轉(zhuǎn)自公眾號(hào)：美股研究社(ID：meigushe)作者：美股研究社

　　減少碳排放是當(dāng)今綠色政策專家們的時(shí)尚，無論你是否相信這些政策的有效性，有一件事是不可否認(rèn)的:它們將對你的日常生活產(chǎn)生影響。具體來說，它們會(huì)影響你駕駛的汽車——可能還會(huì)影響你的燃料和電費(fèi)賬單。

　　特朗普政府支持石油和天然氣行業(yè)，這已經(jīng)不是什么秘密，事實(shí)上，汽油價(jià)格在過去四年里一直在下降。預(yù)計(jì)即將上任的拜登政府將更加支持綠色政策，尤其是汽車電氣化。電動(dòng)汽車的出現(xiàn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，一些車型正在獲得歡迎和駕駛者的認(rèn)可。下一步，政府將通過政策來推動(dòng)電動(dòng)車的生產(chǎn)，使其生產(chǎn)成本更低，購買成本更低，在路上行駛時(shí)更實(shí)用。

　　在高盛(Goldman Sachs)最近的一份報(bào)告中，這家投資巨頭預(yù)測，全球電動(dòng)汽車銷量今年將達(dá)到180萬輛，到2025年將達(dá)到830萬輛，到2035年將達(dá)到驚人的3400萬輛。這將使傳統(tǒng)汽車/電動(dòng)汽車的比例降低18%。

　　考慮到這一點(diǎn)，高盛的股票分析師正在挑選兩家可能會(huì)在未來四年取得成功的電動(dòng)汽車公司，還有一家則在需要場外觀望。我們使用了TipRanks數(shù)據(jù)庫，以更好地了解其他華爾街分析師對這三巨頭的看法。

　　理想汽車(LI)

　　理想汽車是近年來在中國涌現(xiàn)的眾多電動(dòng)汽車生產(chǎn)公司之一。中國國內(nèi)汽車市場不容忽視——中國有近14億人口，其中約8億是城市人口，作為一個(gè)整體，中國正迅速變得更加富裕。

　　理想專攻插電式混合動(dòng)力，這種混合動(dòng)力結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)有限的國家特別有用。理想的第一款車型“理想ONE”于去年11月上市，截至去年10月，該公司已售出逾2.2萬輛汽車。當(dāng)月，銷量達(dá)到3700輛，成為中國最暢銷的電動(dòng)汽車車型之一。

　　這家公司是美國股市的新手，在今年7月底進(jìn)行了首次公開募股。該股以每股11.50美元的價(jià)格在市場上首發(fā)，高于最初的預(yù)期區(qū)間。自首次公開募股以來，理想的股價(jià)已經(jīng)上漲了173%。

　　高盛(Goldman Sachs)分析師Fei Fang 寫道,“我們相信理想汽車正在通過構(gòu)想和創(chuàng)造引人注目的電動(dòng)汽車消費(fèi)體驗(yàn)，將自己與更廣泛的中國汽車制造行業(yè)區(qū)分開來——并表現(xiàn)出愿意承擔(dān)非常規(guī)技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)和采取創(chuàng)新行動(dòng)... ... 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型將引領(lǐng)電動(dòng)汽車在中國的長期應(yīng)用。我們將理想ONE 視為更大創(chuàng)新計(jì)劃的第一步，這將為股價(jià)提供重大的可選擇性價(jià)值。”

　　為此，F(xiàn)ang將理想的股票評(píng)級(jí)定為買入，目標(biāo)價(jià)為60美元。在目前的水平上，這意味著未來一年將上漲91%。

　　從市場的普遍看法來看，華爾街對理想汽車的股票持看漲態(tài)度。過去三個(gè)月的3次買入和1次持有令該股成為“強(qiáng)勁買入”。還應(yīng)該指出的是，其36.65美元的平均目標(biāo)價(jià)比當(dāng)前股價(jià)高出16%。

　　特斯拉(TSLA)

　　這家公司不需要介紹;埃隆•馬斯克(Elon Musk)在宣傳和名聲方面很有天賦，他在過去幾年里一直在努力做到這一點(diǎn)。該公司在推出受歡迎的新車型的同時(shí)，成功解決了質(zhì)量控制和生產(chǎn)瓶頸問題，這也幫助了他。其結(jié)果是:TSLA的股價(jià)在2020年飆升了667%。

　　股價(jià)的大幅飆升伴隨著創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。特斯拉在19年第3季度扭虧為盈，而且在疫情的影響下一直保持盈利。該公司20年第三季度的業(yè)績令人矚目。營收增至88億美元，同比增長39%，環(huán)比增幅更大，為46%。每股收益同比增長105%，達(dá)到每股76美分。對這家汽車制造商來說，更好的是:自由現(xiàn)金流穩(wěn)健，本季度達(dá)到14億美元。

　　第三季度的業(yè)績建立在生產(chǎn)和交付的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上。該公司報(bào)告稱，本季度生產(chǎn)了14.5萬輛汽車，交付了近14萬輛。交貨效率的提高幫助該公司削減了新車庫存。

　　高盛分析師馬克·德萊尼看好特斯拉，總體上也看好電動(dòng)汽車行業(yè)的未來。他寫道:“我們相信，向純電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)變正在加速，其速度將比我們之前的預(yù)期更快。我們認(rèn)為，電池價(jià)格下降的速度比我們之前預(yù)期的要快，這將改善電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性。最近，一些司法管轄區(qū)提出了更多的監(jiān)管建議，要求在10-20年內(nèi)完全限制或禁止銷售新型內(nèi)燃機(jī)汽車。”

　　為了支持他的看漲立場，德萊尼將TSLA評(píng)級(jí)為買入。他的目標(biāo)價(jià)為780美元，這意味著未來12個(gè)月的漲幅將達(dá)到21%。

　　然而，盡管最近幾個(gè)月特斯拉股價(jià)大漲，或許正因?yàn)槿绱�，華爾街仍對特斯拉持謹(jǐn)慎態(tài)度�；���25條評(píng)論，分析師的一致評(píng)級(jí)為持有，其中10條買入，8條持有，7條賣出。該股的平均目標(biāo)價(jià)為403.24美元，可能較當(dāng)前水平下跌37%。

　　蔚來 (NIO)

　　最后一條是高盛對另一家中國電動(dòng)汽車公司蔚來的中性評(píng)價(jià)。近幾個(gè)月來，蔚來推出了新車型和創(chuàng)新理念，成功地從中國擁擠的國內(nèi)電動(dòng)汽車市場中脫穎而出。該公司目前的車型包括三輛鋰電池驅(qū)動(dòng)的中型suv，以及一輛配備水冷電機(jī)的雙門跑車。該公司有幾款車型，包括兩款轎車、一款小型貨車和另一款SUV，將在未來發(fā)布。

　　蔚來正在研究的以客戶為導(dǎo)向的理念之一是“電池即服務(wù)”，簡稱BaaS。這一概念將電池從汽車中分離出來，允許車主每月購買一次，并通過更換電池組件來為汽車“加油”。

　　盡管盈利仍處于凈虧損，但在過去四個(gè)季度里一直在改善，第三季度營收為45.3億美元，為一年多來最高。今年到目前為止，蔚來的股價(jià)表現(xiàn)出了巨大的增長——股價(jià)漲幅超過1000%。

　　指出蔚來力量在其市場領(lǐng)先地位,高盛的分析師 Fei Fang的寫道:“盡管蔚來的品牌已經(jīng)令人印象深刻，但我們預(yù)計(jì)，隨著大型OEM推出類似的車型，如 ID4和 Model Y，競爭將在未來幾年升溫。.如果我們預(yù)計(jì)的電池價(jià)格下跌/過剩產(chǎn)能不能實(shí)現(xiàn)，而整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)能力吃緊，電動(dòng)汽車組件價(jià)格高企，這將對蔚來的利潤率擴(kuò)張構(gòu)成壓力。”

　　方給予NIO股票中性(即持有)評(píng)級(jí)。但這位分析師也可能會(huì)說“買入”——因?yàn)樗�認(rèn)為蔚來目前的股價(jià)為45.11美元，一年內(nèi)可能會(huì)飆升至57美元，為新投資者帶來31%的利潤。

　　總體而言，其他分析師對蔚來的股票給出了溫和買入的共識(shí)評(píng)級(jí)，基于7個(gè)買入，4個(gè)持有。與此同時(shí)，49.01美元的平均目標(biāo)價(jià)意味著近9%的漲幅。