滴滴回應(yīng)網(wǎng)約車抽成問(wèn)題：3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)

　　5月7日，滴滴發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車關(guān)于“抽成”的說(shuō)明》，回應(yīng)近期對(duì)于抽成高說(shuō)法的質(zhì)疑。滴滴表示，2020年，滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本(技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、安全保障、客服、人力、線下運(yùn)營(yíng)等)及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)。

　　從滴滴官方給到的信息看，司機(jī)收入分為司機(jī)分成(每筆訂單的基礎(chǔ)收入和其他收入)和司機(jī)補(bǔ)貼(平臺(tái)發(fā)放沖單獎(jiǎng)、早晚高峰獎(jiǎng)、節(jié)日補(bǔ)貼等)。其中，其他收入包括乘客支付的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、調(diào)度費(fèi)、感謝費(fèi)、取消費(fèi)、春節(jié)服務(wù)費(fèi)等全額給司機(jī)，平臺(tái)支付的空駛補(bǔ)償?shù)取?/p>

　　滴滴承認(rèn)確實(shí)存在一部分司機(jī)收入占比較低的訂單，如順路單;其中，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，類似極端情況下的訂單雖然占比不高，但是確實(shí)給司機(jī)師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高于30%。在陸續(xù)排查出現(xiàn)極端訂單的原因，盡全力避免極端情況的出現(xiàn)。遇到這類訂單，也歡迎司機(jī)師傅通過(guò)意見(jiàn)征集通道向我們反饋，我們將跟進(jìn)核查。

　　對(duì)于為什么不直接降低“抽成”的問(wèn)題，滴滴稱，為了激勵(lì)司機(jī)在雨雪天氣、早晚高峰、節(jié)假日出行高峰、需求旺盛的區(qū)域多出車接單，平臺(tái)會(huì)通過(guò)補(bǔ)貼激勵(lì)司機(jī)多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得。如果完全按照“平均主義”，那意味著失去供需調(diào)節(jié)的彈性，高峰期和熱點(diǎn)區(qū)域就更難打到車了。