在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上，手機(jī)廠商去造車大家基本上也就是見怪不怪了，從小米到蘋果都傳出了造車的消息，華為雖然不造車卻是造車走的最快的，但是反向汽車廠商做手機(jī)的，除了吉利收購(gòu)的魅族之外，蔚來(lái)可以說(shuō)是少有的，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，蔚來(lái)的手機(jī)終于來(lái)了，不過(guò)汽車廠造的手機(jī)真會(huì)有人買嗎?

　　01 蔚來(lái)手機(jī)真的來(lái)了？

　　據(jù)界面新聞的報(bào)道，傳聞已久的蔚來(lái)手機(jī)終于現(xiàn)身。在NIO IN 2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，創(chuàng)始人李斌向外界正式發(fā)布這款旗艦智能手機(jī)NIO Phone。

　　在手機(jī)發(fā)布環(huán)節(jié)之初，李斌向在座所有人回應(yīng)了外界好奇已久的問(wèn)題——蔚來(lái)為什么要做手機(jī)?“這肯定不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車，也不是因?yàn)槲祦?lái)現(xiàn)在汽車不賺錢，要去靠手機(jī)盈利。”李斌說(shuō)，“我們的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的——因?yàn)橛脩粜枰�一款與蔚來(lái)汽車無(wú)縫連接的手機(jī)，我們要做讓蔚來(lái)汽車產(chǎn)品更好用的手機(jī)。”

　　據(jù)證券時(shí)報(bào)的報(bào)道，據(jù)李斌介紹，蔚來(lái)手機(jī)NIO Phone定位是旗艦手機(jī)，搭載高通驍龍8 Gen2*版，最高16GB+1T內(nèi)存組合可選，配備6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可變刷新率，搭載5000萬(wàn)廣角+超廣角+潛望長(zhǎng)焦后置三攝。

　　和其他安卓手機(jī)相比，蔚來(lái)NIO Phone手機(jī)宣布“不掛廣告”，實(shí)現(xiàn)了“0系統(tǒng)廣告，0商業(yè)預(yù)裝”。李斌表示：“今天安卓系統(tǒng)的生態(tài)，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，互聯(lián)網(wǎng)收入都是它們非常重要的一個(gè)收入(來(lái)源)。但這件事情肯定要占用更多手機(jī)資源、系統(tǒng)資源，我們沒(méi)有這樣的包袱，我們團(tuán)隊(duì)沒(méi)有用廣告掙錢的念想。”

　　據(jù)了解，蔚來(lái)手機(jī)NIO Phone分為性能版(12GB+512GB)、旗艦版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB)三個(gè)版本，起售價(jià)分別為6499元、6899元和7499元，即刻在蔚來(lái)App商城開售，9月28號(hào)開啟發(fā)貨。當(dāng)場(chǎng)下有觀眾喊“遙遙*”的時(shí)候，李斌笑著回應(yīng)說(shuō)：“不是遙遙*，但很好用。”

　　李斌曾表示，車的價(jià)格差不多是手機(jī)的100倍，相當(dāng)于恒星和行星的差別，邏輯應(yīng)該是圍繞恒星去定義行星，而手機(jī)就是“行星”。

　　那么，作為汽車的“行星”，蔚來(lái)手機(jī)如何實(shí)現(xiàn)與汽車的無(wú)縫連接呢?據(jù)李斌介紹，蔚來(lái)手機(jī)全球首創(chuàng)了“車控鍵”，實(shí)現(xiàn)了30項(xiàng)功能一鍵直達(dá)，包括：?jiǎn)��?dòng)車輛、車輛召喚、遙控泊車、守衛(wèi)模式、車輛狀態(tài)查詢、后備箱控制等。

　　02 汽車廠商造的手機(jī)真的有人買嗎？

　　隨著科技的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的跨界產(chǎn)品出現(xiàn)在我們的視野中。近日，有消息稱蔚來(lái)汽車即將推出自己的手機(jī)產(chǎn)品，這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。那么，蔚來(lái)手機(jī)真的來(lái)了，汽車廠商造手機(jī)真會(huì)有人買嗎?

　　首先，蔚來(lái)手機(jī)來(lái)了并不讓人意外。我們需要理解的是，蔚來(lái)手機(jī)的出現(xiàn)并不是一個(gè)孤立的事件。在過(guò)去的幾年中，我們已經(jīng)看到了許多汽車廠商開始進(jìn)入手機(jī)市場(chǎng)的例子。比如，中國(guó)的吉利汽車就收購(gòu)了魅族推出了自己的手機(jī);美國(guó)的特斯拉也在其最新的電動(dòng)車型中加入了更多的智能功能，包括可以作為遙控器使用的手機(jī);大名鼎鼎的小米也在不斷地加碼造車。這些例子都表明了一個(gè)重要的趨勢(shì)：隨著科技的發(fā)展，汽車和手機(jī)這兩個(gè)看似不相關(guān)的領(lǐng)域正在變得越來(lái)越緊密地聯(lián)系在一起。

　　在這樣的情況下，既然手機(jī)企業(yè)敢于大規(guī)模地跨界新能源汽車，新能源汽車反向跨界手機(jī)也就是順理成章的事情，只是相比于吉利這種收購(gòu)成熟手機(jī)企業(yè)來(lái)造手機(jī)不同，蔚來(lái)的做法等于是從無(wú)到有，從小到大自己來(lái)造手機(jī)，這也是為什么大家對(duì)于蔚來(lái)造手機(jī)這件事顯得格外關(guān)注的原因。

　　其次，如果單純看手機(jī)的話，蔚來(lái)完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。盡管汽車廠商進(jìn)入手機(jī)市場(chǎng)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，但這并不意味著他們的手機(jī)產(chǎn)品就一定能夠在市場(chǎng)上取得成功。畢竟，現(xiàn)在的手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)非常競(jìng)爭(zhēng)了。無(wú)論是蘋果、三星、華為這樣的全球巨頭，還是小米、OPPO、vivo這樣的中國(guó)本土品牌，他們都在努力提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，以吸引消費(fèi)者的注意力。相較于專業(yè)的手機(jī)廠商，蔚來(lái)汽車公司在手機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積累以及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)可能都存在一定的差距，這將給蔚來(lái)手機(jī)帶來(lái)巨大的壓力。因此，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，如果他們想要在這個(gè)市場(chǎng)上取得成功，單純做手機(jī)的價(jià)值將會(huì)非常低。

　　我們仔細(xì)研究蔚來(lái)手機(jī)的配置和表現(xiàn)，如果說(shuō)好的話，的確做得不錯(cuò)，可以說(shuō)達(dá)到了市場(chǎng)上其他手機(jī)廠商的一個(gè)平均水平，但是如果僅僅是平均水平的話，對(duì)于蔚來(lái)而言還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就像李斌的那句話一樣“不是遙遙*，但是很好用”。但對(duì)于日益白熱化的手機(jī)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“好用”就夠了嗎?完全不夠，蔚來(lái)的手機(jī)如果僅從手機(jī)的角度出發(fā)，最多是個(gè)及格分，離優(yōu)秀甚至*的產(chǎn)品還有相當(dāng)大的距離，再結(jié)合其價(jià)格，可以說(shuō)是完全看不到競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第三，蔚來(lái)手機(jī)的生命力不在手機(jī)而在汽車。作為汽車廠商，蔚來(lái)造手機(jī)可以更好地融合多生態(tài)，提升用戶體驗(yàn)。蔚來(lái)作為一個(gè)汽車制造商，擁有豐富的車輛制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，蔚來(lái)造手機(jī)的目的并不是單純地賣手機(jī)，而是為了實(shí)現(xiàn)車機(jī)一體系統(tǒng)，將手機(jī)作為中控終端，通過(guò)手機(jī)控制汽車，實(shí)現(xiàn)更加智能化的駕駛體驗(yàn)。這種車機(jī)一體系統(tǒng)可以更好地融合汽車和手機(jī)的使用場(chǎng)景，提供更加便捷的服務(wù)，同時(shí)也可以通過(guò)手機(jī)的傳感器、算法等技術(shù)提升汽車的安全性、可靠性、智能性。

　　同時(shí)，作為汽車廠商造手機(jī)也可以提供更加個(gè)性化的體驗(yàn)。隨著消費(fèi)升級(jí)和個(gè)性化消費(fèi)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于手機(jī)的要求也越來(lái)越高。汽車廠商造手機(jī)可以借助汽車制造技術(shù)，提供更加個(gè)性化的手機(jī)外觀、功能和設(shè)計(jì)，滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。同時(shí)，汽車廠商也可以通過(guò)車機(jī)一體系統(tǒng)，將汽車的使用場(chǎng)景和手機(jī)的使用場(chǎng)景進(jìn)行融合，提供更加便捷的服務(wù)和更加個(gè)性化的體驗(yàn)。

　　這個(gè)時(shí)候大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)了，如果我們把手機(jī)作為一個(gè)陣眼或者一把鑰匙放到蔚來(lái)汽車生態(tài)之中的時(shí)候，蔚來(lái)手機(jī)的價(jià)值也就體現(xiàn)出來(lái)了，這不再是一臺(tái)手機(jī)，而是一個(gè)汽車的生態(tài)控制體系，甚至是汽車生態(tài)的中控系統(tǒng)。

　　第四，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，多個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的融合將是大勢(shì)所趨。隨著智能手機(jī)、智能汽車和智能家居等領(lǐng)域的快速發(fā)展，人們的生活場(chǎng)景將逐漸融合在一起。手機(jī)作為人們的數(shù)字器官，將在這個(gè)過(guò)程中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。例如，在未來(lái)的智能交通系統(tǒng)中，手機(jī)可以用于車輛身份識(shí)別、支付出行費(fèi)用、預(yù)約共享汽車等功能。因此，蔚來(lái)手機(jī)進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)值得的舉措，從這個(gè)意義出發(fā)，它將為蔚來(lái)汽車打造更加完整的智能化生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，提高品牌價(jià)值。

　　當(dāng)然，無(wú)論是蔚來(lái)還是其他汽車廠商，進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)都需要面臨巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)更新迅速，消費(fèi)者需求多變，這些都是汽車廠商所面臨的新問(wèn)題。然而，隨著智能化趨勢(shì)的不斷深入，汽車、手機(jī)和其他智能設(shè)備之間的邊界將變得越來(lái)越模糊，市場(chǎng)的空間也將更加廣闊。對(duì)于那些能夠憑借獨(dú)特的技術(shù)和創(chuàng)新的思維方式，為用戶提供全新體驗(yàn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)或許是一次具有挑戰(zhàn)性但也具有巨大潛力的嘗試。

　　因此，蔚來(lái)手機(jī)單純的手機(jī)并不讓人看好，但是手機(jī)背后的一整個(gè)生態(tài)卻是我們最值得關(guān)注的事情。