文章轉(zhuǎn)自：戴爾易安信解決方案訂閱號

　　交通事故

　　全球十大死亡原因之一

　　在中國

　　每年有數(shù)萬人因此喪生

　　那么隨著經(jīng)濟發(fā)展、

　　汽車保有量上升

　　車禍致死率是否更高了?

　　事實并非如此。

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，與汽車保有量上升趨勢相左，交通事故死亡人數(shù)正逐年下降。

　　數(shù)據(jù)來源：公報、智研咨詢等

　　原因何在?

　　除了中國道路交通體系建設(shè)取得顯著成就，制造商在汽車設(shè)計之初就著力提高其碰撞安全能力，以最大限度減輕乘員和行人受傷害程度也是重要因素。

　　CAE

　　高代價試錯的替代之法

　　那么，如何確定一輛汽車的碰撞安全能力是否過關(guān)?

　　碰撞試驗是最重要的手段之一。任何一款新車，不經(jīng)歷成百上千次碰撞，就沒資格來到消費者面前。

　　不過我們都知道，一輛車造價不菲，如果這幾百、幾千次碰撞試驗都讓實車參與，恐怕新車還沒上市，廠家就要破產(chǎn)倒閉了。因此現(xiàn)實中，實車一般參與幾十次碰撞試驗就夠了，其余的交給CAE仿真來實現(xiàn)。

　　CAE,Computer Aided Engineering，即計算機輔助工程，是廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、國防軍工、電子裝備等制造業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計過程中的一種技術(shù)工具，它通過模擬產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)強度、熱傳導(dǎo)、剛度、運動學(xué)等方面的工作狀態(tài)和表現(xiàn)，可為產(chǎn)品功能、性能的可用性和可靠性提供依據(jù)。

　　比如汽車制造中，CAE可以有效減少新車型樣車數(shù)量和試驗次數(shù)，幫助縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本，事實上已成為汽車碰撞安全性研究的一項主要途徑。

　　然而時至今日，CAE應(yīng)用仍面臨著如相關(guān)軟件與硬件兼容性不夠、軟件和硬件配置使用場景復(fù)雜、CAD與CAE集成度不高、仿真數(shù)據(jù)管理分散、計算穩(wěn)定性差等諸多實際問題和挑戰(zhàn)。

　　對此，全球知名CAE工程公司Altair澳汰爾與戴爾科技合作，構(gòu)建了一個面向現(xiàn)代制造業(yè)的CAE仿真計算一體化系統(tǒng)(Altair Unlimited™)，希望在提高產(chǎn)品性能、縮短開發(fā)時間、降低成本的同時，幫助制造業(yè)企業(yè)研發(fā)人員快速構(gòu)建高性能計算仿真平臺。

　　降本提效

　　打造一體化CAE仿真系統(tǒng)

　　Altair是全球具有深厚工程技術(shù)底蘊的優(yōu)秀產(chǎn)品開發(fā)及CAE工程公司，成立于1985年，在CAE建模、可視化、模擬、優(yōu)化和工藝過程自動化等方面為全球客戶提供先進的產(chǎn)品工程方案。

　　對于此次CAE仿真系統(tǒng)搭建，澳汰爾提出平臺適用性要廣，要支持汽車制造、電子電器、航空航天、機械重工、新能源等行業(yè)的技術(shù)研發(fā)，滿足制造業(yè)企業(yè)在高性能計算、仿真、數(shù)據(jù)分析方面的技術(shù)要求，幫助制造業(yè)企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造演進。

　　針對以上訴求，戴爾科技提供了PowerEdge R740、R840、C4140等型號服務(wù)器，通過OEM方式構(gòu)建一體化CAE仿真系統(tǒng)。

　　至于Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)實際表現(xiàn)如何，我們深入到具體的市場實踐來看看吧：

　　▶節(jié)省開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期

　　以汽車制造為例，針對汽車制造行業(yè)發(fā)展速度快、競爭日趨激烈、新產(chǎn)品推出的周期越來越短的現(xiàn)實情況，Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)可以滿足相關(guān)汽車制造企業(yè)設(shè)計部門對汽車開發(fā)周期和質(zhì)量性能的仿真計算需求。

　　進一步來，利用Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)，設(shè)計人員可以將汽車幾千個零部件進行模擬設(shè)計，仿真模擬各種實驗場景，進而推動精益化設(shè)計并加快汽車開發(fā)流程，大量節(jié)省開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。

　　▶仿真效能提升5-8倍

　　如前所述，對汽車制造、航空航天、水運貨運輪船等制造行業(yè)而言，在相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計階段，碰撞安全分析是有效控制安全風(fēng)險的技術(shù)手段。

　　開發(fā)新型汽車、飛機或船舶，數(shù)萬個部件必須做CAE分析以避免風(fēng)險。初期概念設(shè)計階段，通過高性能仿真計算可以評估各類交通工具的風(fēng)阻系數(shù)等指標，而無需花費大代價試錯。

　　實際應(yīng)用中，Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)可以將仿真效能提升5-8倍，很好地為某些汽車制造業(yè)企業(yè)解決了從傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的科學(xué)計算與設(shè)計優(yōu)化。

　　▶集成環(huán)境讓CAE項目效率提升5-6倍

　　Altair為CAE仿真系統(tǒng)構(gòu)建了一個便捷易用的管理系統(tǒng)，靈活的仿真服務(wù)、計算資源預(yù)約及保留服務(wù)也滿足了重要仿真任務(wù)特定時期對系統(tǒng)計算資源的使用需求。

　　更重要是，系統(tǒng)調(diào)度科學(xué)，支持復(fù)雜多樣的調(diào)度策略配置，支持任務(wù)間相關(guān)文件自動傳送、多任務(wù)隊列多系統(tǒng)分組、多資源管理等，總體上集成環(huán)境讓CAE項目執(zhí)行效率提升了5-6倍。

　　▶ OEM一體化設(shè)計節(jié)省IT人員時間

　　在市場實踐中，Altair可根據(jù)客戶需要提供跨廠家的維護服務(wù)，幫助制造業(yè)客戶獲得業(yè)務(wù)創(chuàng)新的加速能力。

　　CAE仿真系統(tǒng)廣泛覆蓋了智能制造、能源、交通、航空等行業(yè)，OEM一體化設(shè)計，節(jié)省了IT人員的時間，將平臺部署效率提升8-9倍。

　　強強聯(lián)合 1+1>2

　　此次與Altair合作，戴爾科技充分發(fā)揮其在服務(wù)、產(chǎn)品方面的整體優(yōu)勢，將自身技術(shù)優(yōu)勢無縫整合到CAE仿真系統(tǒng)之中，提供卓越的計算性能和超大的I/O吞吐量，在計算高峰期內(nèi)仍然能夠保證系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的連續(xù)性和可靠性。

　　戴爾易安信PowerEdge服務(wù)器搭載英特爾®至強®系列可擴展處理器，在核心、緩存、內(nèi)存以及I/O方面進行了大量優(yōu)化，使得其在整體性能上有了極大的提升，可滿足多種工作負載需求。

　　從結(jié)果看，Altair一體化CAE仿真系統(tǒng)上線運行至今，沒有出現(xiàn)過一次運行故障。系統(tǒng)的成熟度、可靠性、可信度得到了制造業(yè)用戶的廣泛認可，成為業(yè)界為數(shù)不多的經(jīng)得起實際運行考驗的CAE 仿真系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　對此，Altair中國企業(yè)計算方案部技術(shù)經(jīng)理王軼華表示：

　　“我們與戴爾科技的合作已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略層面，我們認為戴爾優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理極大地降低了產(chǎn)品的成本，為我們提供了更合理的價格，而PowerEdge服務(wù)器通過非凡的穩(wěn)定性、卓越的品質(zhì)、先進合理的優(yōu)化設(shè)計，讓我們的合作更為扎實，幫助我們牢牢掌握了市場競爭的主動權(quán)。”