馬斯克：疫情期間的特斯拉汽車消費(fèi)需求依然強(qiáng)勁

　　網(wǎng)易科技訊8月1日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，由于在線訂購車輛激增，再加上效率大幅提高，該公司的汽車在疫情期間需求也依然強(qiáng)勁。

　　馬斯克表示，特斯拉的在線訂購流程讓消費(fèi)者避免了前往經(jīng)銷商購買汽車的繁瑣，這可能有助于該公司汽車在疫情期間保持健康的需求量。他說：“在整個(gè)疫情期間，我們都看到了強(qiáng)勁的訂單量。”

　　特斯拉蓬勃發(fā)展的理念是，該公司所有汽車都以同樣的價(jià)格提供給任何客戶，他們對與要求苛刻的汽車銷售代表談判從來都不感興趣。

　　為了將購買新車的壓力和不確定性保持在歷史最低水平，特斯拉使用了在線訂購流程和直接面向消費(fèi)者的銷售流程。這項(xiàng)技術(shù)被用來消除購車者在與銷售人員打交道和談判新車價(jià)格時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生的任何焦慮。

　　馬斯克補(bǔ)充道：“我們讓購買體驗(yàn)變得非常輕松。你可以通過訪問我們的網(wǎng)站，并在兩分鐘內(nèi)買到一輛特斯拉。我猜人們不太愿意去經(jīng)銷商那里試駕，或在大堂之類的地方閑逛。”

　　看起來，這種技術(shù)在整個(gè)疫情期間提振了特斯拉的銷售數(shù)據(jù)。疫情導(dǎo)致許多特斯拉展廳關(guān)閉，迫使購車者要么推遲購買汽車時(shí)間，要么在網(wǎng)上訂購。

　　需求似乎是許多汽車制造商在今年上半年始終面臨的艱巨挑戰(zhàn)。當(dāng)人們失業(yè)或薪酬減少時(shí)，對汽車的需求也會(huì)大幅下降，購車者不愿意把錢花在買新車上，或者他們不愿意冒著健康風(fēng)險(xiǎn)去買新車。

　　特斯拉在線訂購流程的高效，以及壓力相對減少，都幫助這家電動(dòng)汽車制造商在疫情中保持了領(lǐng)先地位。特斯拉第二季度交貨量同比下降了約5%，而大多數(shù)其他汽車制造商則暴跌了30%以上。

　　在舒適的購買體驗(yàn)中，馬斯克還表示，特斯拉之所以能夠在整個(gè)疫情期間保持成功，是因?yàn)樵摴�司只是比傳統(tǒng)制造商更熱愛自己的汽車。視頻游戲、車內(nèi)娛樂、復(fù)活節(jié)彩蛋和自主技術(shù)的加入都有助于該公司在艱難時(shí)期取得成功。

　　對特斯拉車輛的需求顯然并沒有放緩。在第二季度，該公司交付了90650輛汽車，其中以Model 3轎車為主，這是6月份全球最受歡迎的電動(dòng)汽車。

　　特斯拉還證實(shí)，該公司將在德克薩斯州奧斯汀開設(shè)新的超級(jí)工廠，用于生產(chǎn)廣受歡迎的電動(dòng)皮卡CyberTruck，以及交付于北美東部的Model Y。

　　特斯拉與中國

　　在采訪中，馬斯克哀嘆美國人“自以為是”和“自滿”的性格，并贊揚(yáng)了中國人的“聰明和勤奮”。馬斯克說：“在我看來，中國帶給我很大的震撼。那里的人聰明而勤奮，從不自滿，而我在美國看到的卻是越來越多的自滿和自以為是，特別是在舊金山灣區(qū)，洛杉磯和紐約。”

　　2019年，中國政府幫助特斯拉獲得了價(jià)值約16億美元的貸款，用于幫助該公司建設(shè)上海工廠和電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施。今年，當(dāng)?shù)卣�府幫助特斯拉上海工廠迅速恢復(fù)正常運(yùn)營，此前因新冠疫情爆發(fā)，當(dāng)?shù)卣�府采取了大范圍的隔離措施，特斯拉的生產(chǎn)也因此停止。

　　在發(fā)現(xiàn)中國對其Model 3轎車的需求大幅增長后，特斯拉在上海建了新工廠。該公司最近還在上海大舉招聘工人以提高產(chǎn)量，并準(zhǔn)備在那里生產(chǎn)新款Model Y跨界SUV。

　　在采訪中，馬斯克還將美國、加州和紐約比作即將失去勝利地位的運(yùn)動(dòng)隊(duì)。他說：“當(dāng)你總能贏得比賽時(shí)，你會(huì)覺得一切都是理所當(dāng)然的。美國，特別是像加州和紐約州，你們已經(jīng)贏得了太多比賽。就像職業(yè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)一樣，他們連續(xù)幾次贏得冠軍后就會(huì)變得自滿，然后開始輸?shù)舯荣悺?rdquo;

　　特斯拉與美國

　　馬斯克稱，在美國車企中，“特斯拉獲得的政府支持是所有車企中最少的”。他還提及特斯拉提前償還美國能源部的貸款事宜。

　　2009年6月，奧巴馬執(zhí)政時(shí)的能源部向特斯拉提供了一筆4.65億美元的貸款，用于在加州弗里蒙特建立汽車組裝廠，并開始生產(chǎn)其旗艦全電動(dòng)轎車Model S。特斯拉在2013年5月償還了貸款和利息，比原計(jì)劃提前了九年。

　　與2008年開始的金融危機(jī)期間用于救助通用汽車公司和克萊斯勒的TARP貸款相比，美國能源部的貸款規(guī)模很小。然而，特斯拉在美國也受益于其他形式的政府援助，總額超過49億美元。

　　特斯拉在加州的政府支持包括加州替代能源和高級(jí)運(yùn)輸融資管理局提供的超過2.2億美元銷售和使用稅豁免，以及該州授予的零排放汽車和太陽能可再生能源抵免。出售這些監(jiān)管信用是特斯拉過去四個(gè)季度盈利的主要因素。

　　此前還有報(bào)道稱，紐約州斥資9.59億美元在布法羅建造了太陽能電池板工廠，目前由特斯拉運(yùn)營，以期為該州帶來1000多個(gè)高薪科技和制造業(yè)工作崗位。

　　但到目前為止，特斯拉還沒有履行其在紐約的雇傭義務(wù)。本周公布的一份財(cái)務(wù)申報(bào)文件顯示，特斯拉已經(jīng)從州政府獲得了一年延期，以滿足雇傭要求。如果不這樣做，馬斯克的電動(dòng)汽車和可再生能源合資企業(yè)將不得不向該州政府償還4100萬美元。

　　特斯拉股價(jià)

　　在采訪中，馬斯克還慶祝了這樣一個(gè)事實(shí)，即特斯拉現(xiàn)在被視為“合法的”美國和跨國汽車制造商。雖然該公司曾經(jīng)是個(gè)暴發(fā)戶和失敗者，但在被問及2020年特斯拉股價(jià)大漲的原因時(shí)，馬斯克表示，市場最終會(huì)自行解決。

　　自今年年初以來，特斯拉股價(jià)上漲逾240%，成為全球估值最高的汽車制造商。他補(bǔ)充說，只要特斯拉能制造出優(yōu)秀的汽車，投資者就會(huì)感到高興。如果你生產(chǎn)的產(chǎn)品很差勁，你的客戶會(huì)不高興，然后你的投資者也會(huì)感到不滿。

　　5月1日，馬斯克曾在推特上表示，特斯拉的股價(jià)“太高”，而當(dāng)時(shí)股價(jià)約為700美元，大約是目前股價(jià)的一半。特斯拉股價(jià)周五收盤下跌3.8%，報(bào)收于每股1430.76美元。盡管全球疫情爆發(fā)并引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退，但特斯拉股價(jià)今年的表現(xiàn)仍相當(dāng)搶眼。

　　馬斯克還給其他企業(yè)家提了這樣的建議：“你知道，我對美國企業(yè)界或世界各地的公司的建議是，少花點(diǎn)兒時(shí)間在營銷上，多花點(diǎn)兒時(shí)間在你的產(chǎn)品上。老實(shí)說，這應(yīng)該是商學(xué)院教授的最重要經(jīng)驗(yàn)。放下電子表格和PowerPoint演示文稿，讓你的產(chǎn)品變得更好。”(小小)