乘聯(lián)會(huì)：9 月國內(nèi)二手車數(shù)量環(huán)比上漲，入門車型貶值較快

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布《2023 年 9 月中國汽車保值率研究報(bào)告》，乘聯(lián)會(huì)聲稱本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)(B2C)進(jìn)行計(jì)算，號稱可“通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率，以及品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度之間的關(guān)系”。

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　　線上車源量環(huán)比上漲

　　乘聯(lián)會(huì)表示，隨著“穩(wěn)增長”方案的逐步落地，九月車市明顯回升，新車置換繼續(xù)帶動(dòng)二手車市場復(fù)蘇。本月增長除了政策發(fā)力的因素外，也疊加了傳統(tǒng)的旺季因素。

　　不過二手車方面，仍需警惕泡水車等特殊車況的情況，當(dāng)下產(chǎn)品品質(zhì)仍是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　各級別保值率方面，入門車型貶值較快

　　入門級車型盡管定價(jià)較低，但產(chǎn)品面對的人群不同，二手價(jià)格難以維持。

　　隨著廠商端主動(dòng)地調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)，預(yù)計(jì)小型車將加速退出市場(尤其是燃油車)，中大型 SUV 本月價(jià)格漲幅最大，反映出高端產(chǎn)品對于用戶的價(jià)值更高。

　　新能源車市場變化：動(dòng)力電池檢測評估

　　新能源車的事故維修、理賠不可避免，其中電池的損傷程度和價(jià)格評估一直是行業(yè)痛點(diǎn)。廠商質(zhì)保承諾也往往不能覆蓋電池維修的情況，因此電池?fù)p傷和之后的維修成為了消費(fèi)者、廠商、保險(xiǎn)公司之間的矛盾點(diǎn)。這方面破局需要統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　不同類型新能源車保值率方面，價(jià)格降幅趨緩

　　結(jié)合考慮新能源車的推廣目標(biāo)，新車產(chǎn)品降價(jià)的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，新能源車市場尚未實(shí)現(xiàn)有效的細(xì)分，價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)仍將繼續(xù)。

　　特斯拉新款 Model 3 的定價(jià)為國內(nèi)市場樹立了一個(gè)參考，國產(chǎn)新車和二手車價(jià)格都有了錨定的目標(biāo)。