艾媒咨詢發(fā)布《2022年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，有64.1%的受訪消費(fèi)者認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車的主要優(yōu)勢(shì)是減少交通事故的發(fā)生;其次是，減少?gòu)U氣排放量和保護(hù)環(huán)境。相較于普通汽車，無(wú)人駕駛汽車更加智能和環(huán)保，能符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略和消費(fèi)者的多元化需求。

　　無(wú)人駕駛汽車依靠路車協(xié)同和單車智能技術(shù)，提升應(yīng)對(duì)極端情況的能力，確保消費(fèi)者的安全。未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車的推廣方式是以共享出行作為切入點(diǎn)，用于城市公交、網(wǎng)約出行等場(chǎng)景，助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。

　　中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

　　數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模有所下滑。但行業(yè)整體保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2022年無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)100.4億元，預(yù)計(jì)2025年前后將迎來(lái)規(guī)模性產(chǎn)業(yè)化契機(jī)。在政策、技術(shù)發(fā)展、社會(huì)需求等多維度因素的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛汽車的應(yīng)用更加廣泛， 使自動(dòng)駕駛的服務(wù)需求持續(xù)增長(zhǎng)。

　　2022年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)調(diào)研：消費(fèi)者態(tài)度

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)半數(shù)(57.0%)的受訪消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車持支持的態(tài)度;有83.5%的受訪消費(fèi)者希望無(wú)人駕駛汽車能夠保留方向盤、油門、剎車等功能。隨著傳感器裝置和人工智能等技術(shù)的不斷優(yōu)化，無(wú)人駕駛汽車能夠幫助企業(yè)和消費(fèi)者降低成本。

　　2022年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)調(diào)研：優(yōu)勢(shì)調(diào)查

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有64.1%的受訪消費(fèi)者認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車的主要優(yōu)勢(shì)是減少交通事故的發(fā)生;其次是，減少?gòu)U氣排放量和保護(hù)環(huán)境。相較于普通汽車，無(wú)人駕駛汽車更加智能和環(huán)保，能符合國(guó)家環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略和消費(fèi)者的多元化需求。

　　中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　5G等技術(shù)快速發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車的應(yīng)用更加廣泛。未來(lái)，在乘用車領(lǐng)域，無(wú)人駕駛乘用車在全國(guó)各城市的滲透率增加。在智慧物流領(lǐng)域，無(wú)人駕駛汽車相關(guān)企業(yè)開始搭建智能物流車隊(duì)，幫助物流企業(yè)降低成本。而其他產(chǎn)業(yè)，如無(wú)人配送等，在未來(lái)將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

　　無(wú)人駕駛汽車依靠路車協(xié)同和單車智能技術(shù)，能提升應(yīng)對(duì)極端情況的能力，確保消費(fèi)者安全。未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車的推廣方式是以共享出行作為切入點(diǎn)，以用于城市公交、網(wǎng)約出行等場(chǎng)景，助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。