約1%的份額。初步的成功，讓大眾考慮把其推廣到世界其他市場。

　　外媒預(yù)測，從市場的成熟度考慮，捷達(dá)品牌有望在俄羅斯以及菲律賓、印尼、泰國等東南亞市場推出，但并不會進(jìn)入歐美等成熟的市場。因?yàn)槊绹�消費(fèi)者對內(nèi)飾與動力總成相對前者而言，要求更高;歐洲市場則已經(jīng)擁有up!、Polo、斯柯達(dá)等成熟的車型和品牌，捷達(dá)品牌的生存空間并不大。

　　據(jù)了解，2019年2月26日，大眾集團(tuán)在位于德國沃爾夫斯堡的總部內(nèi)正式發(fā)布旗下全新子品牌——捷達(dá)，該品牌定位于“進(jìn)一步滿足年輕用戶購車需求的德系品牌”。

　　2019年2月26日，大眾集團(tuán)在位于德國沃爾夫斯堡的總部內(nèi)正式發(fā)布旗下全新子品牌——捷達(dá)，該品牌定位于“進(jìn)一步滿足年輕用戶購車需求的德系品牌”。