高盛唱多電動(dòng)車(chē)股，這三只能否脫穎而出？

　　轉(zhuǎn)自公眾號(hào)：美股研究社(ID：meigushe)作者：美股研究社

　　減少碳排放是當(dāng)今綠色政策專(zhuān)家們的時(shí)尚，無(wú)論你是否相信這些政策的有效性，有一件事是不可否認(rèn)的:它們將對(duì)你的日常生活產(chǎn)生影響。具體來(lái)說(shuō)，它們會(huì)影響你駕駛的汽車(chē)——可能還會(huì)影響你的燃料和電費(fèi)賬單。

　　特朗普政府支持石油和天然氣行業(yè)，這已經(jīng)不是什么秘密，事實(shí)上，汽油價(jià)格在過(guò)去四年里一直在下降。預(yù)計(jì)即將上任的拜登政府將更加支持綠色政策，尤其是汽車(chē)電氣化。電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，一些車(chē)型正在獲得歡迎和駕駛者的認(rèn)可。下一步，政府將通過(guò)政策來(lái)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)，使其生產(chǎn)成本更低，購(gòu)買(mǎi)成本更低，在路上行駛時(shí)更實(shí)用。

　　在高盛(Goldman Sachs)最近的一份報(bào)告中，這家投資巨頭預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量今年將達(dá)到180萬(wàn)輛，到2025年將達(dá)到830萬(wàn)輛，到2035年將達(dá)到驚人的3400萬(wàn)輛。這將使傳統(tǒng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)的比例降低18%。

　　考慮到這一點(diǎn)，高盛的股票分析師正在挑選兩家可能會(huì)在未來(lái)四年取得成功的電動(dòng)汽車(chē)公司，還有一家則在需要場(chǎng)外觀(guān)望。我們使用了TipRanks數(shù)據(jù)庫(kù)，以更好地了解其他華爾街分析師對(duì)這三巨頭的看法。

　　理想汽車(chē)(LI)

　　理想汽車(chē)是近年來(lái)在中國(guó)涌現(xiàn)的眾多電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)公司之一。中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不容忽視——中國(guó)有近14億人口，其中約8億是城市人口，作為一個(gè)整體，中國(guó)正迅速變得更加富裕。

　　理想專(zhuān)攻插電式混合動(dòng)力，這種混合動(dòng)力結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)有限的國(guó)家特別有用。理想的第一款車(chē)型“理想ONE”于去年11月上市，截至去年10月，該公司已售出逾2.2萬(wàn)輛汽車(chē)。當(dāng)月，銷(xiāo)量達(dá)到3700輛，成為中國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型之一。

　　這家公司是美國(guó)股市的新手，在今年7月底進(jìn)行了首次公開(kāi)募股。該股以每股11.50美元的價(jià)格在市場(chǎng)上首發(fā)，高于最初的預(yù)期區(qū)間。自首次公開(kāi)募股以來(lái)，理想的股價(jià)已經(jīng)上漲了173%。

　　高盛(Goldman Sachs)分析師Fei Fang 寫(xiě)道,“我們相信理想汽車(chē)正在通過(guò)構(gòu)想和創(chuàng)造引人注目的電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)體驗(yàn)，將自己與更廣泛的中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)區(qū)分開(kāi)來(lái)——并表現(xiàn)出愿意承擔(dān)非常規(guī)技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)和采取創(chuàng)新行動(dòng)... ... 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型將引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的長(zhǎng)期應(yīng)用。我們將理想ONE 視為更大創(chuàng)新計(jì)劃的第一步，這將為股價(jià)提供重大的可選擇性?xún)r(jià)值。”

　　為此，F(xiàn)ang將理想的股票評(píng)級(jí)定為買(mǎi)入，目標(biāo)價(jià)為60美元。在目前的水平上，這意味著未來(lái)一年將上漲91%。

　　從市場(chǎng)的普遍看法來(lái)看，華爾街對(duì)理想汽車(chē)的股票持看漲態(tài)度。過(guò)去三個(gè)月的3次買(mǎi)入和1次持有令該股成為“強(qiáng)勁買(mǎi)入”。還應(yīng)該指出的是，其36.65美元的平均目標(biāo)價(jià)比當(dāng)前股價(jià)高出16%。

　　特斯拉(TSLA)

　　這家公司不需要介紹;埃隆•馬斯克(Elon Musk)在宣傳和名聲方面很有天賦，他在過(guò)去幾年里一直在努力做到這一點(diǎn)。該公司在推出受歡迎的新車(chē)型的同時(shí)，成功解決了質(zhì)量控制和生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，這也幫助了他。其結(jié)果是:TSLA的股價(jià)在2020年飆升了667%。

　　股價(jià)的大幅飆升伴隨著創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。特斯拉在19年第3季度扭虧為盈，而且在疫情的影響下一直保持盈利。該公司20年第三季度的業(yè)績(jī)令人矚目。營(yíng)收增至88億美元，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增幅更大，為46%。每股收益同比增長(zhǎng)105%，達(dá)到每股76美分。對(duì)這家汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，更好的是:自由現(xiàn)金流穩(wěn)健，本季度達(dá)到14億美元。

　　第三季度的業(yè)績(jī)建立在生產(chǎn)和交付的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上。該公司報(bào)告稱(chēng)，本季度生產(chǎn)了14.5萬(wàn)輛汽車(chē)，交付了近14萬(wàn)輛。交貨效率的提高幫助該公司削減了新車(chē)庫(kù)存。

　　高盛分析師馬克·德萊尼看好特斯拉，總體上也看好電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。他寫(xiě)道:“我們相信，向純電動(dòng)汽車(chē)(EV)的轉(zhuǎn)變正在加速，其速度將比我們之前的預(yù)期更快。我們認(rèn)為，電池價(jià)格下降的速度比我們之前預(yù)期的要快，這將改善電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。最近，一些司法管轄區(qū)提出了更多的監(jiān)管建議，要求在10-20年內(nèi)完全限制或禁止銷(xiāo)售新型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。”

　　為了支持他的看漲立場(chǎng)，德萊尼將TSLA評(píng)級(jí)為買(mǎi)入。他的目標(biāo)價(jià)為780美元，這意味著未來(lái)12個(gè)月的漲幅將達(dá)到21%。

　　然而，盡管最近幾個(gè)月特斯拉股價(jià)大漲，或許正因?yàn)槿绱�，華爾街仍對(duì)特斯拉持謹(jǐn)慎態(tài)度�；���25條評(píng)論，分析師的一致評(píng)級(jí)為持有，其中10條買(mǎi)入，8條持有，7條賣(mài)出。該股的平均目標(biāo)價(jià)為403.24美元，可能較當(dāng)前水平下跌37%。

　　蔚來(lái) (NIO)

　　最后一條是高盛對(duì)另一家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司蔚來(lái)的中性評(píng)價(jià)。近幾個(gè)月來(lái)，蔚來(lái)推出了新車(chē)型和創(chuàng)新理念，成功地從中國(guó)擁擠的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。該公司目前的車(chē)型包括三輛鋰電池驅(qū)動(dòng)的中型suv，以及一輛配備水冷電機(jī)的雙門(mén)跑車(chē)。該公司有幾款車(chē)型，包括兩款轎車(chē)、一款小型貨車(chē)和另一款SUV，將在未來(lái)發(fā)布。

　　蔚來(lái)正在研究的以客戶(hù)為導(dǎo)向的理念之一是“電池即服務(wù)”，簡(jiǎn)稱(chēng)BaaS。這一概念將電池從汽車(chē)中分離出來(lái)，允許車(chē)主每月購(gòu)買(mǎi)一次，并通過(guò)更換電池組件來(lái)為汽車(chē)“加油”。

　　盡管盈利仍處于凈虧損，但在過(guò)去四個(gè)季度里一直在改善，第三季度營(yíng)收為45.3億美元，為一年多來(lái)最高。今年到目前為止，蔚來(lái)的股價(jià)表現(xiàn)出了巨大的增長(zhǎng)——股價(jià)漲幅超過(guò)1000%。

　　指出蔚來(lái)力量在其市場(chǎng)領(lǐng)先地位,高盛的分析師 Fei Fang的寫(xiě)道:“盡管蔚來(lái)的品牌已經(jīng)令人印象深刻，但我們預(yù)計(jì)，隨著大型OEM推出類(lèi)似的車(chē)型，如 ID4和 Model Y，競(jìng)爭(zhēng)將在未來(lái)幾年升溫。.如果我們預(yù)計(jì)的電池價(jià)格下跌/過(guò)剩產(chǎn)能不能實(shí)現(xiàn)，而整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)能力吃緊，電動(dòng)汽車(chē)組件價(jià)格高企，這將對(duì)蔚來(lái)的利潤(rùn)率擴(kuò)張構(gòu)成壓力。”

　　方給予NIO股票中性(即持有)評(píng)級(jí)。但這位分析師也可能會(huì)說(shuō)“買(mǎi)入”——因?yàn)樗�認(rèn)為蔚來(lái)目前的股價(jià)為45.11美元，一年內(nèi)可能會(huì)飆升至57美元，為新投資者帶來(lái)31%的利潤(rùn)。

　　總體而言，其他分析師對(duì)蔚來(lái)的股票給出了溫和買(mǎi)入的共識(shí)評(píng)級(jí)，基于7個(gè)買(mǎi)入，4個(gè)持有。與此同時(shí)，49.01美元的平均目標(biāo)價(jià)意味著近9%的漲幅。