文章轉(zhuǎn)自:戴爾易安信解決方案訂閱號(hào)
交通事故
全球十大死亡原因之一
在中國(guó)
每年有數(shù)萬(wàn)人因此喪生
那么隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、
汽車保有量上升
車禍致死率是否更高了?
事實(shí)并非如此。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),與汽車保有量上升趨勢(shì)相左,交通事故死亡人數(shù)正逐年下降。
數(shù)據(jù)來(lái)源:公報(bào)、智研咨詢等
原因何在?
除了中國(guó)道路交通體系建設(shè)取得顯著成就,制造商在汽車設(shè)計(jì)之初就著力提高其碰撞安全能力,以最大限度減輕乘員和行人受傷害程度也是重要因素。
CAE
高代價(jià)試錯(cuò)的替代之法
那么,如何確定一輛汽車的碰撞安全能力是否過(guò)關(guān)?
碰撞試驗(yàn)是最重要的手段之一。任何一款新車,不經(jīng)歷成百上千次碰撞,就沒資格來(lái)到消費(fèi)者面前。
不過(guò)我們都知道,一輛車造價(jià)不菲,如果這幾百、幾千次碰撞試驗(yàn)都讓實(shí)車參與,恐怕新車還沒上市,廠家就要破產(chǎn)倒閉了。因此現(xiàn)實(shí)中,實(shí)車一般參與幾十次碰撞試驗(yàn)就夠了,其余的交給CAE仿真來(lái)實(shí)現(xiàn)。
CAE,Computer Aided Engineering,即計(jì)算機(jī)輔助工程,是廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、國(guó)防軍工、電子裝備等制造業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中的一種技術(shù)工具,它通過(guò)模擬產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、熱傳導(dǎo)、剛度、運(yùn)動(dòng)學(xué)等方面的工作狀態(tài)和表現(xiàn),可為產(chǎn)品功能、性能的可用性和可靠性提供依據(jù)。
比如汽車制造中,CAE可以有效減少新車型樣車數(shù)量和試驗(yàn)次數(shù),幫助縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本,事實(shí)上已成為汽車碰撞安全性研究的一項(xiàng)主要途徑。
然而時(shí)至今日,CAE應(yīng)用仍面臨著如相關(guān)軟件與硬件兼容性不夠、軟件和硬件配置使用場(chǎng)景復(fù)雜、CAD與CAE集成度不高、仿真數(shù)據(jù)管理分散、計(jì)算穩(wěn)定性差等諸多實(shí)際問題和挑戰(zhàn)。
對(duì)此,全球知名CAE工程公司Altair澳汰爾與戴爾科技合作,構(gòu)建了一個(gè)面向現(xiàn)代制造業(yè)的CAE仿真計(jì)算一體化系統(tǒng)(Altair Unlimited™),希望在提高產(chǎn)品性能、縮短開發(fā)時(shí)間、降低成本的同時(shí),幫助制造業(yè)企業(yè)研發(fā)人員快速構(gòu)建高性能計(jì)算仿真平臺(tái)。
降本提效
打造一體化CAE仿真系統(tǒng)
Altair是全球具有深厚工程技術(shù)底蘊(yùn)的優(yōu)秀產(chǎn)品開發(fā)及CAE工程公司,成立于1985年,在CAE建模、可視化、模擬、優(yōu)化和工藝過(guò)程自動(dòng)化等方面為全球客戶提供先進(jìn)的產(chǎn)品工程方案。
對(duì)于此次CAE仿真系統(tǒng)搭建,澳汰爾提出平臺(tái)適用性要廣,要支持汽車制造、電子電器、航空航天、機(jī)械重工、新能源等行業(yè)的技術(shù)研發(fā),滿足制造業(yè)企業(yè)在高性能計(jì)算、仿真、數(shù)據(jù)分析方面的技術(shù)要求,幫助制造業(yè)企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造演進(jìn)。
針對(duì)以上訴求,戴爾科技提供了PowerEdge R740、R840、C4140等型號(hào)服務(wù)器,通過(guò)OEM方式構(gòu)建一體化CAE仿真系統(tǒng)。
至于Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何,我們深入到具體的市場(chǎng)實(shí)踐來(lái)看看吧:
▶節(jié)省開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期
以汽車制造為例,針對(duì)汽車制造行業(yè)發(fā)展速度快、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、新產(chǎn)品推出的周期越來(lái)越短的現(xiàn)實(shí)情況,Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)可以滿足相關(guān)汽車制造企業(yè)設(shè)計(jì)部門對(duì)汽車開發(fā)周期和質(zhì)量性能的仿真計(jì)算需求。
進(jìn)一步來(lái),利用Altair一體化CAE仿真系統(tǒng),設(shè)計(jì)人員可以將汽車幾千個(gè)零部件進(jìn)行模擬設(shè)計(jì),仿真模擬各種實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景,進(jìn)而推動(dòng)精益化設(shè)計(jì)并加快汽車開發(fā)流程,大量節(jié)省開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期。
▶仿真效能提升5-8倍
如前所述,對(duì)汽車制造、航空航天、水運(yùn)貨運(yùn)輪船等制造行業(yè)而言,在相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段,碰撞安全分析是有效控制安全風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)手段。
開發(fā)新型汽車、飛機(jī)或船舶,數(shù)萬(wàn)個(gè)部件必須做CAE分析以避免風(fēng)險(xiǎn)。初期概念設(shè)計(jì)階段,通過(guò)高性能仿真計(jì)算可以評(píng)估各類交通工具的風(fēng)阻系數(shù)等指標(biāo),而無(wú)需花費(fèi)大代價(jià)試錯(cuò)。
實(shí)際應(yīng)用中,Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)可以將仿真效能提升5-8倍,很好地為某些汽車制造業(yè)企業(yè)解決了從傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的科學(xué)計(jì)算與設(shè)計(jì)優(yōu)化。
▶集成環(huán)境讓CAE項(xiàng)目效率提升5-6倍
Altair為CAE仿真系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)便捷易用的管理系統(tǒng),靈活的仿真服務(wù)、計(jì)算資源預(yù)約及保留服務(wù)也滿足了重要仿真任務(wù)特定時(shí)期對(duì)系統(tǒng)計(jì)算資源的使用需求。
更重要是,系統(tǒng)調(diào)度科學(xué),支持復(fù)雜多樣的調(diào)度策略配置,支持任務(wù)間相關(guān)文件自動(dòng)傳送、多任務(wù)隊(duì)列多系統(tǒng)分組、多資源管理等,總體上集成環(huán)境讓CAE項(xiàng)目執(zhí)行效率提升了5-6倍。
▶ OEM一體化設(shè)計(jì)節(jié)省IT人員時(shí)間
在市場(chǎng)實(shí)踐中,Altair可根據(jù)客戶需要提供跨廠家的維護(hù)服務(wù),幫助制造業(yè)客戶獲得業(yè)務(wù)創(chuàng)新的加速能力。
CAE仿真系統(tǒng)廣泛覆蓋了智能制造、能源、交通、航空等行業(yè),OEM一體化設(shè)計(jì),節(jié)省了IT人員的時(shí)間,將平臺(tái)部署效率提升8-9倍。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 1+1>2
此次與Altair合作,戴爾科技充分發(fā)揮其在服務(wù)、產(chǎn)品方面的整體優(yōu)勢(shì),將自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)無(wú)縫整合到CAE仿真系統(tǒng)之中,提供卓越的計(jì)算性能和超大的I/O吞吐量,在計(jì)算高峰期內(nèi)仍然能夠保證系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性和可靠性。
戴爾易安信PowerEdge服務(wù)器搭載英特爾®至強(qiáng)®系列可擴(kuò)展處理器,在核心、緩存、內(nèi)存以及I/O方面進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化,使得其在整體性能上有了極大的提升,可滿足多種工作負(fù)載需求。
從結(jié)果看,Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)上線運(yùn)行至今,沒有出現(xiàn)過(guò)一次運(yùn)行故障。系統(tǒng)的成熟度、可靠性、可信度得到了制造業(yè)用戶的廣泛認(rèn)可,成為業(yè)界為數(shù)不多的經(jīng)得起實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)的CAE 仿真系統(tǒng)產(chǎn)品。
對(duì)此,Altair中國(guó)企業(yè)計(jì)算方案部技術(shù)經(jīng)理王軼華表示:
“我們與戴爾科技的合作已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略層面,我們認(rèn)為戴爾優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理極大地降低了產(chǎn)品的成本,為我們提供了更合理的價(jià)格,而PowerEdge服務(wù)器通過(guò)非凡的穩(wěn)定性、卓越的品質(zhì)、先進(jìn)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì),讓我們的合作更為扎實(shí),幫助我們牢牢掌握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。”
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